Ferromodelismo: diferenças entre revisões

O {{PBPE|ferromodelismo, ferreomodelismo|modelismo ferroviário}} é um [[hobby]], que consiste na construção de modelos de [[transporte ferroviário]] ([[trem|trens]], [[bonde]]s, [[automotriz]]es, cenários etc.), em [[Escala (medidas)|escala]] reduzida.

Os primeiros passos do [['''ferromodelismo]]''' são um tanto obscuros. Não se sabe ao certo de onde surgiu a ideia de miniaturizar os trens, mas isso ocorreu quando o mundo adotou massivamente o transporte ferroviário.<ref name="Lamming">{{citar livro|url=|título=Trains miniatures|subtítulo=|nome=Clive|sobrenome=Lamming|coautor=|página=149|ano=2007|editor=|editora=LR Presse|local=Auray|volume=|capítulo=|isbn=2-903651-40-X|acessodata=}}</ref> As primeiras miniaturas de trens das quais se tem notícia, foram fabricadas por artesãos alemães na década de 1830. Essas miniaturas feitas de [[folha de flandres]], material que facilitava a fabricação dos pequenos trens.<ref name="Flohic">{{citar livro|url=|título=Le Patrimoine de la SNCF et des chemin de fer français|subtítulo=|nome=|sobrenome=Coletivo|coautor=|página=776 a 787|ano=1999|editor=|editora=Éditions Flohic|local=|volume=2|capítulo=|isbn=2-84234-069-8|acessodata=30/06/2015}}</ref> Eles no entanto, eram frágeis não tinham partes móveis e eram empurrados sobre trilhos. Logo os franceses criaram sua versão do brinquedo, esta, sendo melhor decorada com pinturas mais sofisticadas, no entanto não corriam em trilhos. Ao invés disso, eram empurrados no chão. Berço da revolução industrial, os fabricantes de brinquedos ingleses encararam a miniaturização de trens de forma mais séria.

Com o passar do tempo, alguns entusiastas, buscaram meios para que as réplicas se tornassem mais realistas e tivessem um melhor acabamento: esses podem ser considerados os primeiros "ferromodelistas". O primeiro clube de ferromodelismo, foi o ''The Model Railway Club'',<ref name="The Model Railway Club">{{citar web|url=http://www.themodelrailwayclub.org/|título=The Model Railway Club|obra=|primeiro=|último=|data=|publicado=The Model Railway Club Ltd.|acessodata=19/07/2015}}</ref> fundado em [[Londres]] em [[1910]].<ref name="Lamming"/><ref name="The Model Railway Club"/> Esta nova paixão chega à [[França]] após a [[Primeira Guerra Mundial]]. A primeira associação francesa de ferromodelismo, foi a ''[[Association française des amis des chemins de fer]]'' (AFAC), criada em [[1929]], e desde então está localizada no subsolo do terminal "[[Gare de Paris-Est]]", em [[Paris]].<ref name="AFAC">{{citar web|url=http://www.afac.asso.fr/index.php/presentation-de-lafac|título=Présentation de l'AFAC|obra=|primeiro=|último=|data=|publicado=Association Française des Amis des Chemins de fer|acessodata=19/07/2015}}</ref><ref name="Flohic"/>.

Les années d'[[après-guerre]] sont prolifiques : les échelles reines du début du siècle (II, I, 0) sont tout doucement délaissées pour l'[[échelle HO]] (1:87), créée en 1935, et beaucoup moins gourmande en place, permet au modélisme ferroviaire de se répandre grâce à l'apparition de coffrets complets, produits de manière industrielle à partir de [[1950]] par des marques telles que Märklin et [[Trix (modélisme)|Trix]] Express (Allemagne), Lionel (USA - échelle O, 1:48), [[Jouef]] (France) ou encore [[Fleischmann]] (Allemagne). Souvent composés d'un ovale de voies, d'une locomotive, de quelques [[Voiture de chemin de fer|voitures]], ou parfois des [[wagon]]s, et d'un transformateur basse-tension, ils ont largement contribué à populariser le train miniature et à le faire sortir du cadre du jouet de luxe et scientifique, auquel il appartenait jusque là. L'industrialisation et la [[plasturgie]] font baisser les prix, minant la production en tôle qui était le standard d'avant-guerre. En Europe, le réseau rangé sous le lit sur une planche de deux mètres carrés décorée devient la norme.<ref name="Lamming" />.

