Carro de segurança: diferenças entre revisões
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[[File:Safety Car 2015 Malaysia.jpg|thumb|255x255px|Safety Car da Fórmula 1
O '''Safety Car''' ('''Carro de Segurança''' no português do [[Brasil]]), é um carro diferente dos que estão competindo, que tem a sua entrada em momentos críticos da corrida, como acidentes, chuva extrema, condições de pista inseguras ou qualquer motivo que tire a segurança da prova.
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O Safety Car é acionado sempre que a segurança dos pilotos fica em risco, como no caso de um acidente, caso fique detritos na pista, como óleo, areia, pedaços de pneus ou o carro acidentado, mesmo parado, ofereça algum risco de acidente.
O Carro de Segurança também é acionado em caso de chuva muito forte durante a corrida, e caso essa chuva cai no
[[File:F1 safety car.png|thumb|Placa indicado que o Carro de Segurança foi acionado]]
Quando o Safety Car é acionado, todas as bandeiras amarelas do circuito começam a tremular juntamente com uma placa branca com as inciais SC na cor preta. As ultrapassagens ficam proibidas, e o [[Sistema de Redução de Arrasto]] (DRS Sigla em [[Idioma inglês]]) é desativado pelo diretor de prova. Assim que o Safety Car deixa os boxes, ele procura pelo líder da prova, deixando os outros passarem, quando o líder da prova fica
No momento que todos os carros estiverem em fila indiana em baixa velocidade atrás do Safety Car, os serviços de limpeza da pista e/ou remoção de carros batidos começam e o Safety Car continua na pista até que esse serviços termine. Em quanto o Safety Car está na pista é proibida qualquer ultrapassagem.
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Antes do Safety Car deixar a pista, ele aloca os pilotos nas suas voltas certas, aqueles pilotos que ficaram na posição errada durante a entrada do Safety Car são autorizados a ultrapassar o Safety Car e voltar ao fim do pelotão em alta velocidade. Geralmente, o diretor de provar, espera esses carros tomarem distancia do pelotão para então fazer a retirada do Safety Car da pista.
A algumas regras que os pilotos devem obedecer em quanto o Safety Car permanece na pista, as ultrapassagens são proibidas, mesmo antes do pelotão se formar. O líder da prova não pode se distanciar mais que o espaço de dois carros entre ele e o Safety Car que dita o ritmo da prova, o piloto que quebra essa regra é punido com um [[Drive through]] (passagem pelos boxes), punição que o piloto tem três voltas
Quando o Safety Car informa que vai deixar a pista na atual volta, ele apaga suas luzes que estão em cima do carro (Giroflex), e a partir desse momento, o líder da prova é quem dita o ritmo da prova, mas ele não pode ultrapassar o Safety Car que volta aos Boxes em alta velocidade. As proibições de ultrapassagens continuam até que o carro em questão ultrapasse a linha de chegada.
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O Safety Car Virtual (VSC) agora pode ser usado em sessões de treinos livres e treinos classificatórios, bem como nas corridas, a fim de reduzir os tempos de paragem, enquanto a abertura da asa móvel (DRS - Drag Reduction System) irá agora ser reativado imediatamente após um período de VSC.
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* [[Fórmula 1]]
* [[DTM]]
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