Ayrton Senna: diferenças entre revisões
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{{Ver desambig|outros significados
{{Info/Motorista da F1
|nome = Ayrton Senna<br /><small>{{small|[[Ordem Nacional do Mérito (Brasil)|ONM]]<ref name="onm">{{citar web|título=Estado de S. Paulo - 04/05/1994 - Caderno de Esportes, pág. 36|publicado=Acervo Estadão|obra=acervo.estadao.com.br|url=http://acervo.estadao.com.br/pagina/#!/19940504-36722-spo-0036-esp-e10-not|acessodata=13-01-2017}}</ref> [[Ordem de Rio Branco|ORB]]<ref name="orb">{{citar web|título=Folha de S. Paulo - 15/02/1992 - Primeiro Caderno, pág. 4|publicado=Acervo Folha|obra=acervo.folha.uol.com.br|url=http://acervo.folha.uol.com.br/fsp/1992/02/15/2//4770365|acessodata=15-12-2016}}</ref><ref name="orb2">{{citar web|título=Estado de S. Paulo - 15/02/1992 – Primeira Página|publicado=Acervo Estadão|obra=acervo.estadao.com.br|url=http://acervo.estadao.com.br/pagina/#!/19920215-35913-nac-0001-999-1-not|acessodata=15-12-2016}}</ref> [[Conselho Nacional de Desportos|OME]]<ref name="ome">{{citar web|título=Folha de S. Paulo - 03/03/1990 – Esportes - Pg. 2|publicado=Acervo Folha|obra=acervo.folha.uol.com.br|url=http://acervo.folha.uol.com.br/fsp/1990/03/03/20//719766|acessodata=23-01-2017}}</ref>}}</small>
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|altura = 1,75
|apelido = "Beco"<ref name="ebiografias">{{citar web|URL=http://www.e-biografias.net/ayrton_senna/|título=Biografia de Ayrton Senna|autor=E-Biografias|data=|publicado=e-biografias.net|acessodata=29 de dezembro de 2015}}</ref><br /> "O Chefe"<ref>{{citar web |url=http://www.autoracing.com.br/stock-car-rubens-barrichello-sai-na-frente-na-corrida-do-milhao/|título=Stock Car – Rubens Barrichello sai na frente na Corrida do Milhão|obra=autoracing.com.br |publicado=Auto Racing|data= 2/8/2014|acessodata=28/12/2017}}</ref><br /> "O Rei de Mônaco"<ref name="ebiografias" /><br /> "Magic Senna"<ref>{{citar web|URL=https://www.tagheuer.com/en/ayrton-senna|título=Ayrton Senna - Legendary Formula One Phenom|autor=TAG Heuer|data=|publicado=tagheuer.com|acessodata=30 de dezembro de 2016}}</ref><br /> "Rei da Chuva"<ref name="biografia1">{{citar web|URL=http://sportowefakty.wp.pl/formula-1/440254/ayrton-senna-krol-deszczu-cz-i|título=OCHAPSKI, Ziemowit. Ayrton Senna - król deszczu. 1º Edição. 2015. (Biografia em polonês: "Ayrton Senna - Rei da Chuva")|acessodata=30 de dezembro de 2016}}</ref><br />"Silvastone"<ref name="silvastone">{{citar web|URL=http://www.ayrton-senna.net/da-silvastone-sennas-nickname-in-83/|título=Da Silvastone : Senna’s Nickname in 83|autor=|data=7/3/2016|publicado=ayrton-senna.net|acessodata=30 de setembro de 2017}}</ref>
|anos = {{AnosF1|1984}}
|equipes = 4 ([[Toleman]], [[Team Lotus|Lotus]], [[Team McLaren|McLaren]] e [[WilliamsF1|Williams]])
|corridas = 162 (161 largadas)
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}}
'''Ayrton Senna da Silva''' <small>[[Ordem Nacional do Mérito (Brasil)|ONM]]</small> • <small>[[Ordem de Rio Branco|ORB]]</small> • <small>[[Conselho Nacional de Desportos|OME]]</small> ([[São Paulo]], {{dtlink|lang=br|21|3|1960}} — [[Bolonha]], {{dtlink|lang=br|1|5|1994}}) foi um [[Piloto (automobilismo)|piloto]] [[brasil]]eiro de [[Fórmula 1]], campeão da categoria três vezes, em [[Temporada de Fórmula 1 de 1988|1988]], [[Temporada de Fórmula 1 de 1990|1990]] e [[Temporada de Fórmula 1 de 1991|1991]]. Ele começou sua carreira competindo no [[kart]] em 1973 e em "carros de fórmula" em 1981, quando venceu as Fórmulas Ford 1600 e 2000. Em 1983 alcançou o título de campeão do [[Campeonato Britânico de Fórmula 3]] batendo vários recordes.
