Motor V6: diferenças entre revisões
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'''V6''' é uma configuração de [[motor]] [[motor de combustão interna|de combustão interna]] em que seis
Estes motores podem ser tanto de [[ciclo de Otto]], quanto de [[Motor a diesel|ciclo Diesel]].
No passado os [[motor de seis cilindros em linha|motores de seis cilindros em linha]], eram predominantes, visto que não havia necessidade de produzir motores compactos, uma vez que os [[automóvel|automóveis]] eram produzidos com [[tração traseira]]. Os fatores que mais contribuem para tornar os motores V6 mais adequados que os [[Motor de seis cilindros em linha|motores de seis cilindros em linha]] são: a generalização do uso da [[tração dianteira]], a tendência atual de [[estética]], em que predomina a frente em forma de cunha, o que demanda motores compactos montados geralmente na posição transversal.
O primeiro motor V6 do mundo foi produzido pela [[Lancia]] em 1950.
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O [[ângulo]] ótimo para minimizar vibrações em motores V6 é de 60°.
Os motores V6 com ângulo de 90°, são produzidos aproveitando as [[Linha de produção|linhas de produção]] ajustadas aos motores [[motor V8|V8]] (para os quais 90° é o mais adequado).
Motores com ângulo estreito são bastante compactos, mas apresentam bastante vibração. A [[Lancia]] lançou um motor com esta configuração em 1924. Mais recentemente a [[Volkswagen]] usou tal configuração, nos motores VR6.
=== Motores com ângulo diferente de 60° e de 90° ===
A Volkswagen produziu motores denominados [[VR6]], com ângulo entre fileiras de cilindros de 10,6° e também com ângulo de 15°. Estes ângulos são tão estreitos que tornam estes motores muito parecidos com os [[motor de seis cilindros em linha|motores de seis cilindros em linha]], como a ordem de ignição e o uso de um único [[cabeçote]] (br) / cabeça do motor (pt).
A [[Opel]] produziu motores V6 com ângulo de 54°, de modo a serem usados em automóveis de tração dianteira.
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== Aplicações ==
Geralmente é aplicado em veículos de grande porte, como [[sedã]]s,
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