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== História ==
Os primeiros habitantes das terras, hoje pertencentes ao município de Itapoá, foram os índios [[Carijós]]. As mesmas terras pertenciam ao município de [[São Francisco do Sul]] desde [[1504]], quando chegaram os primeiros colonizadores [[Demografia da Europa|europeus]], até [[1966]], ano da emancipação de [[Garuva]] e elevação de Itapoá, para a categoria de Distrito de [[Garuva]].
 
Enquanto ainda era [[São Francisco do Sul]] as terras abrigaram os [[franceses]] integrantes da Colônia Industrial, conhecida na região como [[Falanstério do Saí|Colônia do Saí]]. O Falanstério do Saí, organizado por [[Benoît Jules Mure]], em área territorial atualmente pertencente aos municípios de Itapoá, [[Garuva]] e [[São Francisco do Sul]], fundado em [[1842]], tinha suas bases nas [[Socialismo|doutrinas socialistas]] de [[Charles Fourier|François Marie Charles Fourier]], o precursor do socialismo moderno.
 
A experiência socialista fracassou, mas as terras férteis e as belezas naturais da [[Península do Saí]], continuaram a atrair os europeus e alguns descendentes das famílias falansterianas, que vieram em busca do sonho socialista, aqui permaneceram e contribuíram para povoar as terras continentais da então, [[São Francisco do Sul]]. Os primeiros brancos chegaram às terras de São Francisco do Sul por mar. Os franceses deslocavam-se pela estrada Mangin, que partindo da casa de Picot, levava, através de dezessete pontes ou pontilhões e depois, em terreno acidentado, à planície do Saí-mirimMirim, local em que instalaram o falanstério.
 
=== Picadas foram transformadas em estradas ===
O acesso por terra para Itapoá era feito por picadas e picadões. Somente em [[1957]], a empresa SIAP – Sociedade Imobiliária e Pastoril Ltda, deu início a construção da estrada da Serrinha, também denominada Sol Nascente. A estrada, com uma extensão de 27,7 km ligava Itapoá a Garuva. Em [[30 de novembro]] de [[1990]], a estrada passou à responsabilidade do 1º DER – Distrito Estadual Rodoviário e recebeu a denominação de [[SC-415]].
 
Na [[década de 1950]], Itapoá ainda pertencia ao Município de [[São Francisco do Sul]] e eram três as aglomerações populacionais: Colônia da Barra do Saí (ao norte da localidade); Colônia de Itapema (ao centro); Colônia do Pontal (confrontando com São Francisco do Sul).
 
A ligação por terra e o crescimento dos núcleos populacionais, bem como as dificuldades por parte da administração de São Francisco em atender às necessidades da comunidade, resultou na formação de um movimento popular pela emancipação de [[Garuva]] e Itapoá.
 
Em [[1962]], Itapoá é elevada a categoria de distrito do novo município de [[Garuva]]. Em [[1963]], tem início o projeto de construção de um segundo acesso a Itapoá. As primeiras picadas, foram abertas em [[1965]]. Graças à mobilização dos moradores., Aa obra teve início em abril de [[1969]] e foi concluída no dia [[17 de novembro]] de [[1970]]. O nome, "Estrada Cornelsen" é uma homenagem ao maior doador de terras para abertura da estrada, João Cornelsen. Com uma extensão de 9,8 km a estrada também é conhecida como "Estrada do Sol".
 
Mas o grande sonho era asfaltar o acesso e para isso foi criada, pela Lei 20/97 de 25/03/97, uma taxa de pavimentação e fundo pró asfalto. Posteriormente a lei foi revogada e o dinheiro dos munícipes devolvido em forma de descontos no [[Imposto sobre a propriedade predial e territorial urbana|IPTU]].
 
=== As pontes para a emancipação ===
Nessa estrada foram construídas duas pontes. Uma sobre o [[rio Saí-Guaçu]], divisa com o estado do [[Paraná]], construída pelo governo do Paraná; e a segunda, sobre o [[rio Saí Mirim]], pelo governo de Santa Catarina.
 
