[[File:Internalgate vf39.jpg|thumb|200px|A direita do [[rotor]] quente está a wastegate ]]
A válvula de alívio ou ''wastegate'' é uma válvula responsável pelo controle da pressão no sistema, é possível encontrar essa válvula na grande maioria de carros com turbo sem geometria variável. EstáEsta válvula reage à pressão do turbo permitindo apenas que uma parte dos gases de escape passe pela turbina, de modo a controlar a pressão máxima. Com menos gases passando pela turbina, o compressor roda mais lentamente estabilizando a pressão do turbo. A Wastegate reencaminha os restantes gases para o colector de escape. Existem wastegates internas ou externas ao turbo. Normalmente quando os carros estão equipados com estas válvulas e se mexe no turbo ou se aumenta a pressão máxima de funcionamento, o mecanismo de atuação da wastegate pode não ser suficiente para trabalhar nas referidas pressões e tem que se trocar a válvula. Com a maior divulgação dos turbos de geometria variável que não necessitam destas válvulas para o controle da pressão faz com que possam ser cada vez menos necessárias.<ref name="wastegate1">{{citar web|URL= http://tudosobreautomoveis.blogs.sapo.pt/9704.html |título= Valvula Wastegate o que é? |autor= |data=1 de Maio de 2010 |publicado= tudosobreautomoveis.blogs.sapo.pt |acessodata= 04/06/2016}}</ref><ref name="deifferentvalves">{{citar web|URL=http://www.hotrod.com/how-to/engine/1505-spotters-guides-wastegates-and-blow-off-valves/ |título= The Difference Between Wastegates and Blow-Off Valves |autor= Brandan Gillogly |data=27 de maio de 2015 |publicado= hotrod.com |acessodata=04/06/2016}}</ref>
