Lista de recordes da Fórmula 1: diferenças entre revisões

| Prova com o Menormenor Númeronúmero de Pilotospilotos passando na linha de chegada || 1 || {{MCOb}} [[Grande Prêmio de Mônaco de 1982]]

| Prova com o Maiormaior Númeronúmero de Pilotospilotos passando na linha de chegada || 24 || {{ESPb}} [[Grande Prêmio da Europa de 2011]] (dos 24 pilotos inscritos, não houve nenhum abandono)

| Prova com o Maiormaior Númeronúmero de pitstops || 88 || {{HUNb}} [[Grande Prêmio da Hungria de 2011]]

| Prova com o Menormenor Númeronúmero de pitstops || 0 || {{NLDb}} [[Grande Prêmio da Holanda de 1961]]

| Prova com o Maiormaior Númeronúmero de Ultrapassagensultrapassagens (corrida sem chuva) || 161 || {{CHNb}} [[Grande Prêmio da China de 2016]]

| Prova com o Maiormenor Númeronúmero de Ultrapassagensultrapassagens (corrida com chuva) || 144 || {{BRAb}} [[Grande Prêmio do Brasil de 2012]]

| Prova com o Menormenor Númeronúmero de Ultrapassagensultrapassagens || 0 || {{MCOb}} [[Grande Prêmio de Mônaco de 2003]]<br />{{USAb}} [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2005]]<br />{{ESPb}} [[Grande Prêmio da Europa de 2009]]<br />{{RUSb}} [[Grande Prêmio da Rússia de 2017]]

| Prova com mais pilotos largando || 34 || {{GERb}} [[Grande Prêmio da Alemanha de 1953]]

| Prova com menos pilotos largando ||apenas 6 pilotos, de 3 equipes || {{USAb}} [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2005]] (para atender o regulamento, 20 pilotos fizeram a volta de apresentação, mas 14 pilotos desistiram de correr e nem foram para o grid de largada)

| Menor Margemmargem de Vitóriavitória (cronometragem com 3 casas decimais) || 0.011 seg || {{flagicon|USA}} [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2002]] ({{BRAb}} [[Rubens Barrichello]] para {{GERb}} [[Michael Schumacher]])

| Menor Margemmargem de Vitóriavitória (cronometragem com 2 casas decimais) || 0.01 s || {{ITAb}} [[Grande Prêmio da Itália de 1971]] ({{GBRb}} [[Peter Gethin]] para {{SWEb}} [[Ronnie Peterson]])

| Menor Margemmargem de Vitóriavitória (1o1º para o 3o3º colocado) || 0.09 s || {{ITAb}} [[Grande Prêmio da Itália de 1971]]

| Menor Margemmargem de Vitóriavitória (1o1º para o 4o4º colocado) || 0.18 s || {{ITAb}} [[Grande Prêmio da Itália de 1971]]

| Menor Margemmargem de Vitóriavitória (1o1º para o 5o5º colocado) || 0.61 s || {{ITAb}} [[Grande Prêmio da Itália de 1971]]

| Maior Margemmargem de Vitóriavitória || 2 voltas de vantagem do 1o1º pro 2o2º colocado || {{ESPb}} [[Grande Prêmio da Espanha de 1969]] ({{GBRb}} [[Jackie Stewart]] para {{NZLb}} [[Bruce McLaren]])<br />{{AUSb}} [[Grande Prêmio da Austrália de 1995]] ({{GBRb}} [[Damon Hill]] para {{FRAb}} [[Olivier Panis]])

| Maior Margemmargem de Vitóriavitória (pilotos na mesma volta) || 5 min 12.75 sec de diferença do 1o1º colocado ({{GBRb}} [[Stirling Moss]]) pro segundo colocado ({{GBRb}} [[Mike Hawthorn]]) || {{PORb}} [[Grande Prêmio de Portugal de 1958]]

| Maior média de velocidade (corrida) ||{{convert|247.585|km/h|3|abbr=on}} ({{GERb}} [[Michael Schumacher]])|| {{ITAb}} [[Grande Prêmio da Itália de 2003]]

