Acidente do ônibus espacial Columbia: diferenças entre revisões

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[[Ficheiro:Columbia's Main Engine Powerheads - GPN-2003-00076.jpg|direita|thumb|250px|Parte com 360 kg, de um dos motores principais do Columbia encontrado na [[Louisiana]].]]
 
Dos quase sete [[meses]] de duração do inquérito oficial ao acidente, composto por uma comissão independente de 13 membros, aproximadamente 120 investigadores e milhares de técnicos da [[NASA]] em missão de apoio, foi produzido um extenso relatório dividido em seis volumes, um principal onde são apresentadas as causas, conclusões e recomendações e cinco com documentação de suporte, num total de 400 páginas.<ref name="relat">{{Citar livro|url=http://caib.nasa.gov/news/report |nome= |sobrenome= |título=Relatório oficial do acidente da missão STS-107 |subtítulo= |língua2=en |edição=1.ª |local=Washington, D.C. |editora=NASA |anodata=Agosto de 2003 |páginas=5-6 |volume=1 |id= }}</ref>
 
No preâmbulo em jeito de declaração de intenções é afirmado o seguinte:
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* "A [[NASA]] é uma agência federal como nenhuma outra. Sua missão é única, as suas extraordinárias realizações tecnológicas são uma fonte de orgulho e inspiração sem igual, representam o melhor em habilidade e coragem do povo [[EUA|Norte-Americano]]. Às vezes os seus esforços têm desmoralizado a nação, pois nunca está longe da vista do público e de exame minucioso de muitos quadrantes. A perda do [[Columbia (ônibus espacial)|Columbia]] e sua tripulação representa um ponto de viragem, apontando para um debate renovado sobre as políticas públicas e os compromissos com a exploração humana do [[espaço sideral|espaço]]. Um dos nossos objectivos é o estabelecimento dos termos para esse debate."<ref name="relat" />
 
Ainda numa fase preliminar do inquérito, foi reconhecido pela comissão que o acidente, provavelmente não foi originado por um evento aleatório, mas sim por práticas comportamentais, enraizadas na cultura humana e história dos voos espaciais da [[NASA]]. Assim sendo o objectivo e propósito da comissão foi ampliado, investigando também uma vasta gama de questões históricas e organizacionais, incluindo as considerações políticas e orçamentais, os compromissos e as prioridades ao longo da vida do programa do ''space shuttle''.<ref name="relat2">{{Citar livro|url=http://caib.nasa.gov/news/report |nome= |sobrenome= |título=Relatório oficial do acidente da missão STS-107 |subtítulo= |língua2=en |edição=1.ª |local=Washington, D.C. |editora=NASA |anodata=Agosto de 2003 |páginas=9 |volume=1 |id= }}</ref> No decorrer do processo de investigação, foram ainda identificados uma série de factores pertinentes, agrupados em três categorias distintas:<ref name="relat" />
::* Falhas físicas que levaram directamente à destruição do [[Columbia (ônibus espacial)|Columbia]];
::* debilidades subjacentes, na organização e historial da [[NASA]], que podem facilitar o caminho para falhas catastróficas, e