Inicia-se, a partir daí, uma nova fase político administrativa, marcada pela emancipação. O pedido foi protocolado na [[Assembleia Legislativa de Santa Catarina]] no dia [[14 de maio]] de [[1984]]. A comissão inicialmente liderada por Ademar Ribas do Valle era composta também por Hélio Valmor Corrêa, Ivo Alcides Cezarotto, Valdevino da Silva, Wilson Pires Godoy, Paulo Neres do Rosário, Nilton José Speck, Domingos dos Santos, João Emilio Speck, João José da Cunha, José João da Silva, José Alves de Souza e José Venâncio do Rosário, liderou o movimento que, após dois plebiscitos, realizados em outubro de [[1987]] e em [[4 de setembro]] de [[1988]], resultou na emancipação de Itapoá, pela Lei Estadual Nº 7.586, de [[26 de abril]] de [[1989]].
 
=== Ocupação e serviços públicos ===
Em [[1959]], Anésio de Barros Jr, registrou o loteamento denominado Jardim Pérola do Atlântico, em sociedade com Aníbal C. de Aguiar Fº e Darcy C. Pitaki, dando início à ocupação imobiliária de Itapoá. Em [[1960]] os sócios iniciaram a construção do Hotel Pérola, inaugurado em setembro de [[1962]], com os 17 quartos.
 
Em [[1970]], a Sociedade Comercial Pérola Ltda – SOCOPEL, fundada em [[1959]] para administrar o loteamento Balneário Pérola.
 
A [[energia elétrica]] chegou ao Saí Mirim, Itapoá, Barra do Saí e Figueira do Pontal no final no final da [[década de 1970]]. A rede de água chegou na segunda metade da [[década de 1980]]. O primeiro telefone de Itapoá passou a funcionar somente em [[1984]].
 
Em [[1981]], a Escola Isolada Municipal Nereu Ramos, administrada por Garuva, passou a oferecer também ensino de 5ª a 8ª série. Com uma Associação de Pais e Professores-APP bastante atuante, no ano seguinte, em [[1982]], as turmas de 1ª. a 4ª séries, também passaram para o Estado. Em 1989, foi encaminhado o processo para autorização de funcionamento do curso de 2o. Grau de Educação Geral. A autorização foi assinada em [[5 de dezembro]] de [[1989]], e no ano seguinte iniciaram as aulas com uma turma de 21 alunos. A escola passa a ter a denominação de Colégio Estadual Nereu Ramos.
 
O itapoaense, neto de [[Imigração alemã no Brasil|imigrantes alemães]], Evaldo Carlos Speck, nascido em [[1932]], iniciou sua vida profissional na lavoura, mas em [[1990]], instala sua serraria na localidade de Saí Mirim. Paralelamente ao trabalho, Speck se dedica aos esportes e uma de suas contribuições à comunidade, foi a fundação do Cruzeiro Esporte Clube.
 
==Geografia==
Localiza-se a uma [[latitude]] 26º07'01" [[sul]] e a uma [[longitude]] 48º36'58" [[oeste]], estando a uma altitude de 18 metros. Sua população estimada em [[2010]] era de 14.775 habitantes. O município conta com 32 km de praias.
 
===Infra-estrutura===
====Transporte====
 
'''<u>Transporte rodoviário intermunicipal</u>'''
 
O município possui ainda não possui [[terminal rodoviário|rodoviária]].
 
As empresas (e destinos) que operam atualmente são:
;Empresas e destinos
 
:[[Ficheiro:Bandeira Santa Catarina.svg|20px]] [[Santa Catarina]]
:*'''[[Expresso Maringá Ltda.]]''' ([[Garuva]])
:*'''[[Transporte e Turismo Santo Antônio Ltda. – Transtusa]]''' ([[Garuva]], [[Joinville]])
 
:[[Ficheiro:Bandeira do Paraná.svg|20px]] [[Paraná]]
:*'''[[Graciosa Transporte e Turismo Ltda.]]''' ([[Guaratuba]])
:*'''[[Expresso Maringá Ltda.]]''' ([[Curitiba]]
 
'''<u>Transporte rodoviário municipal</u>'''
 
O município possui sistema de transporte municipal não integrado (sem terminal), operado pela empresa [[Transportes Itapoá Turismo e Aluguel Ltda. – Transita]].
 
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