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|notas = Dados do [[Departamento de Controle do Espaço Aéreo|DECEA]]<ref>{{citar web |url= http://www.aisweb.aer.mil.br/download/?public=1ef45a59-92dd-4938-b6ad18c7bac0261b.pdf&p=Completo|título= Publicação Auxiliar de Rotas Aéreas (ROTAER) |acessodata=1 de outubro de 2016 |ano=2016 |formato= PDF|publicado= Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA)|páginas= |língua=pt |wayb= 20161001152926|}}</ref>
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O '''Aeroporto Internacional de Porto Alegre – Salgado Filho''' {{códigos([[Código aeroportoaeroportuário IATA|IATA]]: '''POA''', [[Código aeroportuário ICAO|ICAO]]: '''SBPA}}''') é um [[Aeroporto internacional|aeroporto internacional]] no município de [[Porto Alegre]], no [[Rio Grande do Sul]]. É o maior e mais movimentado aeroporto do [[Rio Grande do Sul]] e o [[Lista de aeroportos do Brasil por movimento|oitavo mais movimentado]] do [[Brasil]] em número de passageiros transportados.<ref[[Aeroporto name="movimento2016"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-movimento2016-4|<sup>[4]</sup>]]
O complexo aeroportuário foi concedido à iniciativa privada em 16 de março de 2017. Em um processo de licitação internacional, no qual o Governo Federal concedeu quatro aeroportos brasileiros à iniciativa privada, a [[Fraport|Fraport AG]] conquistou a concessão dos aeroportos de Fortaleza e Porto Alegre pelos próximos 30 e 25 anos, respectivamente. A partir de então, a Fraport Brasil – Fortaleza e a Fraport Brasil – Porto Alegre foram estabelecidas no país tendo como objetivo a criação de dois aeroportos modernos, eficientes e focados no cliente. A empresa assumiu a administração do aeroporto no dia 28 de julho de 2017 e tem como acordado em contrato de concessão diversas melhorias na infraestrutura do Terminal de Passageiros.
Abrangendo uma área total de 3,8 km² no norte de [[Porto Alegre]], o complexo aeroportuário conta com um sistema de acesso viário próprio. A Avenida Severo Dullius, rua de acesso ao aeroporto, liga-se com a Avenida dos Estados, complemento da [[BR-116]]. Toda estrutura para passageiros é dividida em dois terminais, totalizando 42 pontos de ''[[check-in]]''.<ref>{{citar web|título=Aeroporto de Porto Alegre - Dados|url=http://www.ancab.com.br/site/historia-aeroportos.htm#AEROPORTOINTERNACIONALDEPORTOALEGRE|publicado=Associação Nacional dos Aeroportos|acessodata=23 de julho de 2017|wayb=20170723221729}}</ref> ▼
▲Abrangendo uma área total de 3,8850.000 kmm² no norte de [[Porto Alegre]], o complexo aeroportuário conta com um sistema de acesso viário próprio. A Avenida Severo Dullius, rua de acesso ao aeroporto, liga-se com a Avenida dos Estados, complemento da [[BR-116]]. Toda estrutura para passageiros é dividida em dois terminais , totalizando 42 pontos de ''[[check-in]]''. <ref>{{citar web|título=Aeroporto de Porto Alegre - Dados|url=http://www.ancab.com.br/site/historia-aeroportos.htm#AEROPORTOINTERNACIONALDEPORTOALEGRE|publicado=Associação Nacional dos Aeroportos|acessodata=23 de julho de 2017|wayb=20170723221729}}</ref>
Foi o primeiro aeroporto administrado pela Infraero a ter o sistema integrado de ''check-in''.<ref name="Aeroportos Brasil">{{citar web|título=Porto Alegre - Salgado Filho|url=http://www.aeroportos-brasil.com/|publicado=Aeroportos do Brasil|acessodata=23 de julho de 2017|wayb=20170421205616}}</ref> O aeroporto dispõe do [[sistema de pouso por instrumentos]] (ILS) Categoria II na cabeceira 11 (oeste), permitindo pousos com visibilidade mínima horizontal de 400 metros. O sistema apresenta grande utilidade nos períodos entre junho e agosto, quando uma enorme quantidade de chegadas matinais são atrasadas ou canceladas em função de [[Nevoeiro|nevoeiros]]. ▼
▲Foi o primeiro aeroporto administrado pela Infraero a ter o sistema integrado de ''check-in''. <ref[[Aeroporto name="AeroportosInternacional Brasil">{{citarde web|título=Porto Alegre #cite%20note- Salgado Filho|url=http://www.aeroportosAeroportos%20Brasil- brasil.com/|publicado=Aeroportos do Brasil|acessodata=23 de julho de 20176| wayb=20170421205616}}<sup>[6]</ refsup> ]] O aeroporto dispõe do [[ Sistema de pouso por instrumentos|sistema de pouso por instrumentos]] (ILS) Categoria II na cabeceira 11 (oeste), permitindo pousos com visibilidade mínima horizontal de 400 metros. O sistema apresenta grande utilidade nos períodos entre junho e agosto, quando uma enorme quantidade de chegadas matinais são atrasadas ou canceladas em função de [[Nevoeiro|nevoeiros]].
