Ciclo de Otto: diferenças entre revisões
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O '''Ciclo de Otto''' é um [[ciclo termodinâmico]], que idealiza o funcionamento de [[motor de combustão interna|motores de combustão interna]] de [[ignição]] por [[centelha (eletricidade)|centelha]]. Foi definido por [[Beau de Rochas]] e implementado com sucesso pelo engenheiro [[Alemanha|alemão]] [[Nikolaus Otto]] em [[1876]], e posteriormente por [[Étienne Lenoir]] e [[Rudolf Diesel]]. {{Carece de fontes|cod1|cod2|codN|data=fevereiro de 2017}}
Motores baseados neste ciclo equipam a maioria dos [[automóvel|automóveis]] atuais. Para esta aplicação, é possível construir motores a quatro tempos mais eficientes e menos poluentes em comparação aos [[motor a dois tempos|motores a dois tempos]], apesar do maior número de partes móveis, maior complexidade, peso e volume, comparando motores de mesma potência.
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