Rodovia: diferenças entre revisões
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São aquelas que possuem duas faixas de rolamento em cada direção (ou sentido) com barreira física central, o canteiro e que possui outras barreiras meios-fios (guias), muretas, ''guard rail'', etc., que dificultam conversões ou retornos irregulares, de forma que, cada sentido de circulação possui uma pista própria. Essa construção permite o desenvolvimento de uma maior velocidade e também uma maior segurança, já que torna mais difícil que dois veículos colidam frontalmente em alta velocidade, que é uma das causas frequentes de acidentes em rodovias de pista simples.
Estima-se que é necessário um fluxo de 7 mil veículos por dia, para que uma rodovia necessite ser duplicada, caso contrário a trafegabilidade é prejudicada ao longo do tempo, a velocidade média diminui e o risco de acidentes por colisão frontal aumenta. <ref>[http://www.aspipp.com.br/page/noticia/-nao-e-necessario-duplicar-a-raposo-no-trecho-de-campos-de-holambra-diz-der VDM considerado para a necessidade de duplicação é de pelo menos 7 mil veículos]</ref> O aumento de capacidade de uma rodovia também melhora a condição econômica da região, facilitando o escoamento de produtos e atraindo novas indústrias, devido à melhoria logística (redução de tempo gasto na viagem, maior facilidade de acesso, redução de gastos com manutenção de veículos devido ao asfalto novo, etc.). <ref>[http://agenciaalagoas.al.gov.br/noticia/item/16827-obras-facilitam-escoamento-de-producoes-e-fortalecem-atracao-de-novas-industrias Obras facilitam escoamento de produções e fortalecem atração de novas indústrias]</ref>
=== Pista múltipla ===
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