O aeroporto é o 9º maior do Brasil e as rotas domésticas representam 93% de seu tráfego total.<ref>{{Citar web|url=https://www.fraport.com/en/our-company/fraport/fraport-group/our-airports/porto-alegre.html|titulo=Fraport AG {{!}} Porto Alegre|acessodata=2018-05-19|obra=www.fraport.com|ultimo=Wide|primeiro=Fraport AG Airport Services World|lingua=en}}</ref> Em 2017, ficou em terceiro lugar no Prêmio Avião Revue, na categoria Melhor Aeroporto do Brasil.<ref name="aviaorevue">{{citar web|título=Aeroporto de Curitiba é eleito o melhor do Brasil pela segunda vez consecutiva|url=http://www.aviaorevue.com/destaque/aeroporto-de-curitiba-e-eleito-o-melhor-do-brasil-pela-segunda-vez-consecutiva/|publicado=Avião Revue|acessodata=23 de julho de 2017|wayb=20170723223236}}</ref>
O complexo aeroportuário foi concedido à iniciativa privada em 16 de março de 2017 para a empresa [[Fraport]] durante o período de 25 anos, pelo valor de 382 milhões de [[Real (moeda)|reais]].<ref name="concessao">{{citar web|titulo=Grupo alemão vence leilão e assume aeroporto Salgado Filho por 25 anos|url= http://zh.clicrbs.com.br/rs/noticias/economia/noticia/2017/03/grupo-alemao-vence-leilao-e-assume-aeroporto-salgado-filho-por-25-anos-9749619.html|publicado= Zero Hora|acessodata= 23 de julho de 2017|wayb=20170316184404}}</ref> A empresa assumiu a administração do aeroporto no dia 28 de julho de 2017.<ref name="adm" />
== Histórico ==
O local onde está situado o aeroporto fica dentro da propriedade que era de [[Jerônimo de Ornelas]], proprietário de diversos lotes de terra em [[Porto Alegre]].<ref[[Aeroporto name="historico">{{citar web|título=Histórico - AeroportoInternacional de Porto Alegre|url=http://www4.infraero.gov.br/aeroportos/aeroporto#cite%20note-internacionalhistorico-de-porto-alegre-salgado-filho/sobre-o-aeroporto/historico/10|publicado=Infraero|acessodata=23 de julho de 2017|wayb=20160810065502}}<sup>[10]</refsup>]] A área foi ocupada pelo governo do estado e posteriormente desapropriada. Nesse período, a área também chegou a ser ocupada pela [[Brigada Militar]], que por meio de um processo envolvendo o estado, passou a utilizá-la parcialmente para desenvolvimento de unidades paramilitares no combate às revoluções da época.<ref>{{citar livro|sobrenome=Ribeiro|nome=Lucas Cabral|título=História das polícias militares no Brasil e da Brigada Militar no Rio Grande do Sul|ano=2011|editora=[[AssociaçãoAeroporto NacionalInternacional de História]]Porto Alegre#cite%20note-11|local=<sup>[[São Paulo (cidade)|São Paulo11]]|url=http://www.snh2011.anpuh.org/resources/anais/14/1313022007_ARQUIVO_textoANPUH.pdf}}</refsup>]] Na época, havia uma [[Pista de pouso e decolagem|pista]] de terra com seiscentos metros de comprimento, localizada no campo da várzea do [[Rio Gravataí]], onde foram construídos dois galpões destinados a abrigar as oficinas e hangares.<ref[[Aeroporto name="Internacional de Porto Alegre#cite%20note-historico" -10|<sup>[10]</sup>]] Em 15 de setembro de 1923, era concluída a construção do primeiro aeroporto de [[Porto Alegre]], que pertencia ao Serviço de Aviação da Brigada Militar.<ref>{{citar livro|sobrenome=Karnikowski|nome=Romeu Machado|título=Do exército estadual à polícia militar: o papel dos militares na "policialização" da Brigada Militar (1892 - 1988)|ano=2010|editora=[[UniversidadeAeroporto FederalInternacional dode Rio Grande do Sul]]|local=[[Porto Alegre]]|url=http://www.lume.ufrgs.br/bitstream/handle/10183/56522/000859694.pdf?sequence=1#cite%20note-12|wayb=20170723235130}}<sup>[12]</refsup>]] Este serviço encerrou suas atividades em 1924 e o local passou a ser conhecido como Aeródromo de São João.<ref>{{citar[[Aeroporto livro|sobrenome=Bavčar|nome=Eugen|título=MemóriaInternacional dode Brasil|ano=2003|editora=EditoraPorto Cosac Naify}}Alegre#cite%20note-13|<sup>[13]</refsup>]] Por volta de janeiro de 1924, a Brigada Militar cedeu e arrendou os aviões e o aeródromo com pista e hangares a Orestes Dionísio Barroni, que tinha por objetivo instalar uma escola de aviação civil.<ref>{{citar livro|sobrenome=Munhoz Nolde|nome=Daiane|título=A hospitalidade nos aeroportos contemporâneos: [[Aeroporto Internacional Salgadode Filho|ano=2008|editora=[[Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul]]|local=[[Porto Alegre]]|url=http://revistaseletronicas.pucrs.br/ojs/index.php/graduacao/article/view/5018/3707#cite%20note-14|wayb=20170724000034}}<sup>[14]</refsup>]]
