Ayrton Senna: diferenças entre revisões
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Começou a competir oficialmente nas provas de kart aos treze anos. A primeira vitória oficial de ''Beco'' aconteceu na sua primeira prova oficial no kart em julho de 1973. Tal fato teve lugar no '''Kartódromo de Interlagos''', que hoje leva o nome de [[Kartódromo Ayrton Senna]].<ref>{{citar web|url=https://www.desafiomundial.com/br/por-que-ainda-hoje-ayrton-senna-to-inesquecvel-confira-detalhes-inditos-sobre-sua-histria/17|título=Por Que Ainda Hoje Ayrton Senna É Tão Inesquecível? Confira Detalhes Inéditos Sobre Sua História!|obra= desafiomundial.com|publicado=Desafio Mundial|autor=|data=|acessodata=13 de abril de 2018}}</ref>
Em 1977 ganhou o seu primeiro "Campeonato Sul-Americano de Kart", repetindo o feito em 1980. Foi campeão brasileiro de kart em 1978, 1979 e 1980. Foi campeão paulista em duas ocasiões, em 1974 (na categoria júnior) e 1976. Foi duas vezes vice-campeão mundial de kart, em 1979 -
Em 1978, Senna conquistou o seu primeiro título de campeão brasileiro de kart. Tal fato ocorreu em 16 de julho no ''Kartódromo de Tarumã'', em [[Viamão]], na [[Região Metropolitana de Porto Alegre|Grande Porto Alegre]]. Ayrton, com 18 anos na época, competiu pela equipe "Sulam" e venceu todas as provas derrotando assim o seu maior rival [[Walter Travaglini]]. A competição teve mais de 150 pilotos inscritos e contou com cinco categorias diferentes. Ayrton competiu na categoria de "100cc" em três baterias, todas realizadas no domingo em um total de 21 voltas.<ref>{{citar web|url=https://www.oparana.com.br/noticia/primeiro-titulo-de-senna-no-brasileiro-de-kart-faz-40-anos|título=Primeiro título de Senna no Brasileiro de Kart faz 40 anos|obra=oparana.com.br|publicado=O Paraná|autor=Luiz Aparecido|data=14/07/2018|acessodata=22 de julho de 2018}}</ref> Ainda em 1978, Ayrton conseguiu um recorde dentro do kartismo, quatro vitórias em um mesmo dia. O feito aconteceu em [[Uberlândia]] na inauguração do kartódromo da cidade. Foram duas vitórias pela categoria 100 cilindradas e outras duas pela 125cc. Das quatro vitórias, a que mais chamou a atenção foi a da segunda bateria, na qual ele largou em 18º e venceu com apenas nove voltas. Senna também quebrou o recorde da pista até então com a marca de '''1min08s36''' no traçado de 1.200 metros.<ref>{{citar web|url=http://www.museudokart.com.br/fotos_galeria.php?o=4C308416AD53ACDCD38780BB7108D61D&id=303|título=Museu do Kart - Ayrton Senna|obra=museudokart.com.br|publicado=Museu do Kart|autor=|data=|acessodata=13 de abril de 2018}}</ref><ref>{{citar web|url=http://globoesporte.globo.com/mg/triangulo-mineiro/noticia/2014/04/ex-pilotos-de-kart-recordam-de-senna-em-uberlandia-genio-e-obstinado.html|título=Ex-pilotos de kart recordam de Senna em Uberlândia: "Gênio e obstinado"|obra=globoesporte.globo.com|publicado=Globo Esporte|autor=Caroline Aleixo|data=30/04/2014|acessodata=13 de abril de 2018}}</ref>
No mundial de kart realizado em 1979 em [[Estoril]], Ayrton usou pela primeira vez o capacete amarelo que se tornou sua marca registrada nas pistas. A pintura foi feita por [[Sid Mosca]]. No entanto, como cada país tinha sua própria pintura, todos os competidores do Brasil usaram o mesmo layout, conforme exigia o regulamento da competição. Senna terminou empatado com o holandês Peter Koene em primeiro lugar. Segundo a equipe brasileira, em caso de igualdade de pontos, seria levado em consideração o confronto direto na última das três finais, prova que Ayrton venceu com boa margem em relação aos concorrentes. A organização do Mundial, por outro lado, teve uma interpretação diferente do regulamento: o título seria de Koene graças ao resultado das semifinais, onde ele havia terminado em quarto lugar, enquanto Senna foi o oitavo. Na prova, o brasileiro era o segundo colocado até perto das voltas finais, quando o líder teve um problema com o kart na frente de Ayrton, que não teve tempo de desviar da colisão e ambos rodaram. Ao retornar ao Brasil, o brasileiro conversou com Sid Mosca para que fizesse daquela pintura sua marca própria dentro das pistas.<ref name="biografia2004" />
Em 1981 começou a competir na [[Europa]], ganhando o campeonato [[Inglaterra|inglês]] de Fórmula [[Ford]] 1600 (12 vitórias em 20 corridas), pela equipe de Ralf Firman.<ref name="monzaclube" /> Ao final da temporada, Ayrton encontrava-se em um dilema: apesar do sucesso na temporada, não conseguiu novos patrocinadores, razão pela qual não conseguiria se sustentar na Europa. Sua família não o apoiava integralmente, com receio dos perigos das pistas de corrida. Por tudo isso, decidiu abandonar o automobilismo e administrar uma loja de material de construção montada pelo pai no bairro [[Parque Novo Mundo]], na Zona Norte da capital paulista. Porém, em fevereiro de 1982, decidiu voltar a Europa e continuar sua carreira.<ref name="istoegente">{{Citar web |url=http://www.terra.com.br/istoegente/67/reportagem/rep_lilian_vasconcellos_2.htm|título=A história de amor da viúva oficial|autor=Carlos Henrique Ramos|obra=terra.com.br/istoegente|acessodata=27/06/2017}}</ref>
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[[Imagem:Ayrton Senna with a Dog.jpg|thumb|Ayrton Senna com sua cachorra "Kinda".]]
