Flap: diferenças entre revisões

''Os '''flaps''''' (ou flapes) são [[dispositivos hipersustentadores]] que consistem de abas, ou superfícies articuladas, existentes nos bordos de fuga (parte posterior) das [[asa (aviação)|asas]] de um [[avião]], os quais, quando abaixados e/ou estendidos, aumentam a [[Sustentação (aerodinâmica)|sustentação]] e o [[arrasto]] ou resistência ao avanço de uma asa pela mudança na [[Arqueamento|curvatura]] do seu perfil e pelo aumento de sua área.<ref>{{Citar periódico|titulo=flap|jornal=The Free Dictionary|url=http://www.thefreedictionary.com/flap}}</ref>

 

 

=== Flaps durante o pouso ===

Os flaps podem ser completamente estendidos para o [[pouso]], a fim de dar à aeronave uma menor velocidade de [[estol]], de forma que a aproximação para o pouso possa ser feita de forma mais lenta, permitindo à aeronave pousar em distâncias menores. A sustentação e arrasto maiores associados com a extensão completa dos flaps permite uma aproximação mais lenta e mais íngreme para o local de pouso, mas impõe menor manobrabilidade em aeronaves com [[carga alar]] muito baixa (ex. ter pouco peso em uma grande área de asa). Vento perpendicular à direção do voo, conhecidos como ''ventos cruzados'', causam o lado de barlavento da aeronave gerar mais sustentação e arrasto, fazendo com que a aeronave tenha uma tendência de rolar, guinar e sair de sua trajetória de voo. Este é o motivo pelo qual muitas aeronaves leves pousam com uma configuração menor de flap em condições de ventos cruzados. Além disso, uma vez que a aeronave encontra-se em solo, os flaps podem reduzir a efetividade dos freios, uma vez que a asa está ainda gerando sustentação e prevenindo que todo o peso da aeronave fique sobre os pneus, aumentando assim a distância de parada, especialmente em condições de pista molhada ou congelada. Normalmente, o piloto irá recolher os flaps tão logo seja possível para prevenir que isto ocorra.<ref name="cessna-172" />