Brabham BT46: diferenças entre revisões

No início de 1975, [[Bernie Ecclestone]] havia chegado a um acordo com a [[Alfa Romeo]] para o fornecimento de motores. Apesar de grandes, pesados e com alto consumo, eram também de elevada potência. Após 3 anos sem vitórias e de abandonos por falta de combustível, em [[1978]] [[Gordon Murray]] reformulou o BT46 com um projeto inovador. Ele reformulou o carro provendo-o de um sstemasistema de refrigeração controvertido, utilizando um enorme ventilador na parte traseira do carro, acionado por uma caixa de engrenagens, para ar através de um radiador montado horizontalmente acima do motor. Sob a parte traseira do carro havia um conjunto de saias: quando o motor tinha seu giro aumentado, o efeito do ventilador era o de visivelmente sugar o carro para próximo do solo.