Diferenças entre edições de "Chevrolet Volt"

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| produção = [[2010]] - presente
| antecessor = [[General Motors EV1]]<br/>[[Chevrolet Malibu]]<br />[[Chevrolet TrailBlazer]]
| motor = 2.0 Turbo Eletric Voltec<ref Name=R1>{{citecitar web|titletítulo=The Voltec System - Energy Storage and Electric Propulsion|url=http://www.researchgate.net/publication/262004450_The_Voltec_System_Energy_Storage_and_Electric_Propulsion|last1último1 =Matthe|first1primeiro1 =Roland|last2último2 =Eberle|first2primeiro2 =Ulrich|datedata=2014-01-01|accessdateacessodata=2014-05-04}}</ref>
| modelos relacionados = [[Lightning GT]]<br />[[Eliica]]<br />[[General Motors EV1]]<br />[[Opel Ampera]]
| }}
[[Imagem:Chevrolet Volt WAS 2010 8846.JPG|350px|thumb|right|Traseira do modelo.]]
 
'''Chevrolet Volt''' é um [[automóvel híbrido plug-in]] (PHEV) da [[General Motors]] que foi lançado nos Estados Unidos em dezembro de 2010 a um preço de US$41.000.<ref>{{citecitar web|url=http://www.plugincars.com/first-chevy-volts-reach-customers-will-out-deliver-nissan-december-106575.html|titletítulo=First Chevy Volts Reach Customers, Will Out-Deliver Nissan in December |publisherpublicado=plugincars.com|datedata=2010-12-16|accessdateacessodata=2010-12-28|languagelíngua=Inglês}}</ref> A distribução no Canadá iniciou em setembro de 2011 a um preço de CAD 41,545 (US$43,570).<ref>{{citecitar newsjornal|url=http://www.cbc.ca/news/business/story/2011/09/01/chevy-volt-canada.html|titletítulo=
Chevy brings electric Volt to Canada|authorautor =The Canadian Press|workobra=[[CBC News]]|datedata=2011-09-01|accessdateacessodata=2011-09-22}}</ref><ref>{{citecitar web|url=http://www.bclocalnews.com/greater_vancouver/burnabynewsleader/news/130147388.html|titletítulo=Eager customer takes delivery of Chevy Volt in Burnaby|authorautor =Wanda Chow|publisherpublicado=Burnaby NewsLeader News|datedata=2011-09-19|accessdateacessodata=2011-09-22}}</ref> O Volt possui uma autonomia elétrica que varia entre 40 e 80 quilômetros, e quando a bateria fica descarregada, o motor de gasolina funciona como gerador estendendo esta autonomia em até 500 quilômetros adicionais.<ref name=NYTVolt>{{citecitar newsjornal|url=http://www.nytimes.com/2010/10/17/automobiles/17VOLT.html?_r=1&scp=1&sq=Chevy%20Volt&st=cse|titletítulo=Sorting Myth From Fact as Volt Makes Its Debut|workobra=[[New York Times]]|authorautor =Norman Mayersohn|datedata=2010-10-15|accessdateacessodata=2010-10-24|languagelíngua=Inglês}}</ref>
 
== Tecnologia ==
O Volt utiliza primordialmente propulsão elétrica e subsidiariamente propulsão de motor a [[combustão interna]] 1.0 3 cilindros [[turbo]] [[flex]], sendo portanto um veículo cujo motor a combustão interna é capaz de utilizar [[E85]]. Segundo a GM esse motor, cuja função é unicamente alimentar o motor elétrico, pode ser adaptado para utilizar [[gasolina]], [[etanol]] ou [[diesel]] (preferencialmente [[biodiesel]]). Considerando que apenas o motor elétrico está ligado às rodas, a General Motors considera o Volt um autêntico modelo elétrico, que tem sua autonomia aumentada por meio do auxílio do motor a combustão interna.
Não são poucas as esperanças da General Motors no Volt. O conceito no Salão de Detroit de 2007 já virou versão de produção. No primeiro quadrimestre de 2011, o veículo vendeu pouco mais de 1.200 unidades no mercado norte-americano. Seu maior atrativo é seu sistema híbrido de propulsão E-REV.<ref Name=R1>{{citecitar web|titletítulo=The Voltec System - Energy Storage and Electric Propulsion|url=http://www.researchgate.net/publication/262004450_The_Voltec_System_Energy_Storage_and_Electric_Propulsion|last1último1 =Matthe|first1primeiro1 =Roland|last2último2 =Eberle|first2primeiro2 =Ulrich|datedata=2014-01-01|accessdateacessodata=2014-05-04}}</ref>
 
A tração do carro é feita através da energia elétrica, sendo que a bateria tem autonomia de média de 60 quilômetros. Depois disso, um motor de gasolina atua como gerador para o motor elétrico. A bateria também pode ser recarregada em uma tomada comum, em até dez horas. A mesma tecnologia empregada no Volt já foi vista no conceito Opel Flextreme, o que indica que depois de seu lançamento, outros produtos da GM devem usar esse tipo de propulsão.
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