A [[Varig]], primeira companhia aérea do Brasil, iniciou suas operações utilizando um [[hidroavião]] [[Dornier Do J]], [[alcunhaAlcunha|apelidado]] de Atlântico, com capacidade de nove passageiros, considerado um dos mais modernos de sua época,<ref>{{citar[[Aeroporto web|URL=http://www.varig-airlines.com/pt/atlantico.htm|título=Dornier Do J Wal "Atlântico"|publicado=Varig Airlines|acessodata=21Internacional de setembroPorto de 2016Alegre#cite%20note-15|wayb=20170315192209}}<sup>[15]</refsup>]] que fez seu voo de estreia de [[Porto Alegre]] a [[Rio Grande (Rio Grande do Sul)|Rio Grande]], no estado do [[Rio Grande do Sul]].<ref[[Aeroporto name="varig">{{citar web|URL=http://aeromagazine.uol.com.br/artigo/ascensao-e-queda-da-varig_2064.html|título=Ascensão e queda da Varig|publicado=Aero Magazine|acessodata=21Internacional de setembroPorto de 2016Alegre#cite%20note-varig-16|wayb=20170724212437}}<sup>[16]</refsup>]] No início, operava também o Dornier Komet a partir da [[Ilha Grande dos Marinheiros]], no [[Rio Guaíba]].<ref[[Aeroporto name="Internacional de Porto Alegre#cite%20note-varig"-16|<sup>[16]</sup>]] Em 1932, adquiriu seu primeiro avião com [[Trem de pouso|trem de pouso]], um Junkers A-50 Junior, e depois o [[Junkers F.13]], iniciando suas operações no aeroporto.<ref[[Aeroporto name="Internacional de Porto Alegre#cite%20note-varig"-16|<sup>[16]</sup>]] Nesse mesmo ano, instalou-se também nesta área a Base Aeronaval do Rio Grande do Sul, cujo comandante era o Capitão de Corveta Luiz Neto dos Reis.<ref[[Aeroporto name="marinha">{{citarInternacional web|título=Marinhade doPorto Brasil conhece atividades da Base Aérea de Canoas|url=http://www.fab.mil.br/noticias/mostra/21641/INTEROPERABILIDADE---Marinha-do-Brasil-conhece-atividades-da-Base-AAlegre#cite%C3%A9rea20note-demarinha-Canoas17|publicado=<sup>[[Força Aérea Brasileira17]]|acessodata=24 de julho de 2017}}</refsup>]] Esta base foi utilizada por seis meses como apoio à navegação marítima, lacustre e a rede de faróis costeiros.<ref[[Aeroporto name="marinha"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-marinha-17|<sup>[17]</sup>]] Em 1937, teve início o processo de desapropriações de terrenos adjacentes à área ocupada pelo Aeródromo de São João para sua futura ampliação e a construção do Aeroporto de Porto Alegre e, neste período, foi construído o primeiro terminal de passageiros.<ref name="l1">{{citar livro|sobrenome=Schnaid|nome=Fernando|título=[[Aeroporto Internacional Salgadode Filho:Porto infraAlegre#cite%20note-estrutura civil e geotécnical1-18|ano=2001|editora=Editora Sagra Luzzatto}}<sup>[18]</refsup>]] Com a [[Segunda Guerra Mundial]], o [[Ministério da Aeronáutica]] determinou a redução do ritmo das obras do aeroporto, deslocando o material e pessoal para a construção da Base Aérea de Gravataí, atual [[Base Aérea de Canoas]].<ref>{{citar livro|sobrenome=Meier|nome=Steven|título=Implantação de uma segunda pista de pouso e decolagem na Base Aérea de Canoas|ano=2013|editora=[[UniversidadeAeroporto doInternacional Valede do Rio dos Sinos]]|local=[[Porto Alegre]]|url=http://www.repositorio.jesuita.org.br/bitstream/handle/UNISINOS/5752/Steven+Meier_.pdf?sequence=1#cite%20note-19|wayb=20170724212119}}<sup>[19]</refsup>]] As obras do aeroporto foram atribuídas a Secretaria de Obras Públicas e mais tarde ao Departamento Aeroviário do Estado, que deu início à construção do primeiro terminal de passageiros e pavimentação do primeiro trecho de 900 metros de comprimento e 42 metros de largura da pista. Com esta melhoria, os aviões triciclos [[Convair 240]], [[Convair 340|340]] e [[Convair 440|440]] poderiam pousar no aeroporto.<ref[[Aeroporto name="Internacional de Porto Alegre#cite%20note-varig"-16|<sup>[16]</sup>]]
Em 12 de outubro de 1951, o aeroporto passou a ser designado Aeroporto Internacional Salgado Filho, em homenagem a [[Joaquim Pedro Salgado Filho]], [[Senado Federal do Brasil|senador]] e [[Ministério da Aeronáutica|ministro da Aeronáutica]].<ref>{{citar[[Aeroporto livro|sobrenome=RodriguesInternacional Vieira|nome=Felipede Koeller|título=PatrimônioPorto aeronáutica: presenças e ausências no museu aeroespacial brasileiroAlegre#cite%20note-20|ano=2010|editora=<sup>[[Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro]20]}}</refsup>]] O novo trecho de pista e os doze módulos do terminal de passageiros foram inaugurados em 19 de abril de 1953.<ref[[Aeroporto name="historico"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-historico-10|<sup>[10]</sup>]] Posteriormente, foram construídos outros 700 metros de pista de concreto em convênio com a [[União (Brasil)|União]] e o estado.