| Maior média de velocidade (treinos livres) ||{{convert|262.242|km/h|3|abbr=on}} ({{COLb}} [[Juan Pablo Montoya]]<ref name="AllTimeF1Records2">{{citar web|título= All time Formula One records | url = http://www.f1technical.net/f1db/stats/ |acessodata=14 de novembro de 2010|obra= F1Technical.net }}</ref>)|| {{ITAb}} [[Grande Prêmio da Itália de 2004]]

| Maior média de velocidade (pole position)||{{convert|260.395|km/h|3|abbr=on}} ({{flagicon|BRA}} [[Rubens Barrichello]]<ref name="AllTimeF1Records2"/>)|| {{ITAb}} [[Grande Prêmio da Itália de 2004]]

| Maior Velocidadevelocidade (corrida) || {{convert|372.6|km/h|3|abbr=on}} ({{COLb}} [[Juan Pablo Montoya]])|| {{ITAb}} [[Grande Prêmio da Itália de 2005]] ({{flagicon|COL}} [[Juan Pablo Montoya]]<ref name="MontoyaBateRecord">{{citar web|título=A Monza le F1 toccheranno i 370 km/h? |url=http://autosprint.corrieredellosport.it/2014/09/02/monza-f1-toccheranno-i-370-kmh/18414/?cookieAccept |acessodata=1 de setembro de 2015 |obra=autosprint.corrieredellosport.it |publicado=Autosprint |data=2 de setembro de 2014 |língua=Italian |deadurl=yes |arquivourl=https://web.archive.org/web/20160304043151/http://autosprint.corrieredellosport.it/2014/09/02/monza-f1-toccheranno-i-370-kmh/18414/?cookieAccept |arquivodata=4 de março de 2016 |df= }}</ref>)

| Maior Velocidadevelocidade (treino classificatório) || {{FINb}} [[Valtteri Bottas]] ({{convert|378|km/h|3|abbr=on}})|| {{AZEb}} [[Grande Prêmio da Europa de 2016]]

| Corrida mais curta disputada|| 16 voltas completadas e 14 válidas ||[[Grande Prêmio da Austrália de 1991]] (Com apenas 16 voltas completadas e 14 válidas, o [[Grande Prêmio da Austrália de 1991|GP da Austrália de 1991]] entrou para a história como a corrida mais curta disputada até hoje na Fórmula 1.<ref>[http://blogdocapelli.grandepremio.uol.com.br/2008/03/causos-da-australia-a-corrida-mais-curta-da-historia/ grandepremio.uol.com.br/] ''CAUSOS DA AUSTRÁLIA: A CORRIDA MAIS CURTA DA HISTÓRIA''</ref>)

| Corrida completa mais curta disputada (ou seja, sem interrupção da bandeira vermelha) || 1 h 14 min 19.838 s ||{{ITAb}} [[Grande Prêmio da Itália de 2003]]

| Corrida com o menor número de voltas para ser completada || 12 voltas ||{{GERb}} [[Grande Prêmio da Alemanha de 1971]] (disputado no circuito de [[Nürburgring Nordschleife]] Nordschleife, a prova toda foi disputada em 12 voltas.)

| Corrida mais demorada da história (tempo) || 70 lapsvoltas,<br/>4 h 4 min 39.537 s || {{CANb}} [[Grande Prêmio do Canadá de 2011]] (Interrompido várias vezes por causa das chuvas que caíram sobre o circuito, a prova durou 4h 04 min 39 s para ser completada, superando um recorde de sessenta60 anos que pertencia às [[500 Milhas de Indianápolis]] de [[1951]], que na época fazia parte do calendário oficial da categoria.<ref>{{citar web|url=http://www.lancenet.com.br/formula1/GP-Canada-longo-Historia-F-1_0_498550160.html|titulo=GP do Canadá foi o mais longo da História na F-1|publicado=Lancenet|acessodata=13/06/2011}}</ref>)

| Prova com maior número de entradas do Safety Car || 6 vezes<ref name="inusitados"/> || {{CANb}} [[Grande Prêmio do Canadá de 2011]]

| Prova com a menor velocidade média (média aritmética entre a distância percorrida e o tempo total de corrida) para o vencedor || 74,864 km/h<ref name="inusitados">[https://grandepremium.grandepremio.uol.com.br/10/materias/os-recordes-mais-inusitados-da-f1 grandepremium.grandepremio.uol.com.br/] ''Os recordes mais inusitados da F1''</ref> ||{{CANb}} [[Grande Prêmio do Canadá de 2011]]

