Revisão das 15h16min de 11 de dezembro de 2019 editar 88.157.236.162 (discussão) →‎Principais modalidades de afretamento marítimo Etiqueta: Editor Visual ← Ver a alteração anterior		Revisão das 15h17min de 11 de dezembro de 2019 editar desfazer Douglasboavista (discussão \| contribs) Autorrevisores, Reversores 218 328 edições m Foram revertidas as edições de 88.157.236.162 (usando Huggle) (3.4.9) Etiquetas: Huggle Reversão Ver a alteração posterior →
Linha 4: == Principais modalidades de afretamento marítimo== As principais modalidades de contrato de afretamento marítimo são as seguintes:~~Para de ser vesgo!~~ <ref>Silveira, Marcos Machado da. [http://www.navioseportos.com.br/cms/downloads/guia_afretamento_2013.pdf ''Guia Para Afretamento de Embarcações''.] Niterói: Edição do Autor, 2013.</ref> <ref>[http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9432.htm Lei n° 9.432, de 8 de janeiro de 1997.] Dispõe sobre a ordenação do transporte aquaviário e dá outras providências.</ref> * Afretamento a Casco Nu (''Bareboat Charter Party''), na qual o afretador tem a posse, o uso e o controle da embarcação, por tempo determinado, incluindo o direito de designar o comandante e a tripulação. * Afretamento por tempo (''Time Charter Party''), em que o afretador recebe a embarcação (ou parte dela) armada e tripulada, para operá-la por tempo determinado. Linha 11: Nos contratos comerciais, o pagamento do frete pode ser de responsabilidade do vendedor ou do comprador da mercadoria, a depender do que for acordado entre as partes: * CIF (''[[Cost, Insurance and Freight]]''; em português, "custo, seguro e frete"), quando o fornecedor (exportador) se responsabiliza pelo frete e seguro da mercadoria, e cabe a ele fornecer uma guia para que o comprador (importador) possa resgatar o produto perante o entregador. Este custo consta no orçamento do fornecedor ~~mas também das suas mercadorias (incluindo prostitutas e outros seres vivos)~~. *FOB (''[[Free On Board]]''), quando o fornecedor se responsabiliza (contratualmente) pela mercadoria até a hora em que ela é entregue, na data e hora, ao entregador escolhido pelo comprador. Este preço não faz parte do orçamento do fornecedor e deverá ser calculado pelo comprador de acordo com o serviço de frete que escolheu. Assim, o fornecedor (exportador) é responsável pela mercadoria até que esta transponha a amurada do navio, de onde será levada até o porto de destino. Ao transpor essa amurada, todos os custos (seguro, frete) e responsabilidades são repassados ao comprador (importador). {{referências}}

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