<ref[[Aeroporto name="historico"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-historico-10|<sup>[10]</sup>]] Em continuação ao trecho executado pelo Estado, foi construído o último trecho da pista, totalizando 2 280 metros de comprimento, bem como a construção das [[Taxiway|pistas de taxiamento]] e ampliação do pátio de estacionamento para atender aeronaves de grande porte.<ref[[Aeroporto name="Internacional de Porto Alegre#cite%20note-l1" -18|<sup>[18]</sup>]] Em 7 de janeiro de 1974, a [[Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária]] (Infraero) assumiu a administração, operacionalidade e exploração comercial e industrial do aeroporto.<ref[[Aeroporto name="historico"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-historico-10|<sup>[10]</sup>]] Em 1982, novos recursos foram destinados à ampliação do terminal de passageiros, pois a demanda aeroportuária já alcançava índices elevados de movimento.<ref[[Aeroporto name="aeromagazine">{{citarInternacional web|último=Vargas|primeiro=André|título=Ode futuroPorto do Salgado Filho|url=http://Alegre#cite%20note-aeromagazine.uol.com.br/artigo/o-futuro-do-salgado-filho_1963.html21|publicado=Aero Magazine|acessodata=24 de julho de 2017|wayb=20170708211206}}<sup>[21]</refsup>]] Em 1986, foram destinadas áreas para a construção dos novos terminais de carga e manutenção para as empresas [[Vasp]], [[Transbrasil]], [[Serviços Auxiliares de Transportes Aéreos|SATA]] e [[Empresa de Correios e Telégrafos]].<ref[[Aeroporto name="teca">{{citarInternacional livro|sobrenome=Martinesde Bovo|nome=CassianoPorto Ricardo|título=Os Correios no Brasil e a organização racional do trabalho|ano=1997|editora=Editora Annablume|url=https://books.google.com.br/books?hl=ptAlegre#cite%20note-BR&lr=&id=7Oc5Gteca-lsRegC&oi=fnd&pg=PA9&dq=Correios&ots=65vqOd_GT1&sig=FExLVXP-72jB0EXucPVdrVxzkCQ#v=onepage&q=Correios&f=false}}22|<sup>[22]</refsup>]]
Em 1987, o estacionamento em frente ao aeroporto foi ampliado de 280 para 750 vagas.<ref[[Aeroporto name="historico"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-historico-10|<sup>[10]</sup>]] Neste ano foi realizada a modernização da marquise em frente ao aeroporto, a remodelação de uma das salas de embarque, a duplicação de outra sala de embarque e a ampliação do desembarque doméstico.<ref[[Aeroporto name="aeromagazine"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-aeromagazine-21|<sup>[21]</sup>]] Em 1995, foi concluída a ampliação do terminal de cargas e a instalação da segunda esteira de bagagem no desembarque doméstico.<ref>{{citar[[Aeroporto web|título=TerminalInternacional de Cargas Porto Alegre#cite%20note-23|url=http://www.aeroportosdobrasil.com.br/rio_grande_do_sul_rs/salgado_filho_rs/terminal_carga_aeroporto_internacional_salgado_filho_rs.php|publicado=Aeroportos do Brasil|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20161207143757}}<sup>[23]</refsup>]] Em 1996, foi assinada a ordem de serviço para início da construção do novo complexo aeroportuário.<ref[[Aeroporto Internacional de name="Porto Alegre#cite%20note-aeromagazine" -21|<sup>[21]</sup>]] Em outubro de 2001, foi inaugurado o novo terminal do aeroporto, transferindo todas as operações para este novo terminal.<ref[[Aeroporto Internacional de name="aeromagazine"Porto Alegre#cite%20note-aeromagazine-21|<sup>[21]</sup>]] Em dezembro de 2010, foi reinaugurado o antigo terminal de passageiros, que passou a ser denominado como Terminal 2.<ref>{{citar[[Aeroporto web|título=TerminalInternacional 2de doPorto aeroporto Salgado Filho deve abrir quartaAlegre#cite%20note-feira|url=http://zh.clicrbs.com.br/rs/noticias/economia/noticia/2010/11/terminal-2-do-aeroporto-salgado-filho-deve-abrir-quarta-feira-3123670.html|publicado=Zero Hora|acessodata=25 de julho de 201724|wayb=20170725143029}}<sup>[24]</refsup>]] Neste mesmo ano, foi instalado o [[Sistema de pouso por instrumentos|sistema de pouso por instrumentos]], que era requisitado pelos pilotos, devido a baixas condições de visibilidade, principalmente no inverno.<ref>{{citar[[Aeroporto web|título=SistemaInternacional quede orientaPorto aeronaves será desligado no aeroporto Salgado Filho|url=http://g1.globo.com/rs/rioAlegre#cite%20note-grande-do-sul/noticia/2017/02/sistema-que-orienta-aeronaves-sera-desligado-no-aeroporto-salgado-filho.html|publicado=G1|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170201130715}}<sup>[25]</refsup>]]
== Concessão à iniciativa privada ==
[[Ficheiro:777-F QATAR CARGO SBPA (24262754807).jpg|thumb|direita|[[Boeing 777]]F da [[Qatar Airways|Qatar Cargo]] no aeroporto.]]
