Ferrovia: diferenças entre revisões

[[FicheiroImagem:Inauguração do caminho de ferro.jpg|thumb|right|300px250px|Inauguração do caminho de ferro em [[Portugal]] em [[28 de outubro]] de [[1856]] ([[aguarela]] de [[Alfredo Roque Gameiro]]).]]

Uma '''ferrovia''' (chamada também de '''via férrea''', {{PEPB|caminho de ferro|estrada-de-ferro}}) {{nota de rodapé|Ver [[Discussão:Ferrovia]]}} é um sistema de transporte baseado em [[trem|trens]] ou [[comboios|comboio]] correndo sobre [[carris]] ou trilhos previamente dispostos. O transporte ferroviário é predominante em regiões altamente industrializadas, como a [[Europa]], o extremo leste da [[Ásia]] e ainda em locais altamente populosos como a [[Índia]]. As ferrovias são o meio de transporte terrestre com maior capacidade de transporte de carga e de passageiros. Em muitos países em desenvolvimento da [[África]] e da [[América Latina]], as ferrovias foram preteridas pelas [[rodovia]]s como tipo de transporte predominante.

[[FicheiroImagem:Korail Yeongdong Line Movie From Nahanjeong to Heungjeon.ogv|thumb|Viagem de trem de [[Nahanjeong]] para [[Heungjeon]].]]

[[FicheiroImagem:Tren a las nubes cruzando Viaducto la Polvorilla.jpg|thumb|Ferrovia.]]

As '''Viasvias-férreas''' são compostas por dois {{PEPBPEPB2|[[carris]]|[[trilhos]]}} [[paralelismo|paralelos]] destinados à circulação de veículos especialmente projetados para tal, como {{PBPEPBPE2|[[trem|trens]]|[[comboio]]s}}, {{PBPEPBPE2|[[bonde]]s|[[eléctrico]]s}}, {{PEPBPEPB2|[[automotora]]s|[[litorina]]s}}, [[Montanha-russa|montanhas-russas]], etc.

No caso de tráfego de comboios ou trens a vias denominam-se [[ferrovia]]sferrovias ou caminhos-de-[[ferro]]. A distância entre as faces internas da cabeça dos trilhos de uma via-férrea é denominada [[bitola]].

{{artigoArtigo principal|Transporte ferroviário no Brasil}}

[[FicheiroImagem:Schienenstrang.JPG|thumb|180px|Linha de carris ou trilhotrilhos.]]

A maioria das linhas-férreas é formada por dois '''[[Trilho|carris]]''' paralelos geralmente feitos de [[aço]], dispostos perpendicularmente sobre '''travessas'''(pt) / '''dormentes'''(br) de [[madeira (material)|madeira]] ou [[concreto]](br) / [[betão]](pt) assentes em [[Balastro (Caminho de Ferro)|balastro]]. As rodas dos trens ou [[comboio]]s se encaixam nos trilhos, mantidos a uma distância específica constante, chamada '''[[bitola]]'''. A função das travessas é manter os carris na mesma bitola, para evitar distâncias irregulares. Acidentes provocados pela saída das rodas dos carris são chamados '''descarrilamentos'''.

O percurso das ferrovias é pontuado por '''estações''', gares, ou terminais, dispostos em locais estratégicos, como concentrações populacionais (cidades, vilas, povoados) ou de produção (fazendas, indústrias, portos).

Devido o peso do trem e sua carga as ferrovias não possuem condições de subir e descer montanhas como os caminhões fazem nas rodovias, como isso a única solução é a criação de túneis e pontes de grande altura.<ref>{{citar web|url=http://www.ecopontes.com.br/ponte-ferroviaria-rodoviaria/|titulo=Ponte Ferroviária e Rodoviária|ultimo=MESQUITA|primeiro=Felipe|coautores=|data=|lingua=Português|acessodata= 23 de setembro de 2013}}</ref>.

{{CommonscatCommons|Railroad}}