Motor de pistões opostos: diferenças entre revisões
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▲[[Imagem:opposite piston engine.gif|framed|Um exemplo de motor de pistões opostos.
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Disponivel também com [[:image:opposite piston engine anim.gif|animação]] (587 [[kilobyte|kB]]), e em [[:image:opposite piston engine persp.gif|perspectiva]].}}▼
▲Disponivel também com [[:image:opposite piston engine anim.gif|animação]] (587 [[kilobyte|kB]]), e em [[:image:opposite piston engine persp.gif|perspectiva]].
Esta configuração de motor é frequentemente encontrada em motores de [[motor a dois tempos|dois tempos]] a [[diesel]]. Dentre os principais exemplos estão os Napier Deltic britânicos amplamente usados em aplicações navais e ferroviárias, o Commer TS3 popularmente conhecido como "Knocker" que foi usado em [[caminhões]] e [[ônibus]] além de aplicações estacionárias/industriais e náuticas, e o Fairbanks Morse Model 38 que ainda é usado como backup em alguns [[submarinos nucleares]] da [[Marinha dos Estados Unidos]]. Também houve alguns [[Motor a diesel|motores Diesel]] de pistões opostos em aviões alemães do [[período
O maior emprego de motores de pistões opostos se deu em
▲Esta configuração de motor é frequentemente encontrada em motores de [[motor a dois tempos|dois tempos]] a [[diesel]]. Dentre os principais exemplos estão os Napier Deltic britânicos amplamente usados em aplicações navais e ferroviárias, o Commer TS3 popularmente conhecido como "Knocker" que foi usado em caminhões e ônibus além de aplicações estacionárias/industriais e náuticas, e o Fairbanks Morse Model 38 que ainda é usado como backup em alguns submarinos nucleares da Marinha dos Estados Unidos. Também houve alguns motores Diesel de pistões opostos em aviões alemães do período entre-guerras, como o Junkers Ju 86 equipado com o motor Junkers Jumo 205.
==Ver também==
▲O maior emprego de motores de pistões opostos se deu em locomotivas. A fabricante Faibanks-Morse introduziu este motor em toda sua gama de locomotivas diesel-elétricas.
* [[Motor de pistão livre]]
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