Em 1988, juntou-se ao francês [[Alain Prost]]
Além das corridas de carros, Senna dedicava-se a jet skis, motos, aeromodelos e principalmente helicópteros. Ele também administrativa diversas marcas e empreendimentos empresarias, além de ter patrocinado vários programas de assistência filantrópica a carentes, principalmente os ligados a crianças. Depois de morrer, sua irmã, [[Viviane Senna]], fundou o [[Instituto Ayrton Senna]], uma [[organização não governamental]] que oferece oportunidades de desenvolvimento humano a crianças e jovens de baixa renda. Além disso, o personagem [[Senninha]] foi criado com a intenção de atingir o público infantil com os ideais do piloto, como a superação, dedicação e o gosto pela vitória.
Sua morte, assim como o funeral e velório, provocou uma das maiores comoções da história do Brasil, bem como repercussão mundial. Em pesquisas feitas com jornalistas especializados, pilotos e torcedores, é considerado como o melhor piloto da história da Fórmula 1. Em 1999, foi eleito pela revista ''[[Isto É]]'' como o esportista do século XX no Brasil. No auge de sua carreira, era considerado o maior ídolo brasileiro, posto que mantem mesmo depois de duas décadas de sua morte.
== Infância e juventude ==
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Em 1978, Senna conquistou o seu primeiro título de campeão brasileiro de kart. Tal fato ocorreu em 16 de julho no ''Kartódromo de Tarumã'', em [[Viamão]], na [[Região Metropolitana de Porto Alegre|Grande Porto Alegre]]. Ayrton, com 18 anos na época, competiu pela equipe "Sulam" e venceu todas as provas derrotando assim o seu maior rival [[Walter Travaglini]]. A competição teve mais de 150 pilotos inscritos e contou com cinco categorias diferentes. Ayrton competiu na categoria de "100cc" em três baterias, todas realizadas no domingo em um total de 21 voltas.<ref>{{citar web|url=https://www.oparana.com.br/noticia/primeiro-titulo-de-senna-no-brasileiro-de-kart-faz-40-anos|título=Primeiro título de Senna no Brasileiro de Kart faz 40 anos|obra=oparana.com.br|publicado=O Paraná|autor=Luiz Aparecido|data=14/07/2018|acessodata=22 de julho de 2018}}</ref> Ainda em 1978, Ayrton conseguiu um recorde dentro do kartismo, quatro vitórias em um mesmo dia. O feito aconteceu em [[Uberlândia]] na inauguração do kartódromo da cidade. Foram duas vitórias pela categoria 100 cilindradas e outras duas pela 125cc. Das quatro vitórias, a que mais chamou a atenção foi a da segunda bateria, na qual ele largou em 18º e venceu com apenas nove voltas. Senna também quebrou o recorde da pista até então com a marca de 1min08s36 no traçado de 1.200 metros.<ref>{{citar web|url=http://www.museudokart.com.br/fotos_galeria.php?o=4C308416AD53ACDCD38780BB7108D61D&id=303|título=Museu do Kart - Ayrton Senna|obra=museudokart.com.br|publicado=Museu do Kart|autor=|data=|acessodata=13 de abril de 2018}}</ref><ref>{{citar web|url=http://globoesporte.globo.com/mg/triangulo-mineiro/noticia/2014/04/ex-pilotos-de-kart-recordam-de-senna-em-uberlandia-genio-e-obstinado.html|título=Ex-pilotos de kart recordam de Senna em Uberlândia: "Gênio e obstinado"|obra=globoesporte.globo.com|publicado=Globo Esporte|autor=Caroline Aleixo|data=30/04/2014|acessodata=13 de abril de 2018}}</ref>
