Fernando Pinto: diferenças entre revisões

'''Fernando Abs da Cruz Souza Pinto''' ([[Porto Alegre]], [[Rio Grande do Sul]], [[1012 de setembrojunho]] de [[1949]]) é um [[empresário]] e [[engenheiro]] [[brasileiro]], directordiretor executivo da [[TAP Portugal]] desde outubro de 2000 tendoaté terminado o cargo em Janeirojaneiro de 2018, tendo passandopassndo a presidência a Antonoaldo Neves. <ref>{{citar web|url=http://www.staralliance.com/pt/about/airlines/management/fernando-pinto/|título=Fernando Pinto|publicado=[[Star Alliance]]}}</ref>

Foi presidente e [[Diretor executivo|CEO]] da [[Varig]] entre 1996 e 2000, em meio à [[crise financeira]], após a abertura da economia do mercado brasileiro dos [[anos 1990]]. Durante seu mandato, modernizou o setor de reservas de [[passagem aérea|passagens aéreas]], transformando-o numa central de vendas e na principal porta de entrada dos clientes. Também durante seu mandato, inseriu a Varig na [[Star Alliance]].<ref>[http://www.staralliance.com/pt/about/airlines/management/fernando-pinto/ Biografia na página oficial da Star Alliance], recuperado em 20 de outubro 2014</ref>

Fernando Pinto possuiPossui uma [[licenciatura]] em [[engenharia mecânica]] pela [[Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro|Universidade Federal do Rio de Janeiro]]. É piloto particular, fundador da primeira fábrica de aeronaves ligeiras no Brasil (Microleve Com. e lnd. Ltda.) e éfoi também o presidente da Associação de Companhias Aéreas Europeias (AEA).<ref>[http://www.aea.be/aeastruct.html 2012 Presidents’ Committee] Pagina oficial da AEA, recuperado 26 de julho 2012 (en)</ref>

Durante seus serviços para a TAP Portugal, usou a localização geográfica de Portugal na ponta mais a sudoeste da [[Europa]] para intensificar as ligações do continente europeu com a [[América Latina]], especialmente Brasil e África.<ref>[http://centreforaviation.com/analysis/tap-portugals-privatisation-is-moving-slowly-while-interest-is-well-publicized-but-not-definite-78461 TAP Portugal’s privatisation is moving slowly as potential bidders keep their interest subdued] CAPA Centre for Aviation Online, 18 de julho 2012 (en)</ref> Antes de Fernando Pinto juntoujuntar-se a TAP, a transportadora tinha apenas 18 voos semanais para o Brasil. Agora tem 70 freqüências semanais para dez aeroportos brasileiros e também tem cerca de 70 freqüências semanais para 13 destinos africanos.<ref>[http://centreforaviation.com/analysis/tap-portugals-privatisation-is-moving-slowly-while-interest-is-well-publicized-but-not-definite-78461 TAP Portugal’s privatisation is moving slowly as potential bidders keep their interest subdued] CAPA Centre for Aviation Online, 18 de julho 2012 (en)</ref>