Em 13 de setembro de 2016, o presidente Michel Temer decidiu conceder o aeroporto de Porto Alegre, juntamente com outros três aeroportos do Brasil, para a iniciativa privada.<ref[[Aeroporto name="g1c">{{citar web|título=Governo Temer anuncia concessão ou vendaInternacional de 34Porto projetos de infraestrutura|url=http://g1.globo.com/economia/noticia/2016/09/governoAlegre#cite%20note-temerg1c-anuncia-concessao-ou-venda-de-25-projetos-de-infraestrutura.html26|publicado=G1|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170512194537}}<sup>[26]</refsup>]] Segundo o edital, o consórcio vencedor deveria administrar o aeroporto por um período de 25 anos e fazer as ampliações necessárias. A medida foi adotada como emergencial, já que o governo anunciou a extinção da [[Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária]], que administrava o aeroporto.<ref>{{citar[[Aeroporto web|título=MinistérioInternacional dode PlanejamentoPorto quer extinção da Infraero até 2018|url=http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2017/07/1898218Alegre#cite%20note-ministerio-do-planejamento-quer-extincao-da-infraero-ate-2018.shtml27|publicado=Folha de S. Paulo|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170704080818}}<sup>[27]</refsup>]] A administração da [[Fraport]] iniciouassumiu noas operações dia 2802 de julhojaneiro de 20172018.<ref name="adm" />
Durante um leilão realizado na sede do [[Bovespa]], a empresa [[Fraport]] ofereceu 382 milhões de [[Real (moeda)|reais]] para obter a administração do aeroporto.<ref[[Aeroporto name="concessao"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-concessao-9|<sup>[9]</sup>]] Ao assinar o contrato, a empresa comprometeu-se a realizar diversas obras de ampliação.<ref>{{citar[[Aeroporto web|título=GrupoInternacional alemãode arremataPorto Salgado Filho por R$ 290,5 milhões em leilão|url=http://g1.globo.com/rs/rioAlegre#cite%20note-grande-do-sul/noticia/2017/03/grupo-alemao-arremata-salgado-filho-por-r-2905-milhoes-em-leilao.html28|publicado=G1|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170318101651}}<sup>[28]</refsup>]] Em outubro de 2017, a empresa anunciou uma estimativa de investimento inicial de cerca de R$ 600 milhões no aeroporto. Em fevereiro de 2018, com o projeto de ampliação já estabelecido, a companhia confirmou que os aportes chegarão a R$ 1,5 bilhão.<ref[[Aeroporto name=":0">{{CitarInternacional periódico|titulo=Fraportde dáPorto início a obras no aeroporto Salgado Filho, que devem gerar mil empregos diretos|url=https://gauchazh.clicrbs.com.br/economia/noticia/2018/03/fraportAlegre#cite%20note-da%3A0-inicio-a-obras-no-aeroporto-salgado-filho-que-devem-gerar-mil-empregos-diretos-cjf2nb67805ev01r4oxs25jy4.html29|jornal=GaúchaZH|lingua=pt-BR}}<sup>[29]</refsup>]]
Entre as obras de ampliação necessárias, está a ampliação da [[Pista de pouso e decolagem|pista de pouso e decolagem]] em 920 metros, passando dos atuais 2 280 metros para 3 .200 metros, o que possibilitaria a operação de grandes aeronaves de passageiros e cargas, como o [[Boeing 747]], [[Boeing 777|777]] e [[Airbus A350]].<ref[[Aeroporto name="pistafra">{{citarInternacional web|título=Fraportde reafirmaPorto prioridade em ampliar pista do Salgado Filho|url=http://zh.clicrbs.com.br/rs/noticias/economia/noticia/2017/04/fraportAlegre#cite%20note-reafirmapistafra-prioridade-em-ampliar-pista-do-salgado-filho-9763082.html|publicado=Zero Hora|acessodata=25 de julho de 201730|wayb=20170403232522}}<sup>[30]</refsup>]] Atualmente, aviões de carga não conseguem decolar com plena capacidade para viagens a longa distância. Nos últimos cinco anos, dos 3,34 bilhões de [[Dólar americano|dólares]] exportados via aérea pelo Estado, apenas 442 milhões de dólares foram embarcados no aeroporto, isto porque cerca de 40% das operações são realizadas em aeroportos de [[São Paulo (estado)|São Paulo]].<ref[[Aeroporto name="pistafra"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-pistafra-30|<sup>[30]</sup>]] A obra de extensão da pista deverá estar concluída até o fim de 2021.<ref[[Aeroporto name=":0"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-%3A0-29|<sup>[29]</sup>]]
Uma obra, que não estava prevista no edital mas será realizada, é a construção de um novo terminal de cargas ao lado do Terminal 1, que será maior que o existente e terá capacidade para receber grandes aeronaves.[[Aeroporto Internacional de Porto Alegre#cite%20note-pistafra-30|<sup>[30]</sup>]] Na área onde existe atualmente o terminal de cargas, será construída uma extensão do pátio, aumentando a capacidade para 20 aeronaves.[[Aeroporto Internacional de Porto Alegre#cite%20note-concessao-9|<sup>[9]</sup>]]
Outra obra prevista em contrato é a ampliação do Terminal 1, principalmente nas áreas de check-in, raio-x, esteiras e embarque e desembarque e a instalação de quatorze [[Ponte telescópica (aviação)|pontes de embarque]] e oito posições remotas, para embarque e desembarque de passageiros nas aeronaves.<ref name="concessao" /> O contrato também prevê a construção de outro [[edifício-garagem]], ao lado do já existente, o que aumentaria a capacidade do estacionamento de 2,6 mil para 4,3 mil veículos.<ref name="concessao" />
Uma obra, que não estava prevista no edital mas será realizada, é a construção de um novo terminal de cargas ao lado do Terminal 1, que será maior que o existente e terá capacidade para receber grandes aeronaves.<ref name="pistafra">{{citar web|título=Fraport reafirma prioridade em ampliar pista do Salgado Filho|url=http://zh.clicrbs.com.br/rs/noticias/economia/noticia/2017/04/fraport-reafirma-prioridade-em-ampliar-pista-do-salgado-filho-9763082.html|publicado=Zero Hora|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170403232522}}</ref> Na área onde existe atualmente o terminal de cargas, será construída uma extensão do pátio, aumentando a capacidade para 20 aeronaves.<ref name="concessao">{{citar web|titulo=Grupo alemão vence leilão e assume aeroporto Salgado Filho por 25 anos|url=http://zh.clicrbs.com.br/rs/noticias/economia/noticia/2017/03/grupo-alemao-vence-leilao-e-assume-aeroporto-salgado-filho-por-25-anos-9749619.html|publicado=Zero Hora|acessodata=23 de julho de 2017|wayb=20170316184404}}</ref>
Em março de 2018, a [[Fraport]] iniciou trabalho de demolição da obra do novo terminal de passageiros, inciada pela [[Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária|Infraero]] em outubro de 2013 e paralisada por mais de 12 meses. A falta de cuidado, aliada ao longo tempo de exposição ao ambiente, inviabilizaram o aproveitamento da estrutura que custou mais de R$ 30 milhões.<ref>{{Citar[[Aeroporto periódico|titulo=Obra do Salgado Filho que custou maisInternacional de R$Porto 30 milhões à Infraero terá de ser refeita pela Fraport|url=https://gauchazh.clicrbs.com.br/economia/noticia/2018/03/obraAlegre#cite%20note-do-salgado-filho-que-custou-mais-de-r-30-milhoes-a-infraero-tera-de-ser-refeita-pela-fraport-cjf2sjmfq05fv01r48ob8cr2e.html31|jornal=GaúchaZH|lingua=pt-BR}}<sup>[31]</refsup>]]
== Estrutura ==
=== Terminal 1 ===
[[Ficheiro:Salgado Filho02.jpg|thumb|direita|Escadas entre andares do Terminal 1.]]