No mundial de kart realizado em 1979 em [[Estoril]], Ayrton usou pela primeira vez o capacete amarelo que se tornou sua marca registrada nas pistas. A pintura foi feita por [[Sid Mosca]]. No entanto, como cada país tinha sua própria pintura, todos os competidores do Brasil usaram o mesmo layout, conforme exigia o regulamento da competição. Senna terminou empatado com o holandês Peter Koene em primeiro lugar. Segundo a equipe brasileira, em caso de igualdade de pontos, seria levado em consideração o confronto direto na última das três finais, prova que Ayrton venceu com boa margem em relação aos concorrentes. A organização do Mundial, por outro lado, teve uma interpretação diferente do regulamento: o título seria de Koene graças ao resultado das semifinais, onde ele havia terminado em quarto lugar, enquanto Senna foi o oitavo. Na prova, o brasileiro era o segundo colocado até perto das voltas finais, quando o líder teve um problema com o kart na frente de Ayrton, que não teve tempo de desviar da colisão e ambos rodaram. Ao retornar ao Brasil, o brasileiro conversou com Sid Mosca para que fizesse daquela pintura sua marca própria dentro das pistas.<ref name="biografia2004">{{citar web|título=Ayrton: O Herói Revelado|publicado=F1 Archive|obra=f1-archive.narod.ru|url=http://f1-archive.narod.ru/books/Ayrton_Senna_O_Heroi_Revelado_2004.pdf|acessodata=01-02-2017}}</ref>
Em 1981, começou a competir na [[Europa]], ganhando o campeonato [[Inglaterra|inglês]] de Fórmula [[Ford]] 1600 (12 vitórias em 20 corridas), pela equipe de Ralf Firman.<ref name="monzaclube" /> Ao final da temporada, Ayrton encontrava-se em um dilema: apesar do sucesso na temporada, não conseguiu novos patrocinadores, razão pela qual não conseguiria se sustentar na Europa. Sua família não o apoiava integralmente, com receio dos perigos das pistas de corrida. Por tudo isso, decidiu abandonar o automobilismo e administrar uma loja de material de construção montada pelo pai no bairro [[Parque Novo Mundo]], na Zona Norte da capital paulista. Porém, em fevereiro de 1982, decidiu voltar a Europa e continuar sua carreira.<ref name="istoegente">{{Citar web |url=http://www.terra.com.br/istoegente/67/reportagem/rep_lilian_vasconcellos_2.htm|título=A história de amor da viúva oficial|autor=Carlos Henrique Ramos|obra=terra.com.br/istoegente|acessodata=27/06/2017}}</ref>
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Em {{AnosF1|1990}}, no mesmo circuito e com os dois pilotos novamente disputando o título mundial, Senna tirou a ''pole'' de Prost. A Ferrari de Prost fez uma largada melhor e pulou à frente da McLaren de Senna, que antes mesmo da largada havia declarado que não permitiria uma ultrapassagem de Prost. Na primeira curva, Senna tocou a roda traseira de sua McLaren na Ferrari de Alain Prost a 270 km/h (170 mph), levando os dois carros para fora da pista. Ao contrário do ano anterior, desta vez o abandono dos pilotos deu a Senna o seu segundo título mundial. Neste ano, Senna conquistou o título mesmo com um equipamento inferior ao da Ferrari, notadamente a partir do meio da temporada.<ref name="duelo">{{citar web|título=Nos anos anteriores, duelos de fogo contra Prost|url=http://memoria.bn.br/docreader/DocReader.aspx?bib=030015_11&PagFis=45290&Pesq=duelos|obra=memoria.bn.br|publicado=Jornal do Brasil|data=21/10/1991|acessodata=20 de julho de 2019}}</ref>
