Estação Júlio Prestes: diferenças entre revisões
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|uso_atual = [[File:Bahn aus Zusatzzeichen 1024-15.svg|20px]] [[Estação ferroviária|Estação de trens metropolitanos]]
|proprietário = [[Imagem:Bandeira do Estado de São Paulo.svg|16px]] [[Governo do Estado de São Paulo]]
|administração = [[Estrada de Ferro Sorocabana]] (1872–1971)<br />[[Ferrovia Paulista S
|linha = [[Ficheiro:8cinza.png|17px]] [[Linha 8 da CPTM|<font color="gray">'''Diamante'''</font>]]
|plataformas =
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=== Declínio e novos projetos ===
[[Imagem:Werner Haberkorn - Vista pontual da Estação Júlio Prestes. São Paulo-Sp (cropped).jpg|thumb|direita|300px|Estação Júlio Prestes (meados do século XX).]]
Concluída em 1938, época em que ônibus já circulavam em São Paulo, houve certo declínio na utilização de bondes e trens. A quebra da bolsa de [[Nova Iorque|Nova York]] em 1929 e o término da hegemonia da monocultura cafeeira também afetaram grandemente as ferrovias paulistas. Ademais, devido à construção de autoestradas e maior rapidez de locomoção via carros particulares e ônibus intermunicipais e interestaduais, o público deixou de tomar trens da [[
A estação foi abandonada pouco tempo depois. Na década de 1990, o governador [[Mário Covas]], atendendo a um pedido do regente da [[Orquestra Sinfônica do Estado de São Paulo|Orquestra Sinfônica de São Paulo,]] [[John Neschling]], decidiu restaurar a estação de maneira que o local onde antigamente localizava-se o jardim fosse convertido em uma sala de concertos, a [[Sala São Paulo]]. A complexidade técnica para transformar a estação em uma sala de concertos exigiu a colaboração de uma numerosa equipe. Foi preciso analisar os critérios para a transformação e recuperação do edifício, preservando o patrimônio histórico já existente e discutindo questões arquitetônicas, materiais, estruturais e técnicas necessárias para a consolidação de uma sala de concertos atual de acordo com as exigências de isolamentos acústicos e ambientais.<ref>{{citar web | url=http://www.galeriadaarquitetura.com.br/projeto/dupre-arquitetura-coordenacao_/sala-sao-paulo/1357 | título=Galeria da Arquitetura - Sala São Paulo }} acessado em 12 de setembro de 2016.</ref>
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|align="center"|[[São Paulo (cidade)|São Paulo]], [[Itapevi]], [[Jandira]], [[Alumínio]], [[Sorocaba]], [[Avaré]], [[Ourinhos]], [[Assis (São Paulo)|Assis]], [[Presidente Prudente]]
|align="center"|480
|align="center"|[[Estrada de Ferro Sorocabana|E.F. Sorocabana]] ([[1875]]–[[1971]]), [[Ferrovia Paulista S/A|Fepasa]] ([[1971]]–[[1988]])
|}
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}}
{{Caixa de sucessão
|título = [[Expresso Turístico|Trem Turístico]] da [[Ferrovia Paulista S
|anos = '''''São Paulo'''''
|antes = [[Estação Evangelista de Souza|''Evangelista de Souza'']]<br><small>Trem turístico</small>
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