Henry Ford: diferenças entre revisões
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== Negócios internacionais ==
A filosofia de Ford defendia a independência econômica para os Estados Unidos.<ref>http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?_r=1&res=9C04E0D7103EEE3ABC4E53DFB467838A639EDE Ford sees wealth in muscle shoals]</ref> Sua fábrica em [[River Rouge]] tornou-se o maior complexo industrial do mundo, sendo até mesmo capaz de produzir o seu próprio aço. Ford tinha por objetivo produzir um veículo a partir do zero, sem dependência de comércio externo. Ele acreditava na expansão global de sua companhia. Acreditava que o comércio internacional e a cooperação internacional levariam à paz, e usou o processo de linha de montagem e produção do Modelo T para demonstrar isso.<ref>Watts 236-40</ref> Ele abriu as fábricas de montagem Ford no [[Reino Unido]] e no [[Canadá]] em 1911, e logo se tornou o maior produtor de automóveis nesses países.
Em 1912, Ford cooperou com [[Giovanni Agnelli|Agnelli]] da [[Fiat]] para lançar as primeiras montadoras de automóveis [[Itália|italianas]]. As primeiras instalações na [[Alemanha]] foram construídas na década de 1920, com o encorajamento de [[Herbert Hoover]] e do Departamento de Comércio, que concordava com a teoria de Ford, que afirmava que o comércio era essencial para a paz mundial.<ref>Wilkins</ref>
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