Avião comercial: diferenças entre revisões

Um '''avião comercial''' é uma grande [[avião|aeronave de asa fixa]], cuja função primária é transportar passageiros pagantes, geralmente operada por uma [[linha aérea]], a qual é proprietária ou [[leasing|arrendatária]] do veículo.<ref>{{citar web |url=http://www.yourdictionary.com/airliner |título=Airliner |publicado=YourDictionary |língua2=en |acessodata=12 de março de 2009}}</ref>

 

A definição oficial de um avião comercial varia de país para país. A mais comum é a de uma [[aeronave]] com assentos para 20 ou mais passageiros e/ou um peso, quando vazio, acima de 22.680&nbsp;kg, com dois ou mais motores.

 

== História dos aviões comerciais ==

 

Os primeiros [[avião a jato|aviões a jato comerciais]] surgiram quase que imediatamente ao pós-guerra. Os primeiros motores [[turbojato]] foram testados em aeronaves com motores originalmente a pistão, como os [[Bombardeiro|bombardeiros]] [[Avro Lancaster]] e os [[Avro Lancastrian]] (derivados do Lancaster), utilizados como aviões de teste ("test beds"). Motores turbojato substituíam os motores a pistão externos da aeronave. O sistema de combustível tinha de ser adaptado para alimentar os 2 motores internos (a pistão) com gasolina ([[Avgas|AvGas]]) e os 2 turbojatos com [[Combustível de jato|querosene de aviação]]. Em alguns testes, a aeronave recebia uma turbina na parte traseira ou em baixo da [[fuselagem]], mantendo-se os motores a pistão nas asas.<ref>{{citar web| url= http://www.lancaster-archive.com/lanc_photos_testbed.htm |título= Lancaster Test Bed Images |língua2=en |acessodata=11 de abril de 2013}}</ref><ref>{{citar web | url= http://www.aviastar.org/air/england/avro_lancastrianjet.php |título= Jet engine testbed, research transport |língua2=en |acessodata=11 de abril de 2013}}</ref>

Outras aeronaves também também tiveram seus motores convertidos, como o [[Vickers VC.1 Viking]], que foi o primeiro jato comercial de passageiros, em abril de 1948. Os primeiros jatos comerciais construídos especificamente para tal fim, foram o [[Reino Unido|britânico]] [[de Havilland Comet]] e o [[Canadá|canadense]] [[Avro Jetliner]]. O primeiro entrou em produção e serviço comercial, enquanto o segundo não. Todavia, o Comet foi prejudicado por problemas de [[fadiga de metal]], o que provocou vários acidentes.

 

Os jatos não substituíram imediatamente os motores a pistão e muitos projetos usaram motores [[turboélice]] em vez de turbojato ou do [[turbofan]] posterior.

 

== Tipos ==

=== Jatos de grande porte (''widebody'') ===

[[Ficheiro:thomascookairlines b757-200 g-jmce arp.jpg|thumb|220px|direita|Um [[Boeing 757]], aeronave [[narrowbody]] da ''Thomas Cook Airlines'', empresa de [[charter]] do [[Reino Unido]].]]

 

{{Artigo principal|[[Widebody]]}}

 

 

=== Jatos de fuselagem estreita (''narrowbody'') ===