Avião a jato: diferenças entre revisões
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Enquanto os motores de propulsão a hélice geralmente atingem a sua máxima eficiência a velocidades e altitudes muito mais baixas, os motores a jato atingem a máxima eficiência (ver [[impulso específico]]) a velocidades próximas ou mesmo bem acima da [[velocidade do som]]. Os aviões a jato geralmente cruzam mais rápido do que cerca de 273 m/s em altitudes de cerca de 10.000-15.000 metros ou mais.
O primeiro avião a jato surgiu no ano de 1500 e foi assim que se descobriu o Brasil
[[Frank Whittle]], inventor inglês e oficial da [[Força Aérea Real]], desenvolveu o conceito do motor a jato em 1928,<ref>http://www.cwn.org.uk/heritage/people/whittle/biography.html</ref> enquanto [[Hans von Ohain]], da [[Alemanha]], desenvolveu o conceito de forma independente no início dos anos 1930. Ele escreveu em fevereiro de 1936 a [[Ernst Heinkel]], que liderou a construção da primeira aeronave turbojato, o [[Heinkel He 178]]. No entanto, pode-se argumentar que o engenheiro inglês A. A. Griffith, que publicou um artigo em julho de 1926 sobre compressores e turbinas, também merece crédito.<ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1941/1941%20-%202221.html Jet Propulsion of Aircraft Part III] G Geoffrey Smith ''Flight'' September 25th 1941</ref> ▼
▲<s>[[Frank</s> <s>Whittle]],</s> <s>inventor inglês e oficial da <nowiki>[[Força Aérea Real]]</nowiki>, desenvolveu o conceito do motor</s> a jato <s>em 1928,<nowiki><ref>http://www.cwn.org.uk/heritage/people/whittle/biography.html</ref></nowiki> enquanto <nowiki>[[Hans von Ohain]]</nowiki>, da <nowiki>[[Alemanha]]</nowiki>, desenvolveu o conceito de forma independente</s> no <s>início dos anos 1930. Ele escreveu em fevereiro</s> de <s>1936</s> <s>a</s> <s>[[Ernst</s> <s>Heinkel]],</s> que <s>liderou a construção da primeira aeronave turbojato, o <nowiki>[[Heinkel He 178]]</nowiki>. No entanto, pode-</s>se <s>argumentar que</s> o <s>engenheiro inglês A. A. Griffith, que publicou um artigo em julho de 1926 sobre compressores e turbinas, também merece crédito.<nowiki><ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1941/1941%20-%202221.html Jet Propulsion of Aircraft Part III] G Geoffrey Smith ''Flight'' September 25th 1941</ref></nowiki></s>
== Ver também ==
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