A temporada de 1990 reservou um momento inusitado na história da Fórmula 1. Em setembro daquele ano, durante o GP de Monza, na Itália, Senna fez uma aposta com o chefe de equipe Ron Dennis. O chefe da McLaren não acreditava na vitória de Ayrton dentro da casa da Ferrari. O brasileiro decidiu propor uma aposta com Ron: caso conseguisse a vitória, ele ganharia o carro do triunfo de presente. Além de ter vencido a corrida, Senna fez a pole position, marcou a volta mais rápida da prova e liderou de ponta a ponta, sem dar chances para a Ferrari de Alain Prost, seu rival na disputa pelo título daquela temporada, que terminou na segunda colocação. A McLaren foi recebida pela família do piloto e hoje faz parte do acervo do [[Instituto Ayrton Senna]].<ref>{{citar web|url=http://www.ayrton-senna.net/senna-holds-the-record-for-most-pole-positions-in-italy/|título=Senna holds the record for most pole-positions in Italy|autor=|data=11/09/2015|publicado=ayrton-senna.net|acessodata=30/09/2017}}</ref>
O [[Grande Prêmio do Brasil de 1991|GP Brasil de 1991]] marcou a primeira vitória de Ayrton Senna em sua terra natal pilotando um Fórmula 1. Aliado a isso, o fato da corrida ter possuído um final dramático, com a perda de quase todas as marchas de sua McLaren e o consequente desgaste físico acima do normal, fazendo com que ele não conseguisse sair do carro sozinho, fez dessa corrida uma das mais lembradas da carreira do piloto brasileiro.<ref name="globoesporte">{{citar web|URL=http://globoesporte.globo.com/programas/globo-esporte/noticia/2011/03/ha-20-anos-senna-conquistava-primeira-vitoria-no-gp-do-brasil.html|título=Há 20 anos, Senna conquistava primeira vitória no GP do Brasil|data=24 de março de 2011|publicado=Site do Globo Esporte|acessodata=10 de abril de 2016}}</ref>
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{{quote|Não tive dúvida nenhuma de que estava vendo algo histórico, porque tive uma corrida inteira para raciocinar sobre isso. Só Ayrton Senna seria capaz de uma primeira volta, a mais fantástica que um piloto fez na história, e de uma vitória assim naquela circunstância. Eu disse ao engenheiro dele no fim da corrida "definitivamente, desse planeta ele não é". E o cara falou: "disso eu nunca tive dúvida!"|[[Galvão Bueno]]<ref name="Globo"/>}}
Depois do histórico [[Grande Prêmio da Europa de 1993 (Fórmula 1)|GP da Europa de 93]], Senna foi 2º na [[Grande Prêmio da Espanha de 1993 (Fórmula 1)|Espanha]] e quebrou o recorde de seis vitórias em [[Grande Prêmio de Mônaco de 1993 (Fórmula 1)|Mônaco]], o que lhe fez jus ao antigo apelido de [[Graham Hill]]: ''Mister Mônaco''. Depois de Mônaco, a sexta corrida da temporada, Senna liderou o campeonato à frente da Williams-Renault de Alain Prost e da [[Benetton Formula|Benetton]] de [[Michael Schumacher]], apesar da inferioridade do equipamento da McLaren em relação às duas equipes.<ref name="equipamento1">{{Citar web|url=http://memoria.bn.br/docreader/030015_11/102834?pesq=máquina%20inferior|título=Atuações do ano|autor=|obra=Jornal do Brasil|publicado=memoria.bn.br|data=8/11/1993|acessodata=5/07/2019}}</ref> A cada corrida, as Williams de Prost e Damon Hill mostravam a superioridade, com Prost caminhando para o campeonato enquanto Hill mantinha os segundos lugares. Senna concluiu a temporada e sua carreira na McLaren com cinco vitórias (Brasil, Europa, Mônaco, [[Grande Prêmio do Japão de 1993 (Fórmula 1)|Japão]] e [[Grande Prêmio da Austrália de 1993 (Fórmula 1)|Austrália]]) e ficou com o vice na classificação geral. A penúltima corrida da temporada foi marcada por um incidente entre o estreante norte-irlandês [[Eddie Irvine]] e Senna, iniciado numa manobra do atrevido piloto. Após a prova, o brasileiro, inflamado, foi aos boxes da equipe [[Jordan Grand Prix|Jordan]] e socou o estreante na categoria.<ref>{{Citar web |url=http://www.themagicofsenna.com/senna/suzuka.html|título=Showdown at Suzuka|autor=|obra=The Magic of Senna|publicado=themagicofsenna.com|data=|acessodata=5/07/2019}}</ref>