O Terminal 1 é o maior e mais recente do aeroporto, foi inaugurado em 2001, após o aumento da demanda no aeroporto.<ref[[Aeroporto name="aeromagazine"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-aeromagazine-21|<sup>[21]</sup>]] O terminal tem acesso pela avenida Severo Dullius, através de um sistema viário próprio. O terminal conta com três andares de acesso aos visitantes,. noNo primeirosegundo andarpiso, existem 4349 balcões de check-in, que contam com o sistema de check-in integrado, desenvolvido pela Infraero, que permite a utilização do mesmo balcão por várias companhias, o que agiliza o espaço em horários de movimento.<ref[[Aeroporto name="AeroportosInternacional Brasil"de Porto Alegre#cite%20note-Aeroportos%20Brasil-6|<sup>[6]</sup>]] Neste andarpiso localizam-se ainda os escritórios das companhias que operam no aeroporto, o desembarqueembarque doméstico e internacional, totens para check-in automático e algumas lojas.<ref name="Aeroportoscomo Brasil"câmbio />e No segundo andar, localiza[[Duty-se a sala de embarque doméstica e internacional,free shop|''[[duty-free shopshops'']]s'' enas o "Aeroshoppinng", com lojassalas de diversos ramosembarque.<ref name="lojas">{{citar web|título=Lojas|url=http://www.aeroportoportoalegre.net/lojas-aeroporto-porto-alegre|publicado=Aeroporto de Porto Alegre|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170421035049}}</ref> No terceiro andarpiso, localiza-se o terraço, com vidros para os visitantes visualizarem as aeronaves no pátio e a praça de alimentação.<ref name="lojas" /> O terminal possui ainda diversas [[Agência de turismo|agências de turismo]], como a CVC e a Brocker Turismo,<ref>{{citar web|título=Agências de Turismo|url=http://www.aeroportoportoalegre.net/agencias-turismo-aeroporto-porto-alegre|publicado=Aeroporto de Porto Alegre|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170421203249}}</ref> locadoras de veículos, como a [[Localiza]], Movida, [[The Hertz Corporation|Hertz]] e Unidas,<ref>{{citar web|título=Aluguel de carros|url=http://www.aeroportoportoalegre.net/aluguel-carros-aeroporto-porto-alegre|publicado=Aeroporto de Porto Alegre|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170421034943}}</ref> [[Agência bancária|agências bancárias]] da [[Caixa Econômica Federal]], [[Banco do Brasil]], caixas eletrônicos do [[Banrisul]], [[Bradesco]], [[Banco Santander (Brasil)|Santander]], [[Itaú]] e [[Banco 24 Horas]],<ref>{{citar web|título=Bancos|url=http://www.aeroportoportoalegre.net/bancos-aeroporto-porto-alegre|publicado=Aeroporto de Porto Alegre|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170421203238}}</ref> [[Casa de câmbio|casas de câmbio]] da Casa Brasil e Alternativa,<ref>{{citar web|título=Casas de câmbio|url=http://www.aeroportoportoalegre.net/casas-cambio-aeroporto-salgado-filho|publicado=Aeroporto de Porto Alegre|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170421203321}}</ref> escritórios de órgãos públicos como a [[Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária]] (Infraero), Juizado da Infância, [[Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento|Ministério da Agricultura]], [[Polícia Civil do Estado do Rio Grande do Sul|Polícia Civil]], [[Polícia Federal do Brasil|Polícia Federal]] e Secretaria de Turismo,<ref>{{citar web|título=Órgãos públicos|url=http://www.aeroportoportoalegre.net/orgaos-aeroporto-porto-alegre|publicado=Aeroporto de Porto Alegre|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170421203314}}</ref> além de uma agência dos [[Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos|Correios]].<ref>{{citar web|título=Serviços|url=http://www.aeroportoportoalegre.net/servicos-aeroporto-porto-alegre|publicado=Aeroporto de Porto Alegre|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170421035130}}</ref>
O terminal possui ainda [[Agência de turismo|agências de turismo]], como a CVC e a Brocker Turismo,[[Aeroporto Internacional de Porto Alegre#cite%20note-33|<sup>[33]</sup>]] locadoras de veículos, como a [[Localiza]], Movida, [[The Hertz Corporation|Hertz]] e Unidas,[[Aeroporto Internacional de Porto Alegre#cite%20note-34|<sup>[34]</sup>]] caixas eletrônicos do [[Banrisul]], [[Bradesco]] e [[Banco 24 Horas]],[[Aeroporto Internacional de Porto Alegre#cite%20note-35|<sup>[35]</sup>]] escritórios de órgãos públicos como o Juizado da Infância, [[Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento|Ministério da Agricultura]], [[Polícia Civil do Estado do Rio Grande do Sul|Polícia Civil]], [[Polícia Federal do Brasil|Polícia Federal]] e Secretaria de Turismo,[[Aeroporto Internacional de Porto Alegre#cite%20note-37|<sup>[37]</sup>]] além de uma agência dos [[Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos|Correios]].[[Aeroporto Internacional de Porto Alegre#cite%20note-38|<sup>[38]</sup>]]
O terminal tem capacidade de receber até oito milhões de passageiros por ano, enquanto três companhias operam voos nacionais para as regiões [[Região Sul do Brasil|sul]] e [[Região Sudeste do Brasil|sudeste]] e cinco companhias operam voos internacionais para a [[América do Sul]], [[América Central]] e [[Europa]].<ref name="info">{{citar web|título=Informações - Salgado Filho|url=http://www.aeroportoportoalegre.net/informacoes-aeroporto-porto-alegre|publicado=Aeroporto de Porto Alegre|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170421035115}}</ref> Existem dez [[Ponte telescópica (aviação)|pontes de embarque]] e quatro posições remotas para embarque e desembarque de aeronaves.<ref name="info" />
<br />
=== Terminal 2 ===
[[Ficheiro:Aeroporto 2 Salgado Filho - panoramio.jpg|thumb|esquerda|Fachada do terminal 2.]]
