Reestilização: diferenças entre revisões

|footer = Mercedes-Benz SL

Dentro do contexto automotivo, é chamado de '''facelift''' as modificações de estilo feitas num carro durante seu ciclo de produção — em uma escala muito variável, podem incluir novos materiais e elementos na lataria ou modificações mecânicas, que possibilitam às [[indústria automotiva|montadoras]] revigorar um modelo de carro sem precisar fazer uma reestilização completa.

Muitas vezes um facelift é "vendido" pelas montadoras como mudança de geração, mas são duas coisas diferentes. Enquanto uma geração nova é feita com base em novo projeto, com mudanças profundas na aparência do carro e muitas vezes sem nenhum elemento do modelo anterior (os chamados modelos ''all-new''), em um facelift ainda é mantido o estilo básico, plataforma e linhas principais da carroceria.<ref>{{citecitar web|titletítulo=2010 Ford Fusion Review|url=http://www.edmunds.com/ford/fusion/2010/review.html|publisherpublicado=Edmunds.com|datedata=|accessdateacessodata=}}</ref> Entre as modificações mais comuns de um facelift inclui-se: algumas alterações estéticas como, por exemplo, novos [[luzes automotivas|faróis]] e grade frontal, [[luzes automotivas|lanternas]], [[para-choque]]s, [[painel de bordo|painel de instrumentos]] e console central modificados e novos elementos de acabamento interno e externo. Junto das transformações estéticas podem ou não ocorrer algumas mudanças na mecânica, como ajustes no [[motor de combustão interna|motor]], [[suspensão automotiva|suspensão]] e [[caixa de velocidades|transmissão]].

{{quote box|width=225px|quote="Facelifts de metade do ciclo de vida dos carros são geralmente apenas estéticos: uma pequena plástica aqui e ali, novos faróis e talvez algumas peças de acabamento diferentes para manter o interesse num veículo envelhecido e dar mais alguns anos até uma reestilização completa. "|source=Laurance Yap, editor da Canadian Driver<ref name="ref1">{{citecitar web|titletítulo=Review: Audi A4|publisherpublicado=Canadian Driver, 31 de agosto de 2005, Laurance Yap|url=http://www.canadiandriver.com/2005/08/31/test-drive-2006-audi-a4-32.htm}}</ref>}}