Alfa Romeo 8C Competizione
carro esportivo produzido pela Alfa Romeo
Este artigo é sobre o Alfa Romeo 8C Competizione, um coupé desportivo actual. Para o Alfa Romeo 8C, automóvel da década de 1930, veja Alfa Romeo 8C
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| Alfa Romeo 8C Competizione | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 2003–2009 (cupê) 2008–2010 (spider) (1000 unidades) | ||||||
| Fabricante | Alfa Romeo | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Esportivo | ||||||
| Carroceria | Pinifarina toda em fibra de carbôno; coupe e roadster | ||||||
| Designer | Wolfgang Egger | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 4.7 V8 (450 cv) | ||||||
| Transmissão | 6 marchas sequencial | ||||||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira, transeixo | ||||||
| Modelos relacionados | Maserati GranTurismo Aston Martin V8 Vantage | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4 381 mm (4,38 m) | ||||||
| Entre-eixos | 2 646 mm (2,65 m) | ||||||
| Largura | 1 894 mm (1,89 m) | ||||||
| Altura | 1 341 mm (1,34 m) | ||||||
| Peso | 1 585 kg (3 490 lb) | ||||||
| Tanque | 82 l (21,7 US-gal) | ||||||
| Consumo | 16.2 L/100Km combinado | ||||||
| Velocidade máxima | 292 km/h (181 mph) | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O 8C Competizione é um automóvel esportivo de dois lugares da Alfa Romeo, feito de 2007 até 2010. Sua carroceria é feita de fibra de carbono, e atinge os 293 km/h de velocidade máxima. Sua aceleração 0-100 km/h é de 4,2 segundos. O motor é um 4.7 V8 montado pela Ferrari.
Era disponível nas carrocerias cupê (Competizione) e descapotável (Spider), ele teve 1000 unidades produzidas, 500 do Competizione e 500 do Spider.
Performance editar
| Velocidade máx. | 292 km/h (181 mph) |
|---|---|
| 0-100 km/h | 4.2 segundos |
| 1/4 de milha | 12.4 segundos @ 187,3 km/h (116 mph) |
| Tipo do motor | V8 |
| Disposição | 4.7L (4691 cc) |
| Torque | 480 Nm @ 4750 rpm |
| Aceleração lateral | 1.02 g[nota 2] |
| Emissão de CO2 | 377 g/km |
Notas
- ↑ "Fahrbericht Alfa 8C Competizione — AUTO BILD 42/2007 — 23.10.2007". autobild.de
- ↑ "Alfa Romeo 8C Competizione" Arquivado em 4 de março de 2011, no Wayback Machine.. roadandtrack.com