O Terminal 2, também conhecido como "Aeroporto Antigo", foi inaugurado em 1940, para atender a [[Varig]], que operava no aeroporto. Passou por diversas obras de ampliações até 2000, quando foi construído o Terminal 1, desativando as operações neste terminal. O terminal ficou sem utilização até 2010, quando foi reformado, passou a atender as exigências da Infraero, e foi reinaugurando, abrigando as operações da [[Azul Linhas Aéreas Brasileiras]] e [[WebJet Linhas Aéreas]], o que desafogou as operações no Terminal 1. Porém, com a falência da WebJet, a Azul passou a ser a única companhia a operar no Terminal 2. Em 2014, foi implantado o sistema "Mamuth" para [[Ponte telescópica (aviação)|pontes de embarque]], adequada a aviões da classe CmC como os [[Embraer E-Jets]], nos quais a porta de desembarque fica a uma distância de 2,5 metros a 3,5 metros do solo.<ref[[Aeroporto name="mamuth">{{citar web|título=Infraero apresenta novo sistemaInternacional de embarquePorto com acessibilidade no RS|url=http://g1.globo.com/rs/rioAlegre#cite%20note-grandemamuth-do-sul/noticia/2013/11/infraero-apresenta-novo-sistema-de-embarque-com-acessibilidade-no-rs.html40|publicado=G1|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20150512094854}}<sup>[40]</refsup>]] Além da escada, há um elevador para cadeirantes com capacidade de suportar até 225 quilos.<ref[[Aeroporto name="Internacional de Porto Alegre#cite%20note-mamuth" -40|<sup>[40]</sup>]] Para chegar ao equipamento, o passageiro passa por um túnel constituído por módulos, totalmente climatizado, atravessando o pátio do aeroporto. Se um veículo precisar passar pela área onde ficam os módulos, eles podem ser movidos para dar acesso.<ref[[Aeroporto name="mamuth"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-mamuth-40|<sup>[40]</sup>]] Uma das vantagens é para que o passageiro possa acessar o avião em dias de chuva, sem o risco de se molhar-se.<ref>{{citar web|título=Infraero apresenta novo[[Aeroporto sistemaInternacional de embarquePorto com acessibilidade no RS|url=https://www.deficienteciente.com.br/infraeroAlegre#cite%20note-apresenta-novo-sistema-de-embarque-com-acessibilidade-no-rs.html41|publicado=Deficiente Ciente|acessodata=25 de julho de 2017}}<sup>[41]</refsup>]]
O terminal conta com novetreze balcões e oito totens de check-in, de uso exclusivo da Azul, além de sala de embarque e desembarque, praça de alimentação e lojas.<ref[[Aeroporto name="lojas"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-lojas-32|<sup>[32]</sup>]] A Azul opera, partindo deste terminal, voos para as regiões [[Região Sul do Brasil|sul]], [[Região Sudeste do Brasil|sudeste]] e [[Região Centro-Oeste do Brasil|centro-oeste]] do Brasil, além de voos para o [[Uruguai]].<ref[[Aeroporto name="info"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-info-39|<sup>[39]</sup>]]
=== Terminal de cargas ===
O terminal de cargas, inaugurado em 1986, era utilizado nesta época pelas empresas [[Vasp]], [[Transbrasil]], [[Serviços Auxiliares de Transportes Aéreos|SATA]] e [[Empresa de Correios e Telégrafos|Correios]].<ref[[Aeroporto name="teca"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-teca-22|<sup>[22]</sup>]] Atualmente, apenas duas empresas operam, com voos para o [[Brasil]] e outros países da [[América do Sul]]. No ano de 2016, foram movimentadas 15 156 toneladas de cargas.<ref[[Aeroporto name="movimento2016"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-movimento2016-4|<sup>[4]</sup>]] Após a empresa [[Fraport]] assumir a concessão do aeroporto, será concluída a construção de um novo terminal de cargas, enquanto o atual será desativado e demolido para a ampliação do pátio de aeronaves.<ref[[Aeroporto name="concessao"Internacional de Porto Alegre#cite%20note-concessao-9|<sup>[9]</sup>]]
=== Aeromóvel ===
[[Ficheiro:Aeromovel 00.JPG|thumb|direita|[[Aeromóvel]] em operação no aeroporto.]]
[[Aeromóvel]] em operação no aeroporto.