=== 1994: Williams ===
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Criou a empresa "Senna Import", que teve como primeiro grande contrato a importação e divulgação da marca [[Audi]] no Brasil. A assinatura aconteceu no final de 1993 na [[Alemanha]]. Poucos dias antes do acidente em Ímola, uma grande festa, no hangar da [[Varig]] no [[Aeroporto de Congonhas]], foi feita para apresentar a marca ao mercado e público brasileiros.<ref>{{citar web|título=O Estado de S. Paulo: Páginas da Edição de 31 de Março De 1994 - Pág. 38|publicado=Acervo Estadão|obra=acervo.estadao.com.br|url=http://acervo.estadao.com.br/pagina/#!/19940331-36689-nac-0038-esp-e6-not|acessodata=26-10-2016}}</ref><ref>{{citar web|título=Audi e Ayrton Senna|publicado=Puma Classic|obra=pumaclassic.com.br|url=http://www.pumaclassic.com.br/2014/02/artigo-64-audi-e-ayrton-senna.html|acessodata=26-10-2016}}</ref> Era de sua propriedade uma concessionária da [[Ford]], a ''Frei Caneca'', em São Paulo.<ref name="OGlobo" /> Em fevereiro de 1994 o personagem [[Senninha]] foi apresentado à imprensa. A intenção era de atingir o público infantil com os ideais do piloto, como a superação, dedicação e o gosto pela vitória. A primeira edição teve uma tiragem de 150 mil exemplares e foi lançada em março daquele ano.<ref name=”folha” />
Ayrton planejava criar uma espécie de Instituto ou Fundação para auxílio às crianças, além de alguma forma, melhorar a qualidade da educação dada ao público mais jovem. No começo de 1994, quando estava de férias, Ayrton procurou a irmã, [[Viviane Senna]], para conversar sobre a ideia de fazer algo mais estruturado, de ajudar de forma mais eficaz. O projeto foi criado e lançado no final de 1994 pela sua irmã com o nome de
=== Filantropia ===
Linha 223:
Senna demonstrava publicamente preocupação com a pobreza generalizada no Brasil, especialmente em relação aos mais jovens. Em março de 1994 doou 45 mil dólares para um programa de assistência a crianças, filhos de seringueiros do [[Acre]] – "Saúde sem limites" – gerido pelo seu amigo professor [[Sid Watkins]].<ref name=”livro” /> Ele doava largas somas para a creche do "Espaço Santa Terezinha", direcionada as crianças pobres, gerenciada por Maria José Magalhães Pinto.<ref name=”livro” /> Julian Jakobi, empresário de Ayrton, confirmou que o piloto costumava ligar de algum lugar do planeta para pedir que ele fizesse doações a instituições ou pessoas. Certa vez, no início da década de 1990, durante os conflitos na [[Bósnia e Herzegovina|Bósnia]], Senna ajudou crianças vitimas da guerra.<ref name=”livro2” /> Em certa ocasião, Ayrton visitou uma entidade de assistência a crianças portadoras de graves deficiências. Um caso em específico chocou o tricampeão, três irmãos portadores de graves deformações fizeram com que ele passasse mal durante a visita.<ref name=”livro2” />
Pouco antes de sua morte, ele criou a estrutura de uma organização dedicada às crianças pobres brasileiras, que mais tarde se tornou o
== Patrocínios ==
Linha 240:
