Michael Schumacher: diferenças entre revisões

O restante do ano de 1995 foi sem grande controvérsia, embora a luta pelo título com Damon Hill tenham se tornado muito intensa e amarga, especialmente após suas colisões nos GPs da Inglaterra e Itália, que obrigou ambos os dois pilotos a abandonarem a corrida. Da mesma forma, nos dois primeiros anos de sua carreira na Ferrari, passou com pouca controvérsia, até a última corrida de 1997.

 

 

À duas voltas do final do [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1998|GP da Grã-Bretanha de 1998]], Michael Schumacher liderava a corrida quando ele recebeu uma ordem de stop-and-go por ultrapassar [[Alexander Wurz]], durante os momentos iniciais de um período de ''[[safety car]]''. Esta sanção devia ter envolvido entrar no pit lane e parar por 10 segundos. Mas como a pena foi dada com menos de 12 voltas, e desde que foi divulgado como uma nota manuscrita, a equipe Ferrari estava confusa se a pena foi um ''stop and go'' ou apenas uma penalidade de 10 segundos a ser adicionado ao tempo de corrida de Schumacher. A regulamentação previa que um condutor deve cumprir a sua pena no prazo de três voltas da pena a ser emitidas, e na terceira volta, após ter recebido a pena, Schumacher foi ao pit lane para cumprir sua pena. No entanto, esta foi a última volta da corrida, e como o pit da Ferrari era após a linha de chegada, tecnicamente Schumacher terminou a corrida antes do cumprimento da pena. Os comissários inicialmente resolveram o problema colocando 10 segundos no tempo de Schumacher na corrida, e mais tarde anularam a pena completamente devido a irregularidades na forma como a pena foi emitida.<ref>[http://atlasf1.autosport.com/98/bri/burley.html]</ref>

Menor controvérsia surgiu no [[Grande Prêmio da Áustria de 2000|GP da Áustria em 2000]], onde, após ser atingido na primeira curva, Schumacher moveu lentamente seu carro do cascalho, e abandonou-a no meio da pista durante a corrida. Os críticos viram nisso uma tentativa (sem sucesso) para forçar o diretor de prova para reiniciar a corrida (regras do ano 2000 permitiriam que ele reiniciasse no carro de reserva).

 

 

Em maio de 2010, os comissários do [[Grande Prêmio de Mônaco de 2010|GP de Mônaco]] decidiram punir Michael Schumacher com o acréscimo de 20 segundos ao seu tempo final de prova por uma ultrapassagem ilegal sobre Fernando Alonso na última volta do GP. Quando o ''safety car'' deixou a pista, já na última volta, após uma colisão entre Karun Chandhok e Jarno Trulli, o alemão aproveitou para superar Alonso na entrada da curva Anthony Noghes. Ele assumiu a sexta posição neste momento da corrida. Segundo o artigo 40.13 do regulamento esportivo da Fórmula 1, "se a corrida termina enquanto o ''safety car'' estiver na pista, ele entrará no pit lane no fim da última volta e os carros receberão a bandeira quadriculada normalmente sem ultrapassagens."<ref>[http://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/noticia/2010/05/schumi-e-punido-por-ultrapassagem-ilegal-e-alonso-recupera-sexta-posicao.html "Schumi é punido por ultrapassagem ilegal, e Alonso recupera sexto lugar"], [[Globo Esporte]].com, 16 de maio de 2010.</ref>

* Total de pontos: '''1566'''

* Pódios: '''155'''

* ''Pole positions'': '''68*'''

* '''22''' vezes fez a ''[[pole position|pole]]'', venceu a corrida e fez a melhor volta

* Vitória largando da pole position: '''40'''

* Melhores voltas: '''77'''

* Vitórias na mesma temporada: '''13''' (2004) - em 18 GPs, ou seja, 72,22% de vitórias

* Vitórias seguidas numa temporada: '''7''' (2004)

* Voltas na liderança: '''4741'''

* '''247,585&nbsp;km/h''' maior média de velocidade em uma corrida

* Maior número de sanções aplicadas pela FIA: 10

* Título mais rápido: '''2002''' (foi campeão em Julho com '''seis corridas de antecedência''')

* Título com maior vantagem de pontos: '''77''' (2002)

* Schumacher e o brasileiro Rubens Barrichello também têm o recorde de dobradinhas na história da Fórmula 1: '''24''' (2000-2005)

* Fortuna avaliada (2006): '''1 bilhão de [[dólares]]'''

(*) Apesar de conquistar o melhor tempo no [[Grande Prêmio de Mônaco de 2012 (Fórmula 1)|GP de Mônaco]] Schumacher não largou na pole devido a uma punição após o acidente com [[Bruno Senna]] no [[Grande Prêmio da Espanha de 2012 (Fórmula 1)|GP da Espanha]].

 

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| [[Temporada de Fórmula 1 de 2000|2000]]

! Team [[7Up]] [[Jordan Grand Prix|Jordan]]

! [[Jordan 191|191]]

|bgcolor="#F0F8FF"| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1991|USA]]<br /><small>TD</small>

|bgcolor="#F0F8FF"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1991|BRA]]<br /><small>TD</small>

! [[Camel (cigarro)|Camel]] [[Benetton Formula|Benetton]] [[Ford]]

! [[Benetton B191|B191]]

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|bgcolor="#efcfff"| [[Grande Prêmio do Japão de 1991|JPN]]<br /><small>Ret</small><br>{{Pirelli}}

|bgcolor="#efcfff"| [[Grande Prêmio da Austrália de 1991|AUS]]<br /><small>Ret</small><br>{{Pirelli}}

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!rowspan="2"| [[Camel (cigarro)|Camel]] [[Benetton Formula|Benetton]] [[Ford]]

! [[Benetton B191|B191]]B

|bgcolor="#dfffdf"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1992|RSA]]<br /><small>4</small><br>{{Goodyear}}

|bgcolor="#ffdf9f"| [[Grande Prêmio do México de 1992|MEX]]<br /><small>3</small><br>{{Goodyear}}

!rowspan="2"| [[Camel (cigarro)|Camel]] [[Benetton Formula|Benetton]] [[Ford]]

! [[Benetton B193|B193]]

|bgcolor="#efcfff"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1993|RSA]]<br /><small>Ret</small><br>{{Goodyear}}

|bgcolor="#ffdf9f"| ''[[Grande Prêmio do Brasil de 1993|BRA]]''<br /><small>3</small><br>{{Goodyear}}

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! {{anosF1|1995}}

! [[Benetton B195|B195]]

! [[Renault Sport F1|Renault]] RS7<br />3.0L [[Motor V10|V10]]

 

<nowiki>*</nowiki> Campeão da temporada

 

==Outros resultados==