| Prova com maior número de pit stops para um vencedor || O vencedor fez 6 pit stops<ref name="inusitados"/> ||{{CANb}} [[Grande Prêmio do Canadá de 2011]]

| Prova com maior distância percorrida || 200 lapsvoltas,<br/>{{convert|500|mi|3|abbr=on}} || {{USAb}} [[500 Milhas de Indianápolis de 1951]] 1951, [[500 Milhas de Indianápolis de 1952|1952]], [[500 Milhas de Indianápolis de 1953|1953]], [[500 Milhas de Indianápolis de 1954|1954]], [[500 Milhas de Indianápolis de 1955|1955]], [[500 Milhas de Indianápolis de 1956|1956]], [[500 Milhas de Indianápolis de 1957|1957]], [[500 Milhas de Indianápolis de 1958|1958]], [[500 Milhas de Indianápolis de 1959,|1959]] e [[[500 Milhas de Indianápolis de 1960|1960]]

| Prova com o maior numeronúmero de pilotos cravando o mesmo tempo no treino classificatório || 3 pilotos || {{ESPb}} [[Grande Prêmio da Europa de 1997]] (No treino classificatório para este GP, [[Jacques Villeneuve]] ([[Williams F1|Williams]]-[[Renault Sport F1|Renault]]), [[Michael Schumacher]] ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) e [[Heinz-Harald Frentzen]] (Williams-Renault) marcaram exatamente 1:21,072. O regulamento definia que, quem obtivesse o tempo primeiro, poderia largar da pole-position. Como [[Jacques Villeneuve|Villeneuve]] foi o primeiro dos três a marcar o tempo, foi pole.<ref>{{Citar web |url=http://www.grandprix.com/gpe/rr614.html|título=GRAND PRIX RESULTS: EUROPEAN GP, 1997|publicado=GrandPrix.com ||acessadoem=8 de setembro de 2015}}</ref>)

| Grande PremioPrêmio com maior média de idade dos pilotos inscritos ||média de 46 anos e 27 dias por piloto || {{SWIb}} [[Grande Prêmio da Suíça de 1950]]

| Grande PremioPrêmio com maior numeronúmero de pilotos inscritos|| 34 concorrentes ||{{GERb}} [[Grande Prêmio da Alemanha de 1953]]

| Grande PremioPrêmio com o maior número de pilotos com o mesmo sobrenome inscritos || 4 || {{UKb}} [[Grande Prêmio da Inglaterra de 1959]] (4 pilotos com o sobrenome "Taylor" participaram desta prova, são eles: [[Trevor Taylor]], [[Mike Taylor]], [[Henry Taylor]] e [[Dennis Taylor (automobilista)|Dennis Taylor]]<ref name="inusitados"/>)

| Grande PremioPrêmio com Maismais Voltasvoltas Lideradaslideradas pelo [[Carro de Segurança|Safety Car]] (com o [[Carro de Segurança|Safety Car]] entrando com a corrida já em andamento) || 27 voltas || {{CANb}} [[Grande Prêmio do Canadá de 2011]]

| Grande PremioPrêmio com Maismais Voltasvoltas Lideradaslideradas pelo [[Carro de Segurança|Safety Car]] (com o [[Carro de Segurança|Safety Car]] entrando já na largada) || 17 voltas|| {{JAPb}} [[Grande Prêmio do Japão de 2007]]

| Grande PremioPrêmio com Menosmenos Voltasvoltas Lideradaslideradas pelo [[Carro de Segurança|Safety Car]] (em que este precisou "interceder" na corrida) || 1 Voltavolta || {{GERb}} [[Grande Prêmio da Alemanha de 2000]]

| Grande PremioPrêmio com Maismais Entradasentradas do Safety Car || 6 vezes || {{CANb}} [[Grande Prêmio do Canadá de 2011]]

| Maior quantidade de Grandes Prêmios sediados em um circuito || 3 Grandes Prêmios || [[Nürburgring]]: GPs de [[Grande Prêmio da Alemanha|Alemanha]], [[Grande Prêmio da Europa|Europa]] e [[Grande Prêmio de Luxemburgo|Luxemburgo]]

|Maior quantidade de corridas disputadas em um circuito || 66 corridas || {{ITAb}} [[Circuito de Monza|Autodromo Nazionale di Monza]]