Eliseo Salazar: diferenças entre revisões
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Provavelmente o momento mais famoso de sua carreira na Fórmula 1 aconteceu quando ele colidiu com, até então, o líder da corrida [[Nelson Piquet]] no [[Grande Prêmio da Alemanha de 1982 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Alemanha de 1982]]. Depois dos dois pilotos descerem de seus automóveis avariados, o raivoso Piquet começou a [http://www.f1rejects.com/hall/tyson/#1 esmurrar e a chutar Salazar], para o choque e espanto de milhares de fãs da F1 que assistiam a corrida ao vivo pela TV. Salazar não respondeu aos ataques devido a sua amizade com o piloto brasileiro, que o havia ajudado em sua primeira experiência na Europa como piloto de corridas.
Salazar ficou sabendo anos mais tarde pelo próprio Piquet que aquele famoso acidente foi a melhor coisa que podia ter acontecido à BMW, porque evitou a vergonha do motor
Devido à crise econômica do Chile no início da década de 1980, Salazar teve que deixar a F1, e competiu com pouco sucesso no campeonato da [[Fórmula 3000]] e em algumas corridas da [[Fórmula 3]] sul-americana. Ele começou a correr [[rally]] no Chile, vencendo o campeonato da temporada de subidas de montanhas de 1985 no Chile em um [[Toyota Corolla]] XT.
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