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Em média esta operação é efetuada uma vez para pneus de [[veículos]] ligeiros, duas a três vezes em pneus pesados ou industriais, e cerca de dez vezes em pneus de [[avião]].
Com esta operação, o pneu mantém basicamente as mesmas características técnicas e de comportamento do pneu original, a custos muito inferiores. Relativamente ao pneu novo, poupa-se cerca de
Para que sua utilização seja segura, duas condições tornam-se imprescindíveis: que o produto cumpra as especificações do [[fabricante]]; e que o seu processo de confecção tenha um bom padrão de [[qualidade]].
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