Mitsubishi Strakar: diferenças entre revisões

Em 1999 nasce o nome de '''Strakar''' substituindo o nome de '''Strada''', é um nome usado só noem nosso paisPortugal.

Em [[2001]] em Setembro a '''Strakar''' sofre uma nova alteração, mudando a grelha o pára-choques e os farolins traseiros, e [[ar-condicionado]] automático.

Passado quatro anos em [[2005]] sofre novamente uma remodelação, grelha do radiador passa a ter o triângulo com o logo da [[Mitsubishi]] que era a nova identificação da [[Mitsubishi]], nas versões de topo vêem equipadas com as abas frontais fazem seguimento até ao meio do pára-choques e vem já com faróis de nevoeiro, os piscas/mínimos da frente e os piscas laterais passaram a ser brancos, atrás é equipada com um pára-choques com sensores de estacionamento.

Foi também graças áà '''Strakar''' que muitas vidas foram salvas, em parceria com a [[ISN]] (Instituto de Socorros a Náufragos), equiparam desde [[1997]] várias ''Strakar'' com tudo o que fosse necessário para poder vigiar as praias mesmo as que eram poucos ou nada vigiadas. A ''Strakar'' também foi durante alguns anos as pick-up's da [[ICN ]](Instituto de Conservação da Natureza). [[2005]] é o fim de produção deste modelo tento vendido um inúmero de carrinhas e em [[Portugal]] foi a líder no mercado das Pick-up’s sobretudo graças ao [[Carlos Sousa]] pelas vitórias obtidas numa ''Strakar''.