Eixo cardã: diferenças entre revisões

{{Sem-fontes|data=abril de 2016}}

Numa visão geral, o '''eixo cardã''' é composto de dois eixos tubulares: um primário, centrado à fonte motriz, e outro secundário, centrado ao eixo de tração. As suas extremidades contam com articulações denominadas [[Junta universal|juntas móveis universais]], que podem possuir [[rolamento]]s, mangas de ligação, grampos ou anéis de pressão e guarda-pós para acompanhar o movimento unilateral dos mesmos.

 

 

== Principais componentes ==

Anéis-trava, castanhas, luvas ou garfos, espigas/cruzetas, roletes, flanges

 

 

== Aplicações ==

Carros: utilizados nos veículos com motor dianteiro e tração traseira ou 4X4 como meio de transmissão do [[motor]] para as rodas.

 

Motocicletas: utilizado como substituto da corrente de transmissão, torna o conjunto mais silencioso, além de ser quase isento de manutenção.

 

Máquinas: na área industrial, é largamente aplicado em equipamentos e maquinários para compensação do desalinhamento entre motores e equipamentos movidos. Veículos ferroviários, máquinas agrícolas, laminadores, unidades marítimas, unidades de incêndio, industria têxtil e máquinas em geral.

Ônibus: utilizado na transmissão ao eixo traseiro, podendo ter tanto motor dianteiro como traseiro, no caso de motor traseiro utiliza-se normalmente somente um cardã, ao contrario dos motores dianteiros, que normalmente possuem vários cardãs.

 

* [[Junta universal|Junta cardã]]

 

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