Metro de Copenhaga: diferenças entre revisões
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==História==
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O metro foi o resultado de um relatório de [[1992]] do futuro dos transportes na capital [[Dinamarca|dinamarquesa]]. Foi decidido que a rede de metropolitano seria construída ao mesmo tempo que se erguiam novos edifícios para evitar a desorganização do crescimento urbano acelerado.
O plano final, proposto em [[1996]], consistia em duas linhas que seguiriam o mesmo trilho desde o distrito de [[Vanløse (Metro de Copenhaga)|Vanløse]], atravessaria o centro até ao final da ilha de [[Amager]]. Aí separar-se-
O metro
Em Dezembro de [[2005]], os municípios de Copenhaga e [[Frederiksberg]] acordaram que se faria uma linha circular que
==Linhas==
A duas linhas têm um total de 22 estações e 20,5 quilómetros.<ref name="undervejs">{{citar periódico|titulo=Metro undervejs |ultimo=Jensen |primeiro=Tommy O. |ano=2002 |issue=5 |journal=Jernbanen |pages=30–1 |language=Danish |url=http://www.jernbaneklub.dk/jernbanen/2002/blad5-2002bag-om-metroen-ny4.pdf |format=[[PDF]] |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20110719124850/http://www.jernbaneklub.dk/jernbanen/2002/blad5-2002bag-om-metroen-ny4.pdf |archivedate=2011-07-19 |df= }} {{da}}</ref>
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== Ver também ==
{{commons|Copenhagen Metro}}
* [[Lista de cidades com metro]]
{{referências}}
{{Metros do Mundo}}
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