Linha Vila Inhomirim


Vila Inhomirim: Saracuruna ↔ Vila Inhomirim é uma das linhas da SuperVia.


Linha Vila Inhomirim
Linha Vila Inhomirim (SuperVia).svg
Estações  7
Extensão:  15,34 km
Headway:  Dias de semana: 50 a 65 min.
Sábado: 120 a 150 min.
Domingos: 180 a 240 min.
Bitola  1,00 m Métrica
Estado  Em Serviço
Frota:  Locomotiva GE U12;
Continuation backward
Para Central, Rio de Janeiro
Unknown route-map component "KBHFe-L" + Unknown route-map component "lACCx-L"
Unknown route-map component "KBHFa-M" + Unknown route-map component "lACC-M"
Unknown route-map component "KBHFa-R" + Unknown route-map component "lACCx-R"
Saracuruna
Straight track Unknown route-map component "CONT2+g"
Para Guapimirim
Level crossing
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Estrela
Level crossing
Station on track
Morabi
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Coruja
Unknown route-map component "SKRZ-G4u"
BR-493
Level crossing
Station on track
Imbariê
Level crossing
Station on track
Manoel Belo
Level crossing
Level crossing
Station on track
Angélica
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rio Imbariê
Unknown route-map component "STR+GRZq"
Duque de Caxias
Magé
Level crossing
Level crossing
Station on track
Piabetá
Level crossing
Unknown route-map component "ACC"
Fragoso
Level crossing
Level crossing
Unknown route-map component "KACCe"
Vila Inhomirim

HistóricoEditar

 
Ramal Vila Inhomirim

Operado pela SuperVia em bitola métrica e em composições com locomotivas movidas a diesel, ligando Saracuruna a Vila Inhomirim. Apesar da enorme demanda, atende a um número limitado de passageiros, em função da baixa velocidade operacional que é em média de 25 km/h e do intervalo entre composições que chegam a ser superiores a 1 hora.

Uma curiosidade deste ramal é que o trecho entre as estações Piabetá e Fragoso é o mais antigo trecho ferroviário que ainda se encontra em funcionamento no Brasil, tendo sido inaugurado no ano de 1854. Este trecho, juntamente com o trecho entre as estações Fragoso e Vila Inhomirim (inaugurado em 1856), pertenceram à primeira ferrovia do Brasil, que foi a Estrada de Ferro Mauá. A partir da estação Vila Inhomirim, havia um trem de cremalheira para Petrópolis, que foi extinto na década de 1960, tendo seus trilhos sido removidos. Há um projeto para reativar o trecho de ferrovia entre Vila Inhomirim e Guia de Pacobaíba, correspondente à primeira ferrovia do Brasil, mas atualmente está abandonado.

EstaçõesEditar

Trigrama Estação Tempo de Percurso (min) Comentários Bairro Município
SAR Saracuruna --- Transferência para as linhas Saracuruna e Guapimirim Saracuruna Duque de Caxias
MBI Morabi 06 Parada Morabi
IMB Imbariê 12 Sede do 3º distrito de Duque de Caxias. Imbariê
BEM Manoel Belo 26 Santa Lúcia
PAG Parada Angélica 30 Parada Angélica
PIA Piabetá 36 Maior centro urbano do município de Magé. Piabetá Magé
FRA Fragoso 42 Antigo terminal da E.F Mauá. Raiz da Serra
VIN Vila Inhomirim 47 Início da subida da "Serra Velha" para Petrópolis.

Ligações externasEditar

MaisEditar

Linhas do SistemaEditar