Boeing 717: diferenças entre revisões

|nome = Boeing 717<br />(antigo McDonnell Douglas MD-95)

|imagem = AeBal_B717_ECBoeing 717-HOA231 ‘N929AT’ Delta (28909863746).jpg

|legenda = 717 na pintura da [[AerolíneasDelta deAir BalearesLines|AeBalDelta]]

A primeira encomenda foi realizada em Outubrooutubro de 1995; A McDonnell Douglas e a Boeing juntaram-se em 1997,<ref name=merger>[http://www.boeing.com/history/chronology/chron16.html Boeing Chronology, 1997-2001], Boeing</ref> antes do início da produção, e os primeiros aviões a entrar em serviço em 1999 foram vendidos como Boeing 717. A produção foi encerrada em Maiomaio de 2006, após um total de 156 aeronaves construídas.<ref name="last 717s">{{citar comunicado de imprensa|título= Boeing Delivers Final 717s; Concludes Commercial Production in California |publicado=Boeing |data= 23 de Maio de 2006 |url=http://www.boeing.com/news/releases/2006/q2/060523a_nr.html |acessodata= 9 de Dezembro de 2010}}</ref>

O Boeing 717 é o menor jato construído pela empresa depois do [[Boeing 737]]. Era uma opção de jato regional. Contudo, um dos fatores que contribuíram com sua saída do mercado de jatos regionais foi a saturação de oferta neste segmento, já atendido por aeronaves como o [[Embraer 170]], [[Embraer 190|190]], [[Embraer 195|195]], Bombardier [[Bombardier CRJ-700|CRJ-700]], [[Fokker F7070]] e [[Fokker F100100|F100100]] e até mesmo a [[Airbus]], com o [[Airbus A320#A318|A318]]. O projeto foi lançado em 1995, sendo que os primeiros protótipos começaram a voar em 1998.<ref>[http://www.portalbrasil.net/boeing_717.htm]</ref>