Em relação à política, Ayrton Senna nunca gostou de dar declarações a respeito, evitando revelar votos em eleições, a elencar candidatos de sua estima e a opinar sobre questões ideológicas específicas. Porém, em 1986, Ayrton apoiou o empresário [[Antonio Ermírio de Moraes]] ao governo do estado de São Paulo.<ref>{{citar web|url=https://acervo.folha.com.br/leitor.do?numero=9462&anchor=4284776|título=Senna promete ajuda para eleger Ermírio|autor=|data=4 de abril de 1986|publicado=acervo.folha.com.br|obra=Acervo Folha|acessodata=3 de outubro de 2018}}</ref><ref>{{citar web|url=http://g1.globo.com/sao-paulo/fotos/2014/08/fotos-antonio-ermirio-de-moraes.html#F1324287|título=Fotos: Antônio Ermírio de Moraes|autor=|data=25 de agosto de 2014|publicado=g1.globo.com|obra=G1|acessodata=3 de outubro de 2018}}</ref>
No futebol, Ayrton Senna se declarava torcedor do [[Sport Club Corinthians Paulista|Corinthians]],<ref>{{citar web|url=http://www.espbr.com/noticias/corinthians-fara-homenagem-ayrton-senna-no-domingo|título=Corinthians fará homenagem a Ayrton Senna no domingo|data=19 de março de 2010|publicado=''[[Revista Veja]]''|acessodata=23 de maio de 2012}}</ref> fato muito celebrado pela
Além de Nelson Piquet, o francês [[Alain Prost]], que foi companheiro de Senna por duas temporadas na [[McLaren]]-[[Honda]], fez uma das rivalidades mais acirradas da história da F-1. Desde o final do [[Temporada de Fórmula 1 de 1988|campeonato de 1988]], havia tensão no relacionamento entre ambos, com o francês acusando a McLaren de dar tratamento preferencial a Senna. A relação se deteriorou durante a [[Temporada de Fórmula 1 de 1989|temporada de 1989]], quando ambos já não se falavam. A colisão dos pilotos durante o GP do Japão daquele ano selou o auge da inimizade. Na [[Temporada de Fórmula 1 de 1990|temporada de 1990]], Prost trocou a equipe pela [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], e Senna daria o troco no rival, em mais um campeonato decidido em uma batida - desta vez favorável ao brasileiro.<ref name="Senna-Prost/VEJA">[http://veja.abril.com.br/idade/exclusivo/senna/rivais.html Os maiores rivais na F-1] - Revista Veja, sem data</ref> Mas a relação entre os dois pilotos melhorou após a aposentadoria do francês, e Senna e Prost se aproximaram em 1994.<ref name="Senna-Prost/Autosport">[http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/83360#ixzz1lGiGHksv Alain Prost: "O Ayrton Senna e eu tínhamos uma ligação"] - Revista AutoSport, s/data</ref> Antes do anúncio da morte de Ayrton Senna ; Prost imediatamente havia se solidarizado após o acidente. O francês participou do funeral do piloto.<ref>[http://www1.folha.uol.com.br/fsp/1994/5/05/caderno_especial/22.html Arqui-rival Prost vai ao enterro] - Folha de S.Paulo, 5 de maio de 1994</ref> ''"O Ayrton e eu tínhamos uma ligação. A sua morte foi o final da minha história com a Fórmula 1. Ninguém pode falar do Ayrton sem falar de mim e ninguém pode falar de mim sem falar dele"'', declarou Prost.<ref name="Senna-Prost/Autosport"/><ref>[http://www.prostfan.com/senna2.htm Ayrton Senna - by Alain Prost] - MOTOR SPORT, 01.10.1998</ref> O piloto francês chegou a fazer parte do conselho consultivo do [[Instituto Ayrton Senna]].<ref>[http://www.telegraph.co.uk/culture/film/8524259/Senna-the-driver-who-lit-up-Formula-One.html Senna: the driver who lit up Formula One] - The Telegraph, 20 de maio de 2011</ref>
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