Revisão das 01h52min de 7 de janeiro de 2018 editar Maxtremus (discussão \| contribs) Autorrevisores 22 158 edições →‎Ligações externas ← Ver a alteração anterior		Revisão das 20h17min de 5 de fevereiro de 2019 editar desfazer 189.9.19.219 (discussão) Inserido links para os modelos de aviões que estavam faltando. Etiqueta: Editor Visual Ver a alteração posterior →
Linha 33: \|- \|[[Imagem:Canadair EC-JEF.jpg\|150px]] \|[[Bombardier ~~CRJ100/200~~CRJ200\|Bombardier CRJ-200]] \|align=center\|23 \|align=center\|0 Linha 40: \|- \|[[Imagem:Canadair CL-600-2D24 Regional Jet CRJ-900 - EC-JTT.jpg\|150px]] \|[[Bombardier ~~CRJ700/900/1000~~CRJ900\|Bombardier CRJ-900]] \|align=center\|11 \|align=center\|0 Linha 47: \|- \|[[Imagem:EC LJR, CRJ 1000, Air Nostrum.jpg\|150px]] \|[[Bombardier ~~CRJ700/900/1000~~CRJ1000\|Bombardier CRJ-1000]] \|align=center\|10 \|align=center\|25 Linha 60: \|} Em 14 de junho de 2009 a Air Nostrum efectuou um novo pedido de quinze [[Bombardier ~~CRJ700/900/1000~~CRJ1000\|CRJ1000 NextGen]] à Bombardier, acumulando um total de 35 CRJ1000 NextGen, que entraram ao serviço no último trimestre de 2010. A media de idade da frota da Air Nostrum é de 7,8 anos (a 8 de dezembro de 2010).<ref>[http://www.airfleets.net/ageflotte/Air%20Nostrum.htm Edad de la flota de Air Nostrum]</ref> Desde que a Air Nostrum começou as suas operações no ano de 1994, operou diferentes modelos de aeronaves, mostrados a seguir: {\| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse" \|+ '''Frota total de Air Nostrum Líneas Aéreas del Mediterráneo''' \|- style="background:orange;" !Avião Linha 75 ⟶ 76: \|- \|[[ATR-72\|ATR-72-500]] \| align="center" \|1 \| align="center" \|1999 \| align="center" \| \| align="center" \|11 \|- \|[[ATR-72\|ATR-72-600]] \| align="center" \|5 \| align="center" \|2012 \| align="center" \| \| align="center" \|0 \|- \|[[Bombardier ~~CRJ100/200~~CRJ200\|Bombardier CRJ-200]] \| align="center" \|23 \| align="center" \|2000 \| align="center" \| \| align="center" \|48<ref>[http://www.airfleets.es/flottecie/Air%20Nostrum.htm Flota de Air Nostrum]</ref> \|- \|[[Bombardier CRJ900\|Bombardier CRJ-900]] \| align="center" \|11 \| align="center" \|2005 \| align="center" \| \| align="center" \|11 \|- \|[[Bombardier CRJ1000\|Bombardier CRJ-1000]] \| align="center" \|10 \| align="center" \|2010 \| align="center" \| \| align="center" \|10 \|- \|[[Dash 8\|Dash 8-Q300]] \| align="center" \|0 \| align="center" \|2001 \| align="center" \|2012<ref>[http://www.airfleets.es/flottecie/Air%20Nostrum-stored-dh8.htm Flota de Dash 8 de Air Nostrum]</ref> \| align="center" \|55 \|- \|[[Fokker 50]] \| align="center" \|0 \| align="center" \|1994 \| align="center" \|2006<ref>[http://www.airfleets.es/flottecie/Air%20Nostrum-history-f50.htm Flota de Fokker 50 de Air Nostrum]</ref> \| align="center" \|55 \|- \|'''Total''' \| align="center" \|'''50''' \| align="center" \| \| align="center" \| \| align="center" \|'''87''' \|}

Air Nostrum: diferenças entre revisões