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Praça da Bandeira (bairro do Rio de Janeiro): diferenças entre revisões

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Linha 36:
Em razão de sua localização privilegiada, o sistema de transportes coletivos conta com ônibus para praticamente todas as regiões da cidade. Possui ainda em suas cercanias três estações do Metrô (Estácio e Afonso Pena, na Linha 1, e São Cristóvão, na Linha 2), que, apesar de estarem localizadas em bairros vizinhos, estão, no máximo, a um quilômetro de distância da praça central do bairro. A Praça da Bandeira possui ainda uma estação de trem da Supervia em funcionamento e, no futuro, confirmadas as obras do trem-bala, estará a cerca de quinhentos metros da nova ligação Rio-São Paulo.
 
No bairro, também se situa a Estaçãoestação Ferroviáriaferroviária Barão de Mauá, mais conhecida pelos cariocas como Estação Leopoldina, por ter sido o terminal de passageiros da [[Estrada de Ferro Leopoldina]], que ligava o Rio de Janeiro aos estados do Espírito Santo e de Minas Gerais. O prédio, de estilo eclético, também foi o terminal do [[Trem de Prata]], um trem de passageiros de longa distância da antiga [[Rede Ferroviária Federal]], que realizava a ligação Rio–São Paulo entre os anos de 1994 e 1998. A estação encontra-se desativada desde 2002.
 
A Praça da Bandeira, no passado, também contava com outras duas estações ferroviárias terminais: Alfredo Maia, pertencente aà [[Linha Auxiliar (Estrada de Ferro Central do Brasil)|Linha Auxiliar]] da [[Estrada de Ferro Central do Brasil]] (desativada nos anos 1950 e demolida nos anos 1970), e Francisco Sá, pertencente aà [[Estrada de Ferro Rio d'Ouro]] (desativada nos anos 1970 e demolida em 2013).
 
=== Segurança ===
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