Porto de Santos: diferenças entre revisões
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O Complexo Portuário de Santos responde historicamente por mais de 25%, ou um quarto, da movimentação da [[balança comercial]] brasileira, e é o maior porto exportador de [[açúcar]], [[suco de laranja]] e [[Café (semente)|café em grãos]] do mundo<ref name=":7">{{Citar web|url=http://www.portodesantos.com.br/institucional/o-porto-de-santos/|titulo=Porto de Santos|acessodata=2018-10-30|obra=www.portodesantos.com.br}}</ref>. Outras cargas de importância são a [[soja]], cargas conteinerizadas, [[milho]], [[trigo]], [[sal]], [[papel]], [[automóveis]], [[álcool]] e outros granéis líquidos<ref name=":7" />.
Em 2016, foi considerado o 39º maior porto do mundo por movimentação de [[Container (transporte)|contêineres]], e 35º por tonelagem, segundo ranking da AAPA — Associação Americana de Autoridades Portuárias<ref name=":0">{{Citar web|url=https://www.aapa-ports.org/unifying/content.aspx?ItemNumber=21048|titulo=Port Industry Statistics|acessodata=2018-10-29|obra=www.aapa-ports.org}}</ref>, sendo o mais movimentado da [[América Latina]].<ref name="América Latina">{{citar web |url=http://www.gfmag.com/index.php?idPage=315 |publicado=Gfmag.com |autor= |título=Global Finance - The Growth Challenge|data= |acessodata= |língua=inglês}}</ref>
== História ==
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