Estação Ferroviária de Codeçoso: diferenças entre revisões
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{{Infobox estação REFER
|estação=Codeçoso
|imagem=[[File:Ecopista do Tâmega (16).jpg|center|280px|Antiga estação de Codeçoso, em 2016.]]
|coordenadas={{coord|41|20|4.02|N|8|1|12.53|W|region:PT|display=inline,title}}
|inauguração=20 de Março de 1932
|concelho=[[Celorico de Basto]]
|linha=[[Linha do Tâmega]]
|encerramento=1 de Janeiro de 1990
}}
A '''Estação Ferroviária de Codeçoso''' foi uma gare da [[Linha do Tâmega]], que servia a localidade de [[Codeçoso]], no Concelho de [[Celorico de Basto]], em [[Portugal]].
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[[File:Codeçoso Railway Station.jpg|thumb|left|Edifício da Estação de Codeçoso, nos primeiros anos.]]▼
== História ==
===Construção e inauguração===
▲[[File:Codeçoso Railway Station.jpg|thumb|Edifício da Estação de Codeçoso, nos primeiros anos.]]
Esta estação situava-se no troço entre [[Apeadeiro de Chapa|Chapa]] e [[Estação de Celorico de Basto|Celorico de Basto]], que começou a ser construído em Outubro de 1929<ref name=Gazeta1063/>, e foi inaugurado em 20 de Março de 1932, pela [[Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal]]<ref>{{Citar periódico|paginas=91-95|autor=[[Carlos Manitto Torres|TORRES, Carlos Manitto]]|titulo=A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário|data=16 de Fevereiro de 1958|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=70|numero=1684|local=Lisboa|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1958/N1684/N1684_master/GazetaCFN1684.pdf|acessodata=23 de Novembro de 2014}}</ref><ref name=Gazeta1063>{{Citar periódico|autor=[[Carlos de Ornellas|ORNELLAS, Carlos D']]|titulo=Um Novo Melhoramento Ferroviário|paginas=161-165|data=1 de Abril de 1932|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=45|numero=1063|local=Lisboa|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1932/N1063/N1063_master/GazetaCFN1063.pdf|acessodata=23 de Novembro de 2014}}</ref>, à qual a [[Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses]] tinha alugado a Linha do Vale do Tâmega.<ref name=CFP2006/> Para a cerimónia, foi organizado um comboio especial de [[Estação de Livração|Livração]] a Celorico de Basto, que foi recebido pela multidão quando passou por Codeçoso.<ref name=Gazeta1063/> Após a sua inauguração, esta interface passou a prestar serviços completos, internos e combinados, nos regimes de pequena e grande velocidades.<ref>{{Citar periódico|paginas=218|titulo=Viagens e transportes|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=45|numero=1065|data=1 de Maio de 1932|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1932/N1065/N1065_master/GazetaCFN1065.pdf|acessodata=23 de Novembro de 2014}}</ref>
Em 1947, a Companhia do Norte foi integrada na Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, pelo que a Linha do Tâmega voltou a ser gerida directamente pela CP.<ref name=CFP2006>''Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006'', p. 62</ref>
[[File:Ecopista do Tâmega (13).jpg|thumb|Ecopista do Tâmega, no interior da antiga estação de Codeçoso.]]
===Encerramento===
O troço entre as estações de [[Estação de Amarante|Amarante]] e Arco de Baúlhe foi encerrado em 1 de Janeiro de 1990, devido à reduzida procura.<ref>{{citar web|url=http://www.jornalobasto.com/a.php?new=1800_03/2014/linha%20do%20tomega:%20cronica%20/|título=Linha do Tâmega: Crónica de uma ferrovia de “vida estreita”|acessodata=23 de Novembro de 2014|data=3 de Março de 2014|publicado=O Basto}}</ref><ref>''Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006'', p. 150</ref>
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