Estação Central de Berlim: diferenças entre revisões
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[[Imagem:Berlin Lehrter Bahnhof um 1900.jpg|miniatura|Lehrter Bahnhof por volta de 1900.]]
[[Imagem:Train station Berlin Lehrter Bahnhof 3.jpg|miniatura|Salão do Lehrter Bahnhof, 1879.]]
De 1868 a 1871 a ''Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn-Actiengesellschaft'' construiu a ferrovia de 239 km, ''Lehrter Bahn'', que ligava [[Hanôver]] a [[Berlim]]. A cidade de [[Lehrte]] era o primeiro cruzamento ferroviário próximo a Hanôver. A sociedade que, primeiramente, fazia propaganda para a construção do trecho, chamava-se por motivos políticos "''Berlin-Lehrter-Komitee''". Como ponto final do trecho, foi construída uma estação terminal - o ''Lehrter Bahnhof'' - bem próximo à Estação de Hamburgo, ''Hamburger Bahnhof''. Ela foi desenvolvida a partir da conceção dos arquitetos Alfred Lent, Bertold Scholz e Gottlieb Henri Lapierre às margens do rio [[Spree]], diretamente às margens do ''Humboldthafen''.
Ao contrário das estações de trens de longa distância até aquele momento, que possuíam fachadas de tijolos, a arquitetura da nova estação deveria receber um caráter representativo, já que estava comprometida ao neo-renascimento [[frança|francês]]. Devido a motivos de custos, abriu-se mão da construção com pedras, e tijolos foram usados em seu lugar. Devido à sua arquitetura suntuosa, ela era tida como o "palácio entre as estações",
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