O [[aeromóvel]] instalado no aeroporto é a primeira linha da tecnologia em operação comercial no Brasil, inaugurada em 10 de agosto de 2013 e funcionando com cobrança de passagem desde 7 de maio de 2014, interliga a [[Estação Aeroporto (Trensurb)|Estação Aeroporto]] do [[Metrô de Porto Alegre]] ao Terminal 1 do aeroporto, funcionando no mesmo horário dos trens.<ref>{{citar web|título=Após problema técnico, aeromóvel volta a funcionar em Porto Alegre|url=http://zh.clicrbs.com.br/rs/porto-alegre/noticia/2017/07/apos-problema-tecnico-aeromovel-volta-a-funcionar-em-porto-alegre-9843335.html|publicado=Zero Hora|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170725181500}}</ref> O trajeto de 814 metros, com duas estações de embarque, é percorrido em 2 minutos e 35 segundos. A linha conta com dois veículos, um com capacidade para 150 passageiros, outro para trezentos passageiros, cujo funcionamento se dá conforme a demanda do período.<ref>{{citar web|título=Conexão Metrô-Aeroporto|url=http://www.trensurb.gov.br/paginas/galeria_projetos_detalhes.php?codigo_sitemap=87|publicado=Trensurb|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170624084709}}</ref> ▼
▲O [[aeromóvel]] instalado no aeroporto é a primeira linha da tecnologia em operação comercial no Brasil, inaugurada em 10 de agosto de 2013 e funcionando com cobrança de passagem desde 7 de maio de 2014, interliga a [[Estação Aeroporto (Trensurb)|Estação Aeroporto]] do [[Metrô de Porto Alegre]] ao Terminal 1 do aeroporto, funcionando no mesmo horário dos trens. <ref>{{citar[[Aeroporto web|título=ApósInternacional problema técnico, aeromóvel volta a funcionar emde Porto Alegre |url=http://zh.clicrbs.com.br/rs/porto#cite%20note- alegre/noticia/2017/07/apos-problema-tecnico-aeromovel-volta-a-funcionar-em-porto-alegre-9843335.html42| publicado=Zero Hora|acessodata=25 de julho de 2017|wayb=20170725181500}}<sup>[42]</ refsup> ]] O trajeto de 814 metros, com duas estações de embarque, é percorrido em 2 minutos e 35 segundos. A linha conta com dois veículos, um com capacidade para 150 passageiros, outro para trezentos passageiros, cujo funcionamento se dá conforme a demanda do período. <ref>{{citar[[Aeroporto web|título=Conexão Metrô-Aeroporto|url=http://www.trensurb.gov.br/paginas/galeria_projetos_detalhes.php?codigo_sitemap=87|publicado=Trensurb|acessodata=25Internacional de julhoPorto de 2017Alegre#cite%20note-43| wayb=20170624084709}}<sup>[43]</ refsup> ]]
== Movimento ==
[[Ficheiro:TAM Linhas Aéreas Flight 3054.jpg|thumb|direita|Destroços do avião após o acidente.]]
{{AP|[[Voo TAM 3054]]}}
Em 17 de julho de 2007, um [[Airbus A320]] da [[TAM Linhas Aéreas]] (atual [[LATAM Airlines Brasil]]), prefixo PR-MBK, estava programado para realizar um voo a partir do aeroporto Salgado Filho ao [[Aeroporto de Congonhas]], em [[São Paulo (cidade)|São Paulo]]. Durante a aproximação a aeronave foi autorizada a pousar na pista 35L, em Congonhas. Testemunhas oculares e câmeras de segurança do aeroporto mostraram que a aeronave tocou a pista na área conhecida como "zona de toque", onde todas as aeronaves devem pousar, ela não diminuiu sua velocidade, atravessando a pista a uma velocidade média de 90 nós (170 quilômetros por hora).<ref>{{citar[[Aeroporto web|título=AviãoInternacional estavade acimaPorto da velocidade normal, dizem autoridades|url=http://saoAlegre#cite%20note-paulo.estadao.com.br/noticias/geral,aviao-estava-acima-da-velocidade-normal-dizem-autoridades,2076649|publicado=O Estado de S. Paulo|acessodata=26 de julho de 2017|wayb=20160919165121}}<sup>[49]</refsup>]] A aeronave fez uma curva abrupta para a esquerda, saindo da pista e invadindo o gramado e o pátio de manobras do aeroporto. A pista foi construída sobre um [[platô]], ao lado da [[Avenida Washington Luis|avenida Washington Luis]], a qual estava com movimento intenso no momento. A aeronave saiu das delimitações do aeroporto, planou sobre a avenida e colidiu com o edifício da [[TAM Express]], causando um incêndio imediato. Todas as 187 pessoas a bordo e doze pessoas em solo faleceram na hora. O terreno, onde estava localizado o prédio da TAM, foi transformado em uma praça em memória as vítimas.<ref>{{citar web|título=O acidente do avião da TAM |url=http://www.agenciabrasil.gov.br/media/infograficos/2007/07/17/acidente_170707.swf/view|wayb=20080516043225|publicado=[[AgênciaAeroporto Brasil]] |data=17Internacional de julho de 2007Porto Alegre#cite%20note-50|acessodata=17 de julho de 2007}}<sup>[50]</refsup>]]
=== Incidentes ===
Em 18 de maio de 1969, um [[Piper PA-32]], operado pelo Taxi-Aéreo Porto-Alegrense, fazia um voo partindo do [[Aeroporto de Bento Gonçalves]] até Porto Alegre, com três pessoas a bordo. Durante a aproximação para pouso, a cerca de trezentos metros da cabeceira da pista, o avião perdeu a [[Sustentação (aerodinâmica)|sustentação]] após uma esteira de turbulência, causada por um avião [[turbojato]], vindo a colidir com uma casa. Os três ocupantes, incluindo dois irmãos da família Dreher, morreram no acidente.<ref>{{citar[[Aeroporto web|título=ASNInternacional Wikibasede OccurrencePorto Alegre# 179012|url=https://aviationcite%20note-safety.net/wikibase/wiki.php?id=17901251|publicado=Aviation Safety News|acessodata=26 de julho de 2017|língua=en|wayb=20170726013502}}<sup>[51]</refsup>]]
== Ver também ==
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