Morbidelli: diferenças entre revisões

A '''Morbidelli''' foi uma fabricante de motocicletas fundada na comuna italiana de Pesaro por Giancarlo Morbidelli, pai do ex-piloto de [[Fórmula 1]] [[Gianni Morbidelli]]. Conhecido como um '[[Enzo Ferrari]] da região de Pesaro', Morbidelli fora um notório engenheiro e inventor –– ele chegou a construir motos de madeira em dado momento ––. A companhia viveu anos de sucesso na década de 1970 participando do mundial de motovelocidade, quando conquistou sete títulos –– quatro títulos de pilotos e mais três de construtores ––.<ref name = LGU1999>{{citar web || url=http://www.museomorbidelli.it/index.php?option=com_content&view=article&id=1&Itemid=2&lang=en || titulo= "history" ||acessodata=[[31 de agosto]] de [[2018]]}}</ref> A companhia viveu anos de sucesso na década de 1970 participando do mundial de motovelocidade, quando conquistou quatro títulos.<ref name = LGU1999/> Apesar do sucesso, a empresa encerrou suas atividades em 1982, apenas 22 após sua fundação, época em que as motos produzidas artesanalmente começaram a perder importância nos campeonatos.<ref name = LGU01/>

[[Ficheiro:1971 Morbidelli 50cc Grand Prix.jpg|250px|thumb|Uma Morbidelli de 50cc que correu em 1971.]]O seu primeiro título mundial ocorreu nas 125cc, emEm 1977, com Paolo Pileri, que venceu sete corridas naquele ano.<ref>{{citar web || url=http://www.motogp.com/en/riders/Paolo+Pileri || titulo= "Paolo Pileri's profile" ||acessodata=[[31 de agosto]] de [[2018]]}}</ref> O segundotambém viria no ano seguinte, 1978, com [[Pier Paolo Bianchi]],<ref name = LU>{{citar web || url=http://www.motogp.com/en/riders/Pierpaolo+Bianchi || titulo= "Pierpaolo Bianchi's profile" ||acessodata=[[31 de agosto]] de [[2018]]}}</ref> que fora vice-campeão para Pileri no ano anterior,<ref name = LU/> e também venceu sete corridas.<ref name = LU/> Neste ano, a Morbidelli alinhou sete motos nas dez primeira colocações no campeonato.<ref>{{citar web || url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_76-125.htm || titulo= "MOTO-GP-classements 76-125" ||acessodata=[[31 de agosto]] de [[2018]]}}</ref> Já o terceiroúnico título nas 125cc viria em sequência, novamente com Bianchi e sete vitórias.<ref name = LU/> Repetindo o ano anterior, ada Morbidelli teve o dominio na categoria, alinhando desta vez oito motos entre os dez primeiros, incluindo o vice-campeão Eugenio Lazzarini.<ref>{{citar web || url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_77-125.htm || titulo= "MOTO-GP-classements 77-125" ||acessodata=[[31 de agosto]] de [[2018]]}}</ref> O seu único título nas 250cc também viria neste ano, com [[Mario Lega]],<ref name = LGU>{{citar web || url=http://www.motogp.com/en/riders/Mario+Lega || titulo= "Mario Lega's profile" ||acessodata=[[28 de agosto]] de [[2018]]}}</ref> que, apesar de vencer apenas uma corrida naquela temporada,<ref name = LGU/> ganhou o título pela regularidade após subir ao pódios mais quatro vezes e pontuar em todas as demais corridas.<ref>{{citar web || url=http://www.motosclassicas70.com.br/mario_lega.htm || titulo= "MARIO LEGA "Um Italiano de sorte !"" ||acessodata=[[31 de agosto]] de [[2018]]}}</ref> Por outro lado, o título de Lega não seria suficiente para ganhar o tetracampeonato de construtores, ficando apenas na terceira colocação.<ref>{{citar web || url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_77-250.htm || titulo= "MOTO-GP-classements 77-250" ||acessodata=[[31 de agosto]] de [[2018]]}}</ref> A equipe ainda chegou perto de um título em 1979, com [[Graziano Rossi]], masque, terminandoembora tenha vencido três corridas e subido ao pódio nas duas outras que disputou, terminou apenas na terceira colocação.<ref>{{citar web || url=http://www.motogp.com/en/riders/Graziano+Rossi || titulo= "Graziano Rossi's profile" ||acessodata=[[31 de agosto]] de [[2018]]}}</ref>