Plano Doxiadis: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
Correção de erro fonético Etiquetas: Edição via dispositivo móvel Edição feita através do sítio móvel |
m ajustes usando script |
||
Linha 22:
Admitindo a utilização do automóvel como meio de transporte individual e o do [[ônibus]] como meio de transporte de massa, de modo crescente e irreversível, esse sistema previa 403 [[quilômetro]]s de vias expressas e mais 517 de vias principais no município do Rio de Janeiro, a ser complementado por 80 quilômetros de linhas de [[metrô]].
Embora o plano jamais tenha sido implementado em sua totalidade, nos anos seguintes diversos governos implementaram partes importantes como a abertura de túneis, a construção de viadutos, a abertura da [[Linha Lilás (Rio de Janeiro)|Linha Lilás]] e implementação de parte da [[Linha Verde (Rio de Janeiro)|Linha Verde]] e, décadas mais tarde, a [[Linha Vermelha (Rio de Janeiro)|Linha Vermelha]] e, posteriormente ainda, a [[Linha Amarela (Rio de Janeiro)|Linha Amarela]].<ref name="PUC"/>
==Planos urbanísticos da cidade do Rio de Janeiro==
Linha 41:
{{referências|Notas}}
==
*[http://www.urbanismobr.org/bd/documentos.php?id=2765 Plano Doxiadis - Guanabara, a plan for urban development - Document-Dox-BRA] {{Small|Visitado em 23/05/2009}}
{{Plano Doxiadis}}
{{esboço-urbanismo}}
[[Categoria:Urbanismo]]
| |||