Automóvel: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
→Brasil: substituí uma referência. |
m Bot: Substituição automática de afluentes - Wikipédia:Esplanada/propostas/Mover São Paulo (cidade) e Rio de Janeiro (cidade) para o título sem desambiguação (2jun2018) |
||
Linha 80:
==== Brasil ====
{{Principal|Confederação Brasileira de Automobilismo|Indústria automobilística no Brasil}}
[[Ficheiro:RomiIsetta.jpg|thumb|upright|esquerda|[[Romi-Isetta]], o primeiro automóvel produzido em território brasileiro, em [[Santa Bárbara d'Oeste]]/[[São Paulo (estado)|SP]].]]
Pode-se dizer que a era automobilística nasceu no [[Brasil]] no dia [[25 de novembro]] de [[1891]], quando desembarcou no [[porto de Santos]], do navio Portugal, o primeiro carro importado, adquirido pelo jovem [[inventor]] do [[avião]], [[Alberto Santos Dumont]], que mais tarde seria conhecido como o Pai da [[Aviação]]. O carro era um reluzente [[Peugeot]] com motor [[Daimler]] a gasolina, de 3,5 [[Cavalo-vapor|cavalos-vapor]] e dois [[Cilindro (motor)|cilindros]] em [[Motor em V|V]], conhecido pelos franceses como ''voiturette'' por ser muito parecida com uma [[charrete]]. Seu proprietário o comprara por 6 200 [[Franco (moeda)|francos]], em [[Valentigney]], cidade perto de [[Paris]], e o trouxe diretamente para [[Santos]]. Mais tarde, o veículo foi levado a [[São Paulo (estado)|São Paulo]], permanecendo na residência de Santos Dumont. Esse Peugeot foi o primeiro carro a chegar no [[Brasil]], asseguram os historiadores. Dessa maneira, a cidade teve a primazia de ver circular por suas ruas o primeiro automóvel do País, como confirmou a Câmara Municipal, um século depois. Já o primeiro carro fabricado em território brasileiro foi a [[Romi-Isetta]], produzida pelas indústrias [[Romi]] na [[cidade]] de [[Santa Bárbara d'Oeste]], no [[interior paulista]].<ref name="Romi-Isetta: o pequeno pioneiro">Romi-Isetta: o pequeno pioneiro. Ed. DBA, 2004, ISBN 9788572343107. Adicionado em 29/08/2015.</ref>
O primeiro [[acidente de trânsito]] que se tem notícia no Brasil foi em 1897, quando o poeta [[Olavo Bilac]] colidiu com uma árvore. Se ele se feriu, ninguém sabe, mas, com certeza, sobreviveu, uma vez que veio a falecer apenas em [[1918]]. O Brasil é um dos primeiros países do mundo a fazer um [[protótipo]] de um carro. Utilizando um motor de origem [[Inglaterra|inglesa]], o inventor paulistano [[Paulo Bonadei]] foi o primeiro a montar um carro no Brasil. O veículo ficou pronto em [[1905]], quando Paulo percebeu um "pequeno" detalhe: o protótipo era maior que a porta da garagem, que teve de ser alargada. No ano 1919, a [[Ford Motor Company|companhia Ford]] estava montando o carro [[Ford Model T|Ford "T"]] em [[São Paulo (estado)|São Paulo]]. No ano 1925, a companhia [[Chevrolet]] fez o carro "Cabeça de Cavalo".
Em Agosto daquele ano, a ''Estação Experimental de Combustíveis e Minérios'' (futuro [[Instituto Nacional de Tecnologia]]), realizou as primeiras experiências no Brasil, com um automóvel adaptado para usar [[álcool etílico]] hidratado como combustível.<ref>Instituto Nacional de Tecnologia - [https://www.int.gov.br/int90anos/linhadotempo.html Linha do Tempo]. Acessado em 29/11/2015.</ref> O veículo, modelo Ford, percorreu 230 km numa prova no [[circuito da Gávea]], no [[Rio de Janeiro (cidade)|Rio de Janeiro]], a primeira promovida pelo [[Automóvel Clube do Brasil]].<ref name="Do primeiro carro a álcool ao bioquerosene de aviação">[https://www.ambienteenergia.com.br/loja/?p=2535 Ambiente e Energia] - Do primeiro carro a álcool ao [[bioquerosene]] de aviação. Acessado em 29/11/2015.</ref> Ainda naquele ano, o mesmo veículo fez os percursos Rio-[[São Paulo (cidade)|São Paulo]], Rio-[[Barra do Piraí]] e Rio-[[Petrópolis]].<ref name="Do primeiro carro a álcool ao bioquerosene de aviação" /> Entre as décadas de 1930 e 1940 o [[piloto (automobilismo)|piloto]] [[Chico Landi]] venceu algumas corridas pilotando carros movidos a álcool de fabricação nacional, enquanto que seus concorrentes usavam [[metanol]] importado da [[Europa]].<ref>[http://www12.senado.gov.br/publicacoes/estudos-legislativos/tipos-de-estudos/textos-para-discussao/td-89-historia-e-economia-dos-biocombustiveis-no-brasil Senado.gov] - História e Economia dos Biocombustíveis no Brasil. Fernando Lagares Távora. Págs. 15-16. Acessado em 29/11/2015.</ref>
| |||