No futebol, Ayrton Senna se declarava torcedor do [[Sport Club Corinthians Paulista|Corinthians]],<ref>{{citar web|url=https://web.archive.org/web/20140719141509/http://www.espbr.com/noticias/corinthians-fara-homenagem-ayrton-senna-no-domingo|título=Corinthians fará homenagem a Ayrton Senna no domingo|data=19 de março de 2010|publicado=''[[Revista Veja]]''|acessodata=23 de maio de 2012}}</ref> fato muito celebrado pela torcida do clube por sua própria condição de ídolo nacional. Em 1988, logo após o primeiro título mundial, Ayrton torna-se sócio do clube português [[Clube de Futebol Os Belenenses|Os Belenenses]]. A adesão do piloto se deu através de uma ação de marketing do então presidente, Miguel Pardal.<ref>{{citar web |url=http://globoesporte.globo.com/futebol/futebol-internacional/futebol-portugues/noticia/2016/05/primo-pobre-de-lisboa-mostra-com-orgulho-carteirinha-de-socio-de-senna.html|título="Primo pobre de Lisboa" mostra com orgulho carteirinha de sócio de Senna|obra= globoesporte.globo.com|publicado=Globo Esporte|data= 2/5/2016|acessodata=28/12/2017}}</ref><ref>{{citar web |url=http://www.osbelenenses.com/home/2015/05/adeus-a-ayrton-senna-foi-ha-21-anos/|título=Clube de Futebol Os Belenenses |editor=[[Clube de Futebol Os Belenenses]] |data=1 de maio de 2015 |acessodata=2 de maio de 2016}}</ref>
Além de Nelson Piquet, o francês [[Alain Prost]], que foi companheiro de Senna por duas temporadas na [[McLaren]]-[[Honda]], fez uma das rivalidades mais acirradas da história da F-1. Desde o final do [[Temporada de Fórmula 1 de 1988|campeonato de 1988]], havia tensão no relacionamento entre ambos, com o francês acusando a McLaren de dar tratamento preferencial a Senna. A relação se deteriorou durante a [[Temporada de Fórmula 1 de 1989|temporada de 1989]], quando ambos já não se falavam. A colisão dos pilotos durante o GP do Japão daquele ano selou o auge da inimizade. Na [[Temporada de Fórmula 1 de 1990|temporada de 1990]], Prost trocou a equipe pela [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], e Senna daria o troco no rival, em mais um campeonato decidido em uma batida - desta vez favorável ao brasileiro.<ref name="Senna-Prost/VEJA">[http://veja.abril.com.br/idade/exclusivo/senna/rivais.html Os maiores rivais na F-1] - Revista Veja, sem data</ref> Mas a relação entre os dois pilotos melhorou após a aposentadoria do francês, e Senna e Prost se aproximaram em 1994.<ref name="Senna-Prost/Autosport">[http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/83360#ixzz1lGiGHksv Alain Prost: "O Ayrton Senna e eu tínhamos uma ligação"] - Revista AutoSport, s/data</ref> Antes do anúncio da morte de Ayrton Senna ; Prost imediatamente havia se solidarizado após o acidente. O francês participou do funeral do piloto.<ref>[http://www1.folha.uol.com.br/fsp/1994/5/05/caderno_especial/22.html Arqui-rival Prost vai ao enterro] - Folha de S.Paulo, 5 de maio de 1994</ref> ''"O Ayrton e eu tínhamos uma ligação. A sua morte foi o final da minha história com a Fórmula 1. Ninguém pode falar do Ayrton sem falar de mim e ninguém pode falar de mim sem falar dele"'', declarou Prost.<ref name="Senna-Prost/Autosport"/><ref>[http://www.prostfan.com/senna2.htm Ayrton Senna - by Alain Prost] - MOTOR SPORT, 01.10.1998</ref> O piloto francês chegou a fazer parte do conselho consultivo do
Senna era amigo de [[Gerhard Berger]], que foi seu companheiro de equipe na McLaren entre as temporadas 1990 e 1992. Os dois costumavam brincar um com o outro.<ref>Menard e Vassal (2003), p. 70.</ref> Berger é citado dizendo: ''"Ele me ensinou muito sobre nosso esporte, ensinei-o a rir."'' No documentário ''The Right to Win'', feito em 2004 como uma homenagem a Senna, [[Frank Williams]] recordou que, além de um grande piloto, Senna ''"era um homem ainda maior fora do carro que ele estava."''
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[[Imagem:Senninha_2.jpg|thumb|upright|[[Senninha]], personagem de história em quadrinhos criado em 1994.]]
