Estrada de Ferro do Norte: diferenças entre revisões

A '''Estrada de Ferro do Norte''', também chamada de '''Estrada de Ferro São Paulo ao Rio de Janeiro''', foi uma ferrovia paulista em [[bitola métrica]], construída pela [[Companhia São Paulo e Rio de Janeiro]], ligando a Estação do Norte (construída ao lado da [[Estação Brás]] da [[São Paulo Railway]] em [[São Paulo (cidade)|São Paulo]]), até a [[Estação Ferroviária de Cachoeira Paulista|Estação Cachoeira]], em [[Cachoeira Paulista]]), onde em 1877, se encontrou com a [[Estrada de Ferro D. Pedro II]],. emEsta ferrovia permitiria o escoamento da produção cafeeira das fazendas do [[bitolaVale largado Paraíba]], maspara queo com baldeação[[porto de composiçõesSantos]], podiaatravés seguirda até[[SPR]], ou para o [[Rio de Janeiro]], (estado)|Rioatravés deda Janeiro]]E.F. D. Pedro II. Em 1896, o trecho com com 231 km de extensão da E. F. do Norte foi incorporado pela Estrada de Ferro D. Pedro II, com o propósito de alargar a bitola e unificar as duas linhas, no que passaria a ser chamado de ''Ramal de São Paulo''<ref>http://www.estacoesferroviarias.com.br/trens_sp_2/efnorte.htm</ref>.

Em 1869, foi constituída por fazendeiros do [[Vale do Paraíba]] a [[Companhia São Paulo e Rio de Janeiro]] para a construção da E. F. do Norte (ou E. F. São Paulo ao Rio de Janeiro), que ligaria os trilhos da [[São Paulo Railway]]-(SPR) em São Paulo, a [[Estrada de Ferro D. Pedro II]], no povoado [[Cachoeira Paulista|Santo Antônio da Cachoeira]]. Na época, foi escolhida a [[bitola métrica]] para esta ferrovia por sua implantação ser mais barata.

Em 1875, abriufoi inaugurado o primeiro trecho, saindo da ''Estação do Norte'', ao lado da [[Estação Brás]] da [[São Paulo Railway]], até a [[Penha (São Paulo)|Penha]]. Seguiu por [[Mogi das Cruzes]] e [[Guararema]] ateaté atingir o [[Vale do Paraíba]], em 1876. A partir de [[Jacareí]], seguiu pela margem esquerda do [[Rio Paraíba do Sul]], passando por [[São José dos Campos]], [[Taubaté]], [[Pindamonhangaba]] e [[Guaratinguetá]]. Em 12/05/1877, chegou até o Porto de Cachoeira, onde com [[bitola métrica]], encontrou-se com a [[Estrada de Ferro Dom Pedro II]], na estação do povoado Santo Antônio da Cachoeira, (atual [[Cachoeira Paulista]])<ref>http://museusferroviarios.net.br/antigas-companhias/e-f-central-do-brasil/</ref>.