Estação Ferroviária do Estádio Nacional
A Estação Ferroviária do Estádio Nacional foi uma interface do Ramal do Estádio Nacional, que servia o Estádio Nacional do Jamor, no concelho de Oeiras, em Portugal.
| Estádio Nacional | |
|---|---|
| Linha(s): | Ramal do Estádio Nacional (PK 0,7) |
| Coordenadas: | 38° 42′ 13,72″ N, 9° 15′ 27,23″ O |
| Município: | Oeiras |
| Website: | |
História editar
Planeamento e construção editar
Aquando do planeamento do Estádio Nacional do Jamor, verificou-se que, não obstante a presença de várias ligações rodoviárias e de uma linha de eléctricos da Companhia Carris de Ferro de Lisboa junto às instalações do estádio, uma grande parte dos habitantes da capital iriam utilizar a Linha de Cascais para chegar àquele complexo desportivo.[1] De forma a facilitar o acesso por via férrea, planeou-se a construção de um ramal desde a Linha de Cascais até um ponto junto ao estádio, obra que foi autorizada pelo Decreto-Lei n.º 33:525, de 11 de Fevereiro de 1944.[1]
O ramal deveria ser construído sob a orientação da Direcção-Geral de Caminhos de Ferro, com o apoio financeiro do Fundo Especial de Caminhos de Ferro; a exploração deveria ser contratada à Sociedade Estoril.[1][2]
Abertura à exploração editar
O Ramal do Estádio Nacional entrou ao serviço em 10 de Junho de 1944,[3] no mesmo dia em que foi inaugurado o complexo desportivo.[4]
No entanto, em Setembro de 1946, o edifício da estação ainda não tinha sido concluído, apesar do ramal já ter sido utilizado mais do que uma vez no acesso ao Estádio Nacional.[5]
Caracterização editar
O exterior da estação foi executado no estilo Landscape design.[6]
Ver também editar
Referências
- ↑ a b c PORTUGAL. Decreto-Lei n.º 33:525, de 11 de Fevereiro de 1944. Ministério das Obras Públicas e Comunicações - Direcção Geral de Caminhos de Ferro, Paços do Governo da República. Publicado no Diário do Governo n.º 29, Série I, de 11 de Fevereiro de 1944.
- ↑ BARRETO e MÓNICA, p. 226
- ↑ REIS et al, p. 62
- ↑ «Estádio Nacional» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 65 (1359). 1 de Agosto de 1944. p. 303-304. Consultado em 28 de Maio de 2013
- ↑ PORTUGAL. Decreto-Lei n.º 35:867, de 18 de Setembro de 1946. Ministério das Obras Públicas e Comunicações - Direcção Geral de Caminhos de Ferro, Paços do Governo da República. Publicado no Diário do Governo n.º 212, Série I, de 18 de Setembro de 1946.
- ↑ FERNANDES, p. 99
Bibliografia editar
- REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X
- BARRETO, António; MÓNICA, Maria Filomena (1999). Dicionário de História de Portugal. Suplemento A/E. 7 1.ª ed. Lisboa: Livraria Figueirinhas. 714 páginas. ISBN 972-661-159-8
- FERNANDES, José Manuel (1989). Lisboa: Arquitectura e Património 1ª ed. Lisboa: Livros Horizonte. 217 páginas. ISBN 972-24-0718-X