Pesquisas apontam o piloto como o maior ídolo do esporte no [[Brasil]], ganhando inclusive a alcunha de herói nacional por parte da mídia especializada.<ref>{{citar web|título=Se estivesse vivo, Ayrton Senna completaria 53 anos|url=http://www.esporteessencial.com.br/noticias/se-estivesse-vivo-ayrton-senna-completaria-53-anos/|acessodata=28 de março de 2013}}</ref><ref name="datafolha2014">{{citar web|título=Vinte anos após sua morte, Senna é o maior ídolo do esporte, diz Datafolha|publicado=Site da Folha de S. Paulo|obra=folha.uol.com.br|url=http://www1.folha.uol.com.br/esporte/2014/05/1447967-ayrton-senna-e-o-maior-idolo-do-esporte.shtml|acessodata=01-02-2017}}</ref><ref>{{citar web|título=Para especialistas, Senna pode ser considerado o 'último herói nacional'|url=http://sportv.globo.com/site/programas/linha-de-chegada/noticia/2012/05/para-especialistas-senna-pode-ser-considerado-o-ultimo-heroi-nacional.html|acessodata=28 de março de 2013}}</ref>
Também em sua homenagem há a Praça Ayrton Senna, no Centro Esportivo Modelódromo, próximo ao [[Parque do Ibirapuera]], no bairro do [[Paraíso (bairro de São Paulo)|Paraíso]], em um espaço de aproximadamente 15 mil m², inaugurada em 1º de maio de 2017.<ref name="praça">{{citar web|url=http://capital.sp.gov.br/noticia/legado-de-ayrton-senna-e-homenageado-em-nova-praca-de-sao-paulo|título=Legado de Ayrton Senna é homenageado em nova praça de São Paulo|autor=Secretaria Especial de Comunicação|data=1º de maio de 2017|publicado=capital.sp.gov.br|acessodata=2 de maio de 2017}}</ref> No local, o [[Monumento a Ayrton Senna]] está em um ponto elevado e cercado pelas bandeiras do Brasil, do estado e da cidade de São Paulo. A escultura foi totalmente restaurada pela iniciativa privada e recebeu uma réplica da bandeira que a compunha - já que a original foi roubada em 2004. Além da já mencionada obra, a praça conta com uma réplica do capacete do piloto feita igualmente em bronze fundido, mesmo material da escultura. As peças contarão com iluminação especial.<ref name="praça" />
Linha 320:
Em 2014, um estudo feito por Erich Beting, sócio-diretor da agência de notícias ''Máquina do Esporte'', especializada em marketing esportivo, mostrou que a marca ligada ao piloto movimentou entre 600 milhões a 1 bilhão de reais em 2013.<ref>{{citar web|título=Vinte anos após morte do piloto, marca Senna movimenta R$ 1 bilhão|url=http://g1.globo.com/economia/midia-e-marketing/noticia/2014/05/vinte-anos-apos-morte-do-piloto-marca-senna-movimenta-r-1-bilhao.html|data=1/5/2014|obra=BBC Brasil|publicado=g1.globo.com|acessodata=5/8/2017}}</ref>
Um estudo feito pelo
Em dezembro de 2017 uma parceira do
No mês de agosto de 2018, uma iniciativa do "Grupo GS& Gouvêa de Souza", em parceria com o instituto que leva o nome do tricampeão, criou a primeira loja 100% operada no conceito ''omnichannel''. Sob o título de "Omnistory Ayrton Senna", consiste em uma plataforma que converge os mundos físico e digital em uma experiência de compra completamente integrada e inédita no país. A grande novidade da loja é o ''VR Commerce'', ou seja, a integração da realidade virtual com o e-commerce, que consiste em uma experiência lúdica de compra, onde o cliente poderá tocar virtualmente produtos, movimentá-los, obter informações completas e conhecer a opinião de outros consumidores.<ref>{{citar web|título=Ayrton Senna ganha sua primeira loja física com experiência de compra em Realidade Virtual|url=https://www.mercadoeconsumo.com.br/2018/08/29/ayrton-senna-ganha-sua-primeira-loja-fisica-com-experiencia-de-compra-em-realidade-virtual/|data=29/08/2018|obra=Mercado&Consumo|publicado=mercadoeconsumo.com.br|acessodata=09/09/2018}}</ref>
Linha 688:
* WILLIAMS Richard. ''The Death of Ayrton Senna'', 2010. {{ISBN|0241950120}}
* ZARA, Fulvio. ''L'ultima curva. Ayrton Senna. La malinconia del predestinato'', 2019. {{ISBN|8893882078}}
=== Obra escrita por Senna ===
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