RMS Queen Mary 2: diferenças entre revisões
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O '''RMS ''Queen Mary 2''''' é um navio de passageiros britânico operado pela [[Cunard Line]]. Ele é o primeiro grande [[transatlântico]] construído desde o ''[[Queen Elizabeth 2]]'' em 1969, o mesmo navio que ele sucedeu como [[Navio-almirante|capitânia]] da Cunard. Nomeado como ''Queen Mary 2'' em 2004 pela rainha [[Isabel II do Reino Unido|Isabel II]] como homenagem ao [[RMS Queen Mary|RMS ''Queen Mary'']], lançado em 1936. Por sua vez, o ''Queen Mary'' foi nomeado em homenagem a [[Maria de Teck]], rainha consorte do rei [[Jorge V do Reino Unido|Jorge V]]. Com o ''Queen Elizabeth 2'' se aposentando em 2008, o ''Queen Mary 2'' é o único transatlântico em atividade na rota entre [[Southampton]] e [[Nova Iorque]]. Ele também é usado como navio de cruzeiro.
O ''Queen Mary 2'' foi projetado por um grupo de arquitetos navais britânicos liderados por Stephen Payne, apesar do navio não ser uma construção britânica. Na época de sua construção em 2003 nos estaleiros Chantiers de l'Atlantique, ele era o navio de passageiros mais longo, mais alto e mais largo da história, com sua tonelagem de 148.528 também sendo um recorde. O ''Queen Mary 2'' perdeu esses recordes após a construção do [[MS Oasis of the Seas
O ''Queen Mary 2'' tinha a intenção de cruzar o [[Oceano Atlântico]] regularmente, e dessa forma foi projetado de forma diferente do que outros navios de passageiros. Seu custo final foi de aproximadamente [[Dólar dos Estados Unidos|US$]] 300.000 por ancoradouro, quase o dobro do que os navios de cruzeiro contemporâneos. Os gastos subiram pela alta qualidade do material e pelo projeto de transatlântico; ele precisou de 40% a mais de metal do que um cruzeiro padrão. O ''Queen Mary 2'' tem uma velocidade máxima de 30 [[Nó (unidade)|nós]] (56 [[Quilômetro por hora|km/h]]) e velocidade de cruzeiro de 26 nós (48 km/h). Ao invés da configuração [[Diesel-elétrico|diesel-elétrica]] encontrada em muitos navios, o ''Queen Mary 2'' usa uma propulsão elétrica integrada. [[Turbina a gás|Turbinas a gás]] são usadas para aumentar a potência gerada pelo navio.
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