Simca Vedette: diferenças entre revisões

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| antecessor =
| sucessor =
| classe = automóvel[[Automóvel de passeio]]
| tipo de carroçaria = três[[Três volumes]]
| layout = Motor dianteiro, tração traseira
| motor = 2351cc<br />2,4 l
| consumo de combustível =
| capacidade do depósito(l) =
| modelos relacionados = [[Ford Vedette]]
| modelos similares = [[Simca Chambord]]
| desenhador =
| }}
'''Simca Vedette''' foi o nome de uma família de [[automóvel|automóveis]] produzidos pela [[Simca]] [[França|francesa]] em meados da [[década de 1950]].
 
== História. ==
Em meados da [[década de 1950]], a [[Ford]] procurava um comprador para sua subsidiária na França, a Ford SAF, que produzia o Ford Vedette, um carro grande no ''[[Estados Unidos da América|estilo americano]]''. O empresário [[Henri Théodore Pigozzi]], dono da Simca, comprou a fábrica e os direitos de produção do automóvel, o qual passou a ser chamado de Simca Vedette.<ref name="club">{{cite web|url=http://www.simcatalbotclub.org/vedette.htm|title=SIMCA VEDETTE e SIMCA ARIANE|work=Simca Talbot Information Centre &ndash; Simca Club UK|accessdate=12-08-2006}}</ref>
 
Em meados da [[década de 1950]], a [[Ford]] procurava um comprador para sua subsidiária na França, a Ford SAF, que produzia o Ford Vedette, um carro grande no ''[[Estados Unidos da América|estilo americano]]''. O empresário [[Henri Théodore Pigozzi]], dono da [[Simca]], comprou a fábrica e os direitos de produção do automóvel, o qual passou a ser chamado de ''Simca Vedette''.<ref name="club">{{cite web|url=http://www.simcatalbotclub.org/vedette.htm|title=SIMCA VEDETTE e SIMCA ARIANE|work=Simca Talbot Information Centre &ndash; Simca Club UK|accessdate=12-08-2006}}</ref>
Como no modelo popular anterior da Simca, o ''Aronde'', o Vedette era vendido em várias versões para diferentes faixas de público: '''Simca Trianon''', a mais simples, '''Simca Versailles''', o modelo intermediário, e o '''Simca Régence''', modelo de luxo.
 
Como no modelo popular anterior da [[Simca]], o ''[[Simca Aronde'']], o Vedette era vendido em várias versões para diferentes faixas de público: '''[[Simca Trianon']]'', a mais simples, '''[[Simca Versailles']]'', o modelo intermediário, e o '''[[Simca Régence']]'', modelo de luxo.
A produção rapidamente passou dos 150 modelos da época da Ford para 250 carros por dia<ref name="club"/>. Em [[1956]], foi lançado o modelo '''Simca Marly''' (que no [[Brasil]] seria fabricado como [[Simca Jangada]]). Em [[1957]], surgiria o [[Simca Chambord]] em substituição ao modelo Régence. O Chambord também foi fabricado pela [[Simca do Brasil]] com seu nome original.
 
A produção rapidamente passou dos 150 modelos da época da Ford para 250 carros por dia<ref name="club"/>. Em [[1956]], foi lançado o modelo '''[[Simca Marly']]'' (que no [[Brasil]] seria fabricado como [[Simca Jangada]]). Em [[1957]], surgiria o [[Simca Chambord]] em substituição ao modelo [[Simca Régence]]. O [[Chambord]] também foi fabricado pela [[Simca do Brasil]] com seu nome original.
A produção do Simca Vedette foi encerrada no verão de [[1961]], com um total de 173.288 veículos produzidos<ref name="club"/>. No [[Brasil]], os modelos da família Vedette continuariam ainda em produção por mais alguns anos.
 
A produção do ''Simca Vedette'' foi encerrada no verão de [[1961]], com um total de 173.288 veículos produzidos<ref name="club"/>. No [[Brasil]], os modelos da família Vedette continuariam ainda em produção por mais alguns anos.
 
{{referências}}
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