Aux États-Unis, l'[[échelle 0]] résiste : l'[[occupation du Japon]] a permis de découvrir le savoir faire des artisans nippons et l'import de machines au 1:48 se développe. Au Japon, le modélisme ferroviaire passe du statut d'objet de collection à celui de jeu d'adulte. Les échelles 0 puis [[Échelle HO|HO]], inspirées par les réalisations américaines, deviennent populaires.<ref name=":4" />. La revue ''TMS'' est fondée en 1947.<ref name=":4" />.

Durant cette période également, aux États-Unis, [[John Whitby Allen|John Allen]] commence la construction du [[Gorre & Daphetid Railroad|''Gorre & Daphetid'']], un réseau miniature expérimental. Ses expériences autour de la mise en scène, du décor, de la [[patine]] ou de l'exploitation, relatées dans les revues de l'époque, sont précurseurs du modélisme ferroviaire moderne, dit {{citation|d'[[Modélisme ferroviaire#Modélisme d'atmosphère|atmosphère]]}}.<ref name="Allen" />.

Des échelles encore plus petites que le HO voient le jour : le N en [[1965]] , par [[Arnold-Rapido]] et [[Trix (modélisme)|Minitrix]] (Allemagne) suivi très vite de [[Kato Precision Railroad Models|Kato]] (Japon);<ref name=":4" /> ; le Z, par Märklin, en [[1972]]. En [[1968]], est fondée [[LGB]], une société allemande de [[train de jardin]], qui remet à l'honneur l'échelle II.

En parallèle, l'arrivée des [[matière plastique|matières plastiques]] et du [[zamac]] ont apporté une nouvelle finesse au modèles, avec des détails plus fins. Au Japon, le laiton reste toujours très populaire auprès des modélistes âgés ou ceux pratiquant l'échelle HO. La production semi-artisanale se délocalise en [[Corée du Sud]].<ref name=":4" />. Le réalisme de ces modèles, aux nombreuses pièces plus fines les unes que les autres, font que les prix sont de plus en plus chers en Europe. Cependant, certains modèles à l'[[échelle HO]], par exemple les [[voiture (chemin de fer)|voitures]], restent raccourcis en longueur (1:120 ou 1:100 à la place du 1:87) afin de s'adapter aux rayons des courbes serrées des réseaux d'amateurs ; idem pour les bâtiments.<ref>{{harvsp|Le Plat|1987|p=24}}</ref>.

Les [[années 1980]] sont celles des premiers pas des rassemblements autour de réseaux modulaires en Europe, et la naissance du [[Modélisme ferroviaire#Modélisme d'atmosphère|modélisme d'atmosphère]]<ref name="Lamming" />{{,}}<ref name=":2">{{harvsp|Le Plat|1987|p=6}}</ref> : le terme de « modélisme ferroviaire » se démocratise.<ref name=":1" />. L'idée de faire des réseaux « réalistes », c'est à dire inspirés de la réalité et avec des tractés logiques, se propage.<ref name=":6">{{Articlecitar periódico|langue = |auteur1 = Jim Kelly|titre = Design a better layout|périodique = Model Railroader|numéro = 12|jour = |mois = Décembre|année = 2005|issn = |lire en ligne = |pages páginas= 86-90|volume = 72}}</ref>. Au Japon, l'échelle N est un succès auprès de la nouvelle génération.<ref name=":4" />.

* [[American Z Line]]

* [[AR Kits]]

* [[Bachmann Branchline|Bachmann]]

* [[Edward Exley Limited|Exley]]

# '''GVPMCF''' - Grupo Viçosense de Preservação da Memória e Cultura Ferroviária - [[Viçosa (Minas Gerais)|Viçosa]]