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Linha 61: Em 2006, a Ford fez a primeira reestilização, trazendo um ar de modernidade para os já cansados faróis, grades e para-choques frontais. Além de sua reestilização, a ford trouxe mais duas novidades, uma delas era a tão esperada tração 4x4, para pessoas que necessitavam realmente colocar sua caminhonete na lama/trabalho. Sua outra novidade para alguns a modernidade chegando, para outros um sacrilégio, a ford trocou novamente de fornecedor de motores, voltando então para a Cummins, onde o "novo motor" (mesmo motor de 1998, porém retrabalhado) ~~onde ele~~ passaria a ter injeção eletrônica (Primeiro motor eletrônico diesel da série F) e também a atender o nova jurisdição de poluentes da época. O motor era: Cummins diesel turbo 4 cilindros em linha, injeção eletrônica (3.9L - 203HP). A injeção eletrônica nesse motor a diesel se tornou muito eficiente, tendo em vista que um motor de 4 cilindros chegou aos seus 203HP e um motor de 6 cilindros com injeção mecânica chegava a apenas seus 177HP. Porém como nem tudo são flores, esse motor com 2 cilindros a menos, não conseguia chegar na mesma velocidade final do seu antecessor de 6 cilindros e o mais grave, consumia mais diesel.

Ford F-250: diferenças entre revisões