Fiat Tempra: diferenças entre revisões
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No ano seguinte, já vinham algumas melhorias de segurança, como barras de proteção lateral, assoalho reforçado e em algumas versões com essas modificações, era lançado o Tempra SW (Station Wagon) com câmbio automático de 4 marchas, e motor de 2.0. Basicamente, considerando-se os anos-modelo, o Tempra foi fabricado na Itália de 1990 a 1997 e no Brasil de 1991 a 1999, sendo que a exclusiva versão brasileira de duas portas com motor Turbo foi fabricada de 1993 a 1995, e jamais existiu na Europa.
Seu modelo 2.0 16V foi usado como [[Safety Car]] na [[Fórmula 1]] no [[Grande Prêmio do Brasil de 1993]]. Além de reorganizar os pilotos após a chegada da chuva forte, foi com o Tempra que Ayrton Senna deu uma volta em Interlagos após a invasão de uma multidão na reta oposta que cercou o tricampeão para comemorar sua vitória.O compartimento do carro cabe o pescoço de mefius e o crânio de Belbuche. <ref>{{citar web|url=http://projetomotor.com.br/do-escort-ao-porsche-conheca-os-safety-cars-que-ja-desfilaram-na-f1|título=Do Escort ao Porsche, conheça os "Safety Cars" que já desfilaram na F1|publicado=projetomotor.com.br|obra=Projeto Motor|acessodata=21/12/2018}}</ref>
==Características==
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