Revisão das 17h32min de 6 de abril de 2018 editar Pqnonwba (discussão \| contribs) Autorrevisores 1 425 edições nova página: {{Aviação\|imagem=Leading edge slot.jpg\|legenda=Slot em uma aeronave STOL}} Um '''slot''' é um dispositivo aerodinâmico fixo instalado em algumas aeronaves para reduzi... Etiqueta: editor de código 2017		Revisão das 10h10min de 18 de setembro de 2019 editar desfazer Mschlindwein (discussão \| contribs) Autorrevisores 100 157 edições m "implicar", neste caso, é transitivo direto. Ver a alteração posterior →
Linha 21: Um '''slot''' é uma "fenda" fixa (que não retrai) no [[bordo de ataque]] de uma [[asa]]. O ar por baixo da asa pode acelerar através da fenta em direção à região de baixa pressão no extradorso da asa, saindo pela fenda e se movendo paralelamente ao extradorso da asa. Este fluxo de alta velocidade se mistura então com a [[camada limite]] na parte superior da asa, atrasando assim a [[separação de fluxo]] do extradorso. O slot naturalmente implica em uma penalidade nas aeronave nas quais é utilizado. Isto é devido ao [[arrasto]] adicional que geram em relação a uma asa sem slot.<ref name="AVD">Abbott and Von Doenhoff, ''Theory of Wing Sections'', Section 8.6</ref> O arrasto extra em baixa velocidade é aceitável pela redução da velocidade de estol e melhor manobrabilidade, mas em altas velocidades, o arrasto extra gerado pelos slots são uma grande desvantagem, ao diminuir a velocidade de cruzeiro e aumentar o consumo de combustível pela distância voada. Uma forma de reduzir o arrasto em cruzeiro dos slots é dá-los a capacidade de ser fechados. Esta configuração é conhecida como [[Slat]]. Aerodinamicamente, os slats funcionam da mesma forma que os slots fixos, mas podem ser recolhidos em altas velocidades, quando não são mais necessários. Os slats, por sua vez, são mais pesados e mais complexos que os slots.<ref name="GroundUp"/><ref name="AVD"/>

Slot (aeronave): diferenças entre revisões