Estação Ferroviária de Porto-Campanhã: diferenças entre revisões
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|linha=[[Linha do Norte]] (PK 336,079)<br>[[Linha do Minho]] (PK 0,000)<br>[[Ramal da Alfândega|R. da Alfândega]] (dem.) (PK 0,000)
|serviços ferroviarios=[[CP Urbanos do Porto|Urbano]]<br>[[Regional (CP)|Regional]]<br>[[InterRegional (CP)|InterRegional]]<br>[[InterCidades]]<br>[[Celta (serviço ferroviário)|Celta]] <br>[[Alfa Pendular]]
|serviços=[[Imagem:PortoMetro.png|20px]] [[Imagem:Metro do Porto linha A.svg|20x20px|ligação=http://pt.wikipedia.org/wiki/Linha_A_%28Metro_do_Porto%29|Ligação à Linha A do Metro do Porto]] [[Imagem:Metro do Porto linha B.svg|20x20px|ligação=http://pt.wikipedia.org/wiki/Linha_B_%28Metro_do_Porto%29|Ligação à Linha B do Metro do Porto]] [[Imagem:Metro do Porto linha C.svg|20x20px|ligação=http://pt.wikipedia.org/wiki/Linha_C_%28Metro_do_Porto%29|Ligação à Linha C do Metro do Porto]] [[Imagem:Metro do Porto linha E.svg|20x20px|ligação=http://pt.wikipedia.org/wiki/Linha_E_%28Metro_do_Porto%29|Ligação à Linha E do Metro do Porto]] [[Imagem:Metro_do_Porto_linha_F.svg|20x20px|ligação=http://pt.wikipedia.org/wiki/Linha_F_%28Metro_do_Porto%29|Ligação à Linha F do Metro do Porto]]<br>[[File:Aiga bus inv.svg|20x20px|Ligação a autocarros]] [[File:LetterP.svg|20x20px|Parque de estacionamento]] [[File:Aiga taxi inv.svg|20x20px|Serviço de táxis]] [[File:Info Simple bw.svg|20x20px|Informações - Gabinete de Apoio ao Cliente]] [[Imagem:Feature ticket office.svg|20x20px|Bilheteira e/ou máquina de venda de bilhetes]] [[File:Wheelchair.svg|20x20px|Acesso para pessoas de mobilidade reduzida
}}
A '''Estação Ferroviária de Porto - Campanhã''', originalmente denominada apenas de '''Porto''', é uma interface das Linhas do [[Linha do Norte|Norte]] e [[Linha do Minho|Minho]], situada na [[Campanhã|Freguesia de Campanhã]], e que serve a cidade do [[Porto]], em [[Portugal]]. É considerada a principal estação ferroviária da [[Norte de Portugal|Região Norte]] do país.<ref name=REFER/> Inaugurada em 21 de Maio de 1875<ref name=Gazeta1652/>, assumiu-se desde o princípio como um importante núcleo ferroviário, tanto no movimento de mercadorias e passageiros, como na gestão ferroviária e na manutenção de material circulante.<ref name=Gazeta1932/> Em 1896, foi inaugurada a [[Estação de São Bento]], que trouxe os comboios para o centro do Porto, uma vez que Campanhã se situava nos subúrbios da cidade, dificultando o trânsito de passageiros e mercadorias.<ref name=Gazeta1932/> Na Década de 1900, a estação de Campanhã voltou a perder importância com a abertura da [[Estação Ferroviária de Contumil]], que tinha como principal objectivo tornar-se um grande centro de manutenção e gestão de material circulante, aliviando as oficinas de Campanhã, que não tinham já capacidade suficiente para essa função, nem espaço suficiente para se expandirem.<ref>{{Citar jornal|pagina=177-178|titulo=Estação de Contomil|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|numero=371|volume=16|data=1 de Junho de 1903|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1903/N371/N371_master/GazetaCFN371.pdf|acessodata=2 de Maio de 2014}}</ref> Ao longo do Século XX, estação de Campanhã conheceu várias obras de modernização, incluindo a remodelação dos sistemas de sinalização e controlo de tráfego<ref name=Gazeta1081/> e a instalação de iluminação eléctrica na Década de 1930<ref name=Gazeta1118/>, a electrificação da via férrea na Década de 1960<ref name=CFR1996:158/>, e a expansão e reorganização do complexo na Década de 1990.<ref name=CFR1996:159/>
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