Estrada de Ferro Central do Brasil: diferenças entre revisões
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A '''Estrada de Ferro Central do Brasil''' foi uma das principais [[ferrovia]]s do [[Brasil]], ligando as então províncias do [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]], [[São Paulo (estado)|São Paulo]], [[Minas Gerais]] e a então capital do país. Anteriormente a [[Proclamação da República Brasileira|Proclamação da República]], em [[1889]], a ferrovia denominava-se '''Estrada de Ferro D. Pedro II'''.
== História ==
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|align="center"|Ramal de Bananal
|align="center"|Saudade<br/>([[Barra Mansa]] - [[Rio de Janeiro (estado)|RJ]])
|align="center"|[[Bananal]] - [[São Paulo (estado)|SP]]
|align="center"|82,6
|align="center"|Antiga [[Estrada de Ferro Bananal]]
Linha 103:
|-
|align="center"|Ramal de Piquete
|align="center"|[[Lorena (São Paulo)|Lorena]] - [[São Paulo (estado)|SP]]
|align="center"|Limeira<br/>([[Piquete]] - [[São Paulo (estado)|SP]])
|align="center"|20,2
|align="center"|Antiga [[Estrada de Ferro Lorena - Piquete]]
Linha 110:
|align="center"|Ramal de São Paulo
|align="center"|[[Barra do Piraí]]-[[Rio de Janeiro (estado)|RJ]]
|align="center"|Roosevelt<br/>([[São Paulo (cidade)|São Paulo]]-[[São Paulo (estado)|SP]])
|align="center"|390,9
|align="center"|Em 1890, incorporou a [[Estrada de Ferro do Norte]] (entre [[São Paulo (cidade)|São Paulo]] e [[Cachoeira Paulista]]).
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|align="center"|Variante do Parateí
|align="center"|[[São José dos Campos]]-[[São Paulo (estado)|SP]]
|align="center"|Eng. Manoel Feio ([[Itaquaquecetuba]]-[[São Paulo (estado)|SP]])
|align="center"|27,8
|align="center"|Começa no Ramal de São Paulo e termina na Variante de Poá.
|-
|align="center"|Variante de Poá
|align="center"|[[Calmon Viana|Calmon Vianna]] ([[Poá]] - [[São Paulo (estado)|SP]])
|align="center"|Eng. Gualberto<br/>([[São Paulo (cidade)|São Paulo]]-[[São Paulo (estado)|SP]])
|align="center"|27,8
|align="center"|Começa e termina no Ramal de São Paulo.
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== Linhas Suburbanas ==
A '''Estrada de Ferro Central do Brasil''' teve aquela que foi considerada a maior malha de trens suburbanos do [[Brasil]], com três sistemas: [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]], [[São Paulo (estado)|São Paulo]] e [[Belo Horizonte]], além do popularmente conhecido como [[Trem Xangai]], que ligava os subúrbios de [[Juiz de Fora]] ao seu centro.
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Linha 194:
|align="center"|Antigo Ramal de Angra dos Reis. Até a década de 70, saíam trem diários da estação central do Brasil com destino à Mangaratiba. Em 1986, só existiam trens ligando Santa Cruz à Itaguaí.
|-
|align="center"|[[São Paulo (estado)|São Paulo]]
|align="center"|[[Estação da Luz|Luz]] ou [[Estação Brás|Roosevelt]] ([[Brás (bairro de São Paulo)|Brás]], [[São Paulo (cidade)|São Paulo]]) ↔ [[Estação Estudantes|Estudantes]] ([[Mogi das Cruzes]])
|align="center"|50,840
Linha 200:
|align="center"|Até 1911 seguia apenas até [[Itaquera]] ou [[Guaianases]]. Até 1976 seguia apenas até [[Mogi das Cruzes]].
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|align="center"|[[São Paulo (estado)|São Paulo]]
|align="center"|[[Estação Brás|Roosevelt]] ([[Brás (bairro de São Paulo)|Brás]], [[São Paulo (cidade)|São Paulo]]) ↔<br/>[[Calmon Viana]] ([[Poá